Aviation에서 영감을 얻은 BMW는 450g과 24/7 Mototp Streaming으로 유출되었습니다!
오늘날 우리는 좋은 산업에 대한 많은 죽을 가지고 있습니다.
- KTM은 생산 생산 발표 후 미세한 형태와 올바른 시간으로 MY2026 690 Enduro & 690 SMC R을 공개했습니다.
- Audette Motorcycles는 “Velos”라는 눈 사탕의 맞춤형 부분을 게시했습니다.
- BMW 설계 등록이 유출되었으며 이제는 BMW의 새로운 F 450GS에 대한 내용을 정확히 알고 있습니다.
- Mototp은 공식적으로 C15 스튜디오와 연합하여 우리에게 모토를 가져옵니다! 스프레더 : 광고에서 지원되지만 무료 및 사용 가능한 24/7!
KTM이하는 일부터 시작합시다.
KTM은 새로운 My2026 690 Enduro & 690 SMC R을 공개합니다.
새로운 것은 동적 스케이팅 조정 및 수정 된 엔진 부품이 포함됩니다.



KTM은 Monsters My2026, 2026 KTM 690 Enduro R 및 2026 KTM 690 SMC R의 데뷔로 차선을 다시 한 번 해제합니다.이 기계는 모두 새로운 스타일, 더 똑똑한 기술 및 최신 LC4 One -Cylinder 엔진을 보여줍니다. 클래스의 가장 강력한 플랫폼이라고 주장합니다.
KTM -LI 그는이 두 아름다움의 핵심에는 이제 수정 된 손잡이, 클러치 및 고정자 뚜껑과 건설 된 지구력 및 추가 펀트를위한 재 설계된 오일 시스템이 포함되어 있다고 말합니다. 기술 업그레이드는 이전 LCD 화면에서 다운로드 한 색상 전체에 새로운 4.2 인치 TFT 화면을 포함하여 690 Enduro 및 690 SMC R에서도 사용할 수 있습니다. 운전자는 또한 ABS를위한 ABS 및 MTC Institute와 같은 라이더에게 민감한 AIDS의 혜택을받습니다.
Enduro R은 적응 형 지형의 최종 제어를 위해 선택적 승차감에서 미끄러짐을 동적으로 적응시키는 반면, SMC R은 완성 된 인체 공학, 서스펜션 및 그래픽을 통한 새로운 스타일을 보충하기 위해 전용 Supermoto ABS 방식으로 설치됩니다.
서비스 간격은 10,000km에서 15,000km까지 연장됩니다. 또한 밸브 승인의 밸브 승인은 이제 30,000km마다 수행해야한다고 들었으며, 올해 9 월부터 2026 KTM 690 ENDURO R 및 690 SMC R은 승인 된 KTM 딜러와 함께 제공 될 것으로 예상됩니다.
우리는 여전히 기계의 MSRP에 대해 어둠 속에 있지만 데뷔 당시에 그것이 나올 것이라고 상상할 것입니다. 690 ENDURO와 690 SMC R이 모두 전국의 시장을 강타 할 준비가되어 있으므로 추가 세부 정보를 따르십시오!
이 두 개의 오렌지 머신에 대한 완전한 다이빙을 보려면 KTM 웹 사이트의 공식 발표를 확인하십시오.
맞춤형 눈 사탕 : Audette Motorcycles 및 Indian Chief “Velos”
항공사의 Inspo는 마른 코너 포옹과 만납니다



