KTM과 그녀의 관련 브랜드 인 Gasgas 및 Husqvarna는 살아남을 것입니다. 이 부동산은 오스트리아가 아닌 인도에있을 것입니다.
이것은 항상 Pierer Mobility의 고향이 입력 한 재정 문제에 대한 긍정적 인 솔루션에 대한 가장 가능성이 높은 시나리오였습니다. 인도의 거대한 2 륜 차량 제조업체 인 Bajaj Auto는 이미 오스트리아 제조업체의 50% 미만을 소유하고 있으며 현재 KTM 회중이 신용을 지불하기 위해 이미 주입 한 후 6 억 달러 (6 억 6,400 만 달러)에 합의했습니다. 규제 승인이 될 때까지 “Bajaj는 전 투자자의 기어를 글로벌 KTM 회사의 대다수 소유자에게 양도하면서 인도에서와 같이 인도에서와 같이 인도에서 발전하고 판매하는 고급 KTM 직무를 가속화하고 있습니다.
금전적 주입은 Pierrer Mobility가 자신의 채권자에게 도달 한 돈의 30%를 지불함으로써 재무 구조 조정 계약 조건을 이행 할 수 있도록합니다. 이 지불은 내일 구조 조정 계약에 따라 도달합니다. KTM의 부모는 재정적 어려움에 빠졌으며, 판매 연화가 급증 한 후 임시 후에 공격적인 성장 경로와 과도한 오토바이 제품을 계속 따르고 있습니다.
그렇다면 그것은 KTM의 미래에 그의 작은 브랜드에 어떤 의미가 있습니까? KTM, Husqvarna 또는 Gasgas를 소유하고있는 사람이라면 누구나, 대안보다 더 많은 소식을 전할 수 있습니다. 그리고 Bajaj가 설명 하듯이 Bajaj는 “아드레날린으로 가득 찬 제품 라인”으로 KTM의 이미지를 유지하기를 원하지만, Bajaj가 설명 하듯이, 요리에는 더 많은 인도 향신료가있을 것입니다. Bajaj는 4 가지 계획을 인용했습니다.
- 관리 이사회의 갱신 및 “개조”. 놀랍지 않습니다. 새로운 소유권은 새로운 리더십과 전 전무 이사 및 현재 공동 대통령 Stefan Pierer가 6 월에위원회를 떠날 것임을 의미합니다.
- Bajaj는 “회사의 재무 지속 가능성을 시작하는 동시에 모멘텀과 경쟁력을 회복하기위한 턴을 시작합니다.”
- Bajaj는 오스트리아와 인도 사이의 공동 개발 운영을 확대 할 것이며 “시너지 능력을 따를 것”입니다.
- 업계의 새로운 협력 및 파트너십을 따릅니다.
이 시점에서 우리는 자연스럽게 특이성보다 더 일반적으로 더 많이 듣지만, 이들은 선박을 돌리기 위해 새로운 소유권을 취할 것으로 예상되는 모든 단계입니다. Bajaj는 다음과 같이 진술했다.
어쨌든 KTM 본사에서는 청산 경매가 구타됩니다.
