Buell의 새로운 Cruiser가 드디어 생산에 들어가며 최대한 빨리 인도될 예정입니다.
아 부엘. 오토바이 브랜드 중 슈뢰딩거의 고양이입니다. 살아 있는지 죽었는지 확신할 수 없기 때문입니다. 그리고 솔직히 말해서, 그것은 날짜, 시간, 심지어 그 순간에 달려 있습니다. 왜냐하면 회사는 독립되었고, Harley가 소유하고, 매각되고, 사망했다가 다시 독립되었고, 그 모든 것을 통해 모든 사람의 마음 속에 있는 이런 불명예에 빠져 있었기 때문입니다.
어쩌면 당신의 위치에 따라 정말로 죽기도 하고 살아 있기도 할까요? 물리학자들이 원자 수준에서 연구를 시작해야 할지 궁금합니다…
하지만 지금 이 글을 쓰는 시점에서 Buell은 실제로 살아 있습니다. 게다가 거의 3년 전 데뷔한 브랜드의 슈퍼 크루저 모터사이클을 오랫동안 기다려온 고객에게 드디어 오토바이 배송을 시작할 준비가 되었습니다. 왜 그렇게 오래 걸렸나요? 쉽게, Buell은 자전거에 대해 CARB 및 EPA 승인을 받아야 했고 마침내 완료되었습니다.
Buell Motorcycle Co.의 최고 경영자인 Bill Melvin은 “고객에게 오토바이를 배달하는 것은 신나는 일입니다. Buell을 이 생산 단계로 재진화시킨 여정이었으며 이제 고객은 스스로 Super Cruiser 여정을 떠날 수 있습니다.”라고 덧붙였습니다.
연방 및 주 차원에서 배기가스 규제를 시행하는 것이 번거롭기 때문에 2023년 자전거가 처음 출시된 후 마침내 배송이 시작되었습니다. 탄수화물은 특히 그렇습니다. 모르시는 분들을 위해 말씀드리자면 캘리포니아 대기자원위원회(CARB)는 기본적으로 캘리포니아 EPA이며 수십 년간의 스모그 문제 이후 배출을 규제합니다. 많은 사람들이 주장하는 바에도 불구하고, CARB는 좋은 것입니다. 하지만 관료주의는 누구에게도 뒤지지 않습니다. 즉, 모든 일을 완료하는 데 시간이 오래 걸린다는 의미입니다.
이에 비해 연방 EPA는 실제입니다. 다시 말하지만, 둘 다 중요하고 좋습니다. 왜냐하면 어느 누구도 우리가 숨쉬는 공기에 질식하고 싶어하지 않기 때문입니다. 그러나 관료주의는 관료주의이고, 아마도 거기에 있을 필요가 없는 관료주의가 많이 있습니다. 인플레이션 방지법에 대한 Jon Stewart와 Ezra Klein의 연설과 그 법안이 관료주의와 멍청함으로 인해 많은 사람들에게 어떻게 실패했는지 살펴보십시오.
마찬가지로, 현재 Buell의 수명주기에 대한 의지는 회사가 오토바이 배송을 시작하는 데 얼마나 오랜 시간이 걸렸는지에 대해 많은 잠재적 구매자를 실망하게 만들었을 것입니다. 그러나 Seinfeld의 말을 빌리자면 그것들은 현실적이고 환상적입니다. 우리는 그런 식으로 유지되도록 손가락을 교차시키고 있습니다.
