BSA Bantam은 저렴한 1 카일 린더 로드스터로 돌아갑니다

BSA는 현대 오토바이에서 가장 인기있는 부동산으로 이사하여 새로운 원 사이드 350을 사용하여 시간이 지났다고 Bantam을 착용했습니다.

클레임 제작 28.8bhp, 334ccc easy는 Honda의 3999 GB350에 대비하여 증가하도록 설계되었으며 인기있는 J 시리즈 350 Royal Enfield Family는 현재 클래식, HNTR, Bullet 및 Meteor로 구성되어 있습니다.

도로에 3499 파운드 플러스가있는 Bantam 은이 클래스에 완벽하게 포함되어야합니다.이 클래스에는 많은 라이벌보다 저렴 해지 며 영국, 웨일즈, 스코틀랜드 및 북 아일랜드의 MP를 통해 Lukas Distribution 팀을 지원했습니다.

새로운 제안의 전원 공급 장치는 EURO5+ 액체 냉각 DOHC 엔진과 호환됩니다. 출구는 겸손하지만 전 세계에서 엄청나게 인기있는 것으로 판명 된 수업입니다. Royal Enfield는 이미 2022 년 도착 이후 50 만 개 이상의 HNTR을 판매했습니다.

Royal Enfield는 또한 2024 회계 연도에 국내 인도 시장에서 902,757 개의 오토바이를 판매했습니다. BSA가 사용하기를 희망하는 사용자 기반입니다. Royal Enfield와 마찬가지로 BSA는 2016 년 Classic Legends Pvt Ltd -The Industrial Giannts Branch, Mahindra Group에 의해 인도에 기반을두고 있습니다.

브랜드의 재 도입으로 인해 영국, 유럽 연합, 터키, 뉴질랜드, 필리핀, 인도 및 미국에서 기계가 제공됩니다.

Anupam Tharei의 Classic Legends Pvt Ltd 인 Classic Legends Pvt Ltd는“라이더는 도시 거리 나 야외 도로 에서이 자전거를 타고 길거나 짧은 거리 에서이 매일 여행이 즐거워지고 단순하고 평온한시기를 상기시켜 줄 수 있습니다.

“원래 BSA Bantam은 새로운 오토바이 시대를 형성하여 오토바이의 인기를 높이고 모든 사람이 이용할 수 있도록 도와주었습니다. 새로운 BSA Bantam은 저렴한 가격으로 아름다운 공예품과 안락함과 함께 같은 것을 약속합니다.

“우리는이 상징적 인 기계를 새롭고 설립 된 라이더에게 다시 소개하기를 기다릴 수 없습니다.”

더 큰 Goldstar 및 Scrambler 제품군과는 달리 350은 6 단 수동 변속기를 가지며 13 리터 연료 탱크를 공급합니다. 이는 충전 사이에 많은 킬로미터를 의미해야합니다.

그의 가장 가까운 라이벌과 마찬가지로, 그는 도시와 시골 스트립에서 공연 될 가능성이 있지만 고속도로에서 숨을 쉬는 것을 느낄 수있었습니다. 새로운 라이더에게는 185 파운드의 습한 무게와 800mm 좌석 높이가 모든 것이 의도하지 않게 적절하게 적용되면 모든 것이 적절하게 이루어집니다.

그렇지 않으면, 미니멀리스트 스타일에는 레트로 레트로가 있으며, 프레임의 전면 빔 사이에 그루브 인 미묘한 라디에이터, 평평한 벤치의 좌석 아래 “Bantam 350″쌍의 “Bantam 350″쌍이며 옵션 자극으로 장착 할 수있는 개별 헤드 램프에 노출됩니다. 그 후, 아날로그 또는 디지털의 가능성과 함께 제공되는 시계.

최근 몇 년 동안 많은 레트로 재현과는 달리, 튜브가없는 MRF 타이어가있는 18/17 인치의 림으로 도로에 완전히 초점을 맞추고 있습니다. 그들은 더블 ABS와 Brembo 스핀 오프로 전달되는 턱이있는 전면 및 후면 브레이크와 함께 작동합니다.

서스펜션은 보행이있는 올바른 경로가있는 전면 턱의 형태로 제공되며 조정하지 않고 5 단계의 변화가있는 이중 충격. 프론트 엔드에서 135mm와 100mm의 리어 트립을 얻을 수 있습니다.

엔진 자체는 5 가지 색상과 같은 옵션과 휠, 섀시, 둥근 바 아웃 및 브레이크에서 어두워집니다.

BS Bantam의 역사

최초의 반타미는 수천 명의 오토바이 주의자 경력의 시작을 담당했습니다. 1948 년에 처음 제조 된 단순화 된 2 개의 스토어 싱글은 125cc, 148cc 및 175cc 용량으로 제공되었으며 포스트와 르 영국을 도로에서 반환하는 데 도움이되었습니다.

약 50 만 II가 클래식 자전거 애호가들 사이에서 더욱 제조되었습니다.

BANTAS 건설 직전에 BSA는 1943 년에 SunBeam을 인수 한 후 1944 년에 Ariel을 구입하여 제 2 차 세계 대전 후 자전거 생산으로 돌아 왔습니다. BSA가 1951 년에 승리를 거두었을 때, 결합 된 볼륨은 세계 최대의 오토바이 생산자로 만들었습니다.