때때로, 우리는 부피가 크고 근육 미학에 기대어있는 기계로 선물을 받고 “만약 그렇습니다.”방향으로 떠 있습니다.
이번 주 기사 목록에서 Audette Motorcycles Garage의 직접 인디언 인디언 보스 인 “벨로스”를 직접 제시합시다.
이 놀라운 파티는 American V-Twin Whisperer Tony Audette에 의해 제작되었으며, 그는 항공기 공학에 대한 배경을 제작하여 “Best American Motorcycle”이라는 제목을 얻을 수 있다고 생각한 자전거를 만들었습니다. 물론 제목만이 테이프가 얼마나 높은지, 그리고 실제로 Tony가 얼마나 많은지에 도달했는지를 보여줍니다. 원시 성능으로 인한 미학의 우선 순위에 따른 산업 경향의 도전은 전혀 작지 않았으며, 최종 제품의 놀라운 467 파운드 (습식)에 대한 최소한의 대표는 최소한 인도의 최고 순서였습니다.
기반 핫 바이크Tony는 그랬습니다.
Velos 내부의 인도 티켓 엔진은 2,064cc의 노력으로 증가했습니다. Qudette는 평평한 토크 곡선을 유지하려는 실현 된 욕구이며 엔진의 최종 결과는 156 ft-lbs의 토크 @ 3.500rpm을 떨어 뜨 렸습니다. 중요한 Yank는 최적의 구조적 무결성과 500 파운드 미만의 최종 제품의 중량을 유지하기 위해 수명에서 1 인치 이내에 Mahin 인 CNC 인 커스텀, 강화 트윈 프레임을 보완합니다.
Tony의 최종 제품에 대한 의도에 대한 진실, 본체 패널은이 쉰 목소리를냅니다. 대신, Tony의 자전거 프레임 작업으로 인해 구조 구성 요소가 완성 된 구성 요소로 두 배가되었습니다. Velos는 엔진, 섀시 및 실루엣 사이에 단순화 된 마른 각도의 일이되어 최종 결과는 완벽에있어 거의 비율적으로 보입니다. 파라다이스 의이 부분은 기능적으로 높이 들기에 좋습니다.
브라보, 참으로 토니.
Hotbike는 눈에 띄는 자전거 프로덕션에는 Tony의 구현 “Ram Air System”이 포함되어 있으며, 구성 요소를 냉각시킬뿐만 아니라 비틀림 강성을 증가시켜 Audette가 “Giroscopic Harmony”를 만듭니다.
우리는 반짝이는 음식을 좋아합니다.
놀라운 Audette Velos의 엔지니어링과 철학에 대한 완전히 깊은 다이빙을하려면 세부 사항을 핫 바이크 보고서를 확인하십시오.
빠른 사인 -UPS : BMW -O의 디자이너 사진 등록은 새로운 F 450 GS를 보여줍니다.
생산 모델은 새로운 병렬 트릭 하트와 다른 선을 보여줍니다.
BMW는 Triumph Scmebe 400, Honda NX500 및 CFMoto의 IBEX 450과 함께 움직이는 좋은 산업의 충실한 부분을 보았고, 일부 누락 된 문서 덕분에 우리는 F 450 GS의 인큐베이션에 따라 BMW가 무엇을 가지고 있는지 정확히 알고 있습니다.
벤 퍼비스는 커버리지의 정상이 없습니다 주기 그것은 우리에게 원래 프로젝트 관리자 Johann Simo의 다음 인용문으로 데뷔 한 기계를 보여줍니다.
-Johann Simo, BMW Motorrad 프로젝트 관리자 (주기)) |
문서 등록이 누락 된 등록은 BMW 프로젝트 관리자가 비디오라는 것입니다. 새로운 F 450 GS의 생산은 작년의 공격적인 개념에서 약간 찢어진 자전거를 보여 주지만 G 310 GS와 F 800 GS 사이의 완벽한 설치를 위해 설계된 모델을 보여줍니다.
늘어선 전선이있는 휠은 캐스트 합금보다 여러 개의 주요 롤러로 교체되었지만 (이전의 고 순위 튜브는 더 많은 거리 기준 배기 배기 가스와 교환) 승객은 자라며 더 편안한 두 부분으로는 더 짧은 모발 및 잠재적 인 바람과 관련이 있습니다.
물론, 우리는 48 마력을 생산할 것으로 예상되는 새롭고 새로운 DOHC 병렬 트레인을 압도적으로하고 있으며 유럽의 A2-Lally와 다른 곳에서 초보자를위한 훌륭한 자전거에 추가 될 것으로 예상됩니다. F 450 GS는 데뷔에서 불과 몇 주 거리에 있지만, 우리는 기계가 새로운 엔진을 착용하고 ABS와 같은 스마트 라이더와 병합 될 완전히 새로운 BMW 자전거 범위의 시작이 될 것으로 예상합니다.
결론적으로, 우리는 모험적인 미드 필더 에이 새로운 추가를 기대할 수 있으며, 내년에 BMW 자전거를 시작하는 것을 고려하는 친구에게도 추천 할 것입니다.
누락 된 디자인의 사진과 새로운 BMW F 450 GS에 대해 발견 한 내용을 보려면 전체 CycleWorld 보고서를 확인하십시오.
MotoTP는 C15 스튜디오와 24/7 액세스로 대담하게 이동합니다.
새로운 스트리밍 이니셔티브는 무료입니다. 그러나 광고의 지원



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우리는 들었습니다 22 개의 상징적 인 서클의 범위 -Mototp 연습 및 예선 포함 – 새로운 Moto Moto2, Moto3 및 Motoe Race에 있습니다. 팬들은 또한 강박 관념을 한 단계 더 발전시켜 Mototp의 광범위한 레이싱 라이브러리, 다큐멘터리 영화, 특별 프로그램 등으로 뛰어들 수 있습니다.
모두, 이것은 더 깊은 수준에서 라이더와 팀을 만나고 싶어하는 네트워크 애호가들에게 큰 승리이며 Motop의 CCO 인 Dan Rossono는 다음과 같이 동의합니다.
– 및 Motot의 CCO 인 Rossomondo (motogogp)) |
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