Category: 자동차
신형 아우디 A4: 우리가 알고 있는 모든 것
올해는 아우디 A4가 북미에서 출시되는 마지막 해다. 아우디는 회사가 전기 자동차를 지정하기 위해 짝수를 사용하기 시작하고 가스 구동 A4를 새로운 A5로 통합하겠다고 발표하면서 오랜 세단형 자동차를 본질적으로 죽였습니다. 모델의 단종에도 불구하고 아우디는 A4가 돌아올 것이라고 말합니다. 우리는 몇 년만 기다려야 할 수도 있습니다. 브랜드의 실수에 대해 확고한 입장을 견지해 온 아우디 CEO 게르노 되엘너(Gernot Döllner)는 […]
신형 전기 재규어는 1,000마력이 넘는 출력을 자랑합니다. 그게 중요할까요?
재규어는 초호화 브랜드로 거듭나기 위해 서두르지 않습니다. 비록 노후화된 F-Pace라는 단일 모델에 불과하지만, 어려움을 겪고 있는 회사는 Type 00을 시장에 서두르지 않고 있습니다. 개념이 겉모습을 드러낸 지 이미 1년이 조금 넘었고, 이전 방식에서 완전히 벗어났음을 알리는 점을 고려하면 시간은 확실히 빠릅니다. 위장은 내년쯤 마침내 벗겨질 예정이지만, 배송은 2027년 말까지 시작되지 않을 것입니다. 한편 재규어는 개발 […]
2035년 내연기관 금지를 취소하기로 한 EU의 결정은 자동차 제조업체에 가능성을 제공합니다.
2021년 3월 볼보는 2020년 말까지 완전히 전기화될 것이라고 밝혔습니다. 그러나 지리 소유 회사가 플러그인 하이브리드가 2030년 이후 한동안 유지될 것이라고 말하면서 2024년 9월에 높은 EV 목표가 취소되었습니다. 냉담함에도 불구하고 예테보리에 본사를 둔 자동차 제조업체는 EU가 2035년부터 내연 기관이 장착된 신차 판매를 금지한다는 목표를 유지해야 한다고 단호하게 주장했습니다. 어제 유럽위원회가 원래 발표된 마감일 이후에 새로운 ICE […]
Autocar Pod: 재규어의 프로토타입 ‘Type 00’을 운전합니다!
My Week In Cars의 최신 에피소드에서 Steve Cropley는 JLR 팀에 합류하여 아직 공개되지 않았으며 ‘Type 00’으로 알려진 Jaguar의 새로운 전기 세단 프로토타입을 운전합니다. Cropley는 또한 Jaguar CEO Rawdon Glover와 JLR 자동차 디자인 디렉터 Matt Becker를 인터뷰했습니다. 언제나 그렇듯이 Matt Prior와 Steve Cropley의 최신 Autocar 칼럼에 대한 서신과 약간의 대화도 있습니다. Autocar 팟캐스트를 절대 놓치지 마세요. […]
최초의 다카르 우승 미쓰비시 파제로(Mitsubishi Pajero)가 그에 걸맞는 복원을 얻었습니다: 비디오
미쓰비시는 수많은 모터스포츠 업적을 보유하고 있습니다. 자동차 제조업체가 포장 도로에서 경주를 시작하는 동안 미쓰비시가 지상에 나섰을 때 진정한 영광이 찾아왔습니다. 미쓰비시가 랠리를 장악했던 때가 있었지만 가장 인상적인 경주 노력은 다카르 랠리의 길고 힘든 단계에서 펼쳐졌습니다. Mitsubishi Pajero Evolution은 랠리 역사상 가장 많은 우승을 차지한 차량입니다. Pajero Evo는 이 이벤트에서 12번 우승했습니다. 수년에 걸쳐 Pajero Evo의 […]
캘리포니아에서 렉서스 미니밴을 발견했습니다. 어떻게 여기까지 왔나요?
쿨하지 못한 자동차라는 사실상의 지위에도 불구하고, 미니밴은 많은 가족들에게 많은 의미를 갖습니다. 오늘날의 인력 이동 장치는 잘 작동하고 뛰어난 기능을 갖추고 있으며 모든 직원을 편안하게 해줍니다. 그러나 미국 이외의 지역에서는 미니밴 시장이 예상보다 더 다양합니다. 예를 들어, 일본에서는 소박한 가족용 모바일이 바퀴가 달린 완전한 럭셔리 제품군으로 승격되었습니다. LM이 말 그대로 Luxury Mover를 의미하는 Lexus LM은 […]
Tesla의 가장 큰 비판자 중 한 명이 방금 파산했습니다.
반자율 주행 시스템에 사용되는 Tesla의 카메라 기반 센서에 대한 가장 큰 비판자 중 한 명은 겸손한 파이를 먹을 수밖에 없었습니다. 얼마 전까지만 해도 Luminar Technologies의 CEO인 Austin Russell은 세계 정상에 있는 것처럼 보였습니다. 2020년, 그는 17세의 일반인으로 2012년에 설립한 회사를 인수했고, 이 과정에서 (당시) 세계 최연소 자수성가한 억만장자가 되었습니다. 같은 해, 그의 회사는 2022년부터 볼보에 […]
$900,000의 Mansory Rolls-Royce Cullinan은 럭셔리함의 한계를 뛰어 넘었습니다.
(너무 많은) 엑스터시의 정신 오늘날 “궁극의 럭셔리”를 주장하는 수많은 자동차 브랜드가 있지만 롤스로이스의 혈통이나 역사가 없는 브랜드는 없습니다. 역사를 통틀어 영국 브랜드는 항상 타협하지 않고 자연스러운 품격을 발산해 왔습니다. 이러한 평판을 통해 잠재 구매자는 현재 제공되는 제품이나 Rolls-Royce가 제공하는 기존 맞춤형 옵션에 만족할 것이라고 생각할 것입니다. 그러나 경우에 따라 구매자는 더 많은 것을 원하며 1989년에 […]
닛산 알티마는 죽기를 거부한다
우리는 글이 Nissan Altima의 벽에 붙어 있다고 생각했습니다. 중형 세단은 예전처럼 판매되지 않으며 대부분의 자동차 제조업체는 세단 제작을 완전히 중단했습니다. 그러나 믿거나 말거나, 알티마는 트림 라인업에 약간의 수정이 있기는 하지만 적어도 1년 더 모델을 유지하고 있습니다. 2026년에는 Altima의 보급형 S 및 최상위 SL 트림이 사라졌습니다. 대신 Altima SV는 이제 $1,245의 목적지 요금을 포함하여 $28,825부터 시작하는 […]
닛산, 인기 있는 니스모 모델의 글로벌 범위를 두 배로 늘림
닛산은 일본 제조업체의 주요 턴어라운드 계획의 일환으로 전 세계 고성능 Nismo 모델 범위를 10개로 두 배로 늘릴 예정입니다. 또한 Nismo 모델의 가용성을 확대하여 판매를 현재 약 100,000대에서 2028년까지 150,000대로 늘릴 예정입니다. 이 성장의 40~60%는 일본 외부에서 발생할 것으로 예상됩니다. Nissan은 어떤 모델이 Nismo 변형을 갖게 될지, 새 모델이 내연 기관인지 전기인지, 이러한 모델이 어느 시장에 […]
