BMW R1300RT는 2025 년에 출시되었습니다. 옵션 레이더 기술

게시 : 2025 년 4 월 29 일

BMW는 2019 년에 처음 소개 된 R1250RT에서 인수 한 새로운 R1300T Tourer를 도입하여 Twin과 함께 R1300 Boxer 제품군을 계속 확장했습니다.

그것은 아마도 분명한 스타일 일 것입니다.이 스타일은 아마도 논쟁의 여지가있는 스타일 일 것입니다.이 스타일은 날씨에 대한 더 나은 보호를위한 조절 가능한 사이드 라이닝과 거대한 전면 화면과 현재 BMW 상단 BMW를 연상시키는 패널 라인을 포함한다고합니다.

R1300GS 2023으로 시작한 1300 CCM의 2 실린더 머신 라인에 합류했습니다. 이는 내년에 더 큰 GS 모험으로 확장되었으며 R1300R Goli Roadster는 2025 년 4 월 초에 데뷔했습니다.

RT는 MCN에서 오랫동안 가장 좋아하는 곳이며, 구형 R1250 모델은 2019 년, 2020 년, 2021 년 및 2023 년에 올해의 Tourer Award를 수상했습니다. 그는 2021 년에 마지막으로 업데이트되어 새로운 코와 스크린과 TFT 대시 색상이 10.25 인치를 가져 왔습니다.

2025 년까지 모든 것이 바뀌었고 액체 냉각 DOHC 1300cc 복서 -그의 모든 형제들이 공유하는 새로운 자전거가 발사되었습니다. 전원은 최신 R1300R 모델과 7750 rpm에서 동일한 검색 143.5bhp에 있으며 6500rpm의 건강한 110lb.ft 토크입니다.

이것은 새로운 수중에 강조된 멤버로서, 주요 판금 시트의 설계로 구성되어 있으며, Podoquir Grille의 알루미늄 디자이너가 있습니다. 표준 시트 높이는 또한 단순한 780mm 로브로 제공되며, 281 파운드의 큰 무게를 유지하면 운전 준비가되어 있습니다.

그런 다음 149mm/158mm의 이동으로 전면에 전자적으로 전자적으로 적응하고 후면 쌍의 후면에 적응됩니다. 토양과의 연결은 나가는 디자인보다 1.4 킬로그램이 작은 새로운 17 인치 캐스트 알루미늄 휠을 통해 제공되며, 이제는 전면 휠을 가로 질러 라이더를 끌어 들이기 위해 조금 더 앞으로 나아가고 있습니다.

프로젝트 관리자 인 Harald Spagl은“새로운 엔진, 섀시 및 공기 역학을 통해 역학, 편안함 및 여행 능력 측면 에서이 부문에서 가장 많은 요구 사항을 충족하는 라이딩 경험을 제공합니다.

이 항해 능력은 27 리터 측면 케이스가 표준 또는 옵션 인 바리오 프레임이 양쪽에서 33 리터로 더 확장 될 수있는 데 도움이됩니다. 39- 및 54 리터 상단 프레임도 사용할 수 있으며 후자는 알약을 위해 가열 된 후면 알약이 있습니다.

최대 RPM은 9000RPM에 도착하며 자전거는 3 개의 모드가 표준으로 장착되어 있으며 모터 토크 컨트롤 컨트롤과 스위치 다운 할 때 잠금 장치와 싸우는 데 도움이됩니다.

추가 ‘동적’및 ‘다이나믹 프로’방법은 옵션 보충제 카탈로그와 클러치 레버의 필요성을 제거하고 드라이버에게 자동 또는 매뉴얼을 전환 할 수있는 기능을 제공하는 최신 BMW 자동 시프트 어시스턴트 (ASA)에서 제공됩니다.

옵션의 경우, 레이더를 장착 할 수있는 기능도 있으며, 전면 센서가 큰 투명 스크린 아래와 전면 조명의 중앙 LED 위에 앉아 있습니다. 당신은 당신의 돈에 대한 맞춤형 템포 매트, 전방 충돌 경고, 사각 지대 및 후방 충돌 경고를 얻습니다.

가격은 18,900 파운드에서 시작하여 LE 버전의 경우 £ 21,325로 상승합니다.

참조 : BMW R1250RT 비디오 검토