Andretti는 Indy 500 처벌을 받아들입니다

안드레티 글로벌 (Andretti Global)은 파울 이후 파울 후 인디 카 (IndyCar) 시리즈가 부과 한 처벌을 받아 들였다. 28 Honda Marcus Ericsson은 2 위에서 31 시까 지, Kyle Kirkwood의 27 번 Honda는 6에서 32입니다.

IndyCar 기술적으로 검사관은 휠 페이스에 부착 된 “EMS (Energy Management System)”(EMS)로 알려진 자동차 전문 부품의 탄소 섬유 서스펜션 뚜껑에 대한 불법 수정을 위해 2 대의 자동차를 표시했으며 A-ARMS의 현탁액에 어셈블리 포인트를 변경할 수 없습니다.

위의 수정 외에도 “비 승인 간격 및 부품”이 관련되어 있었지만 Andretti 팀과 IndyCar는 검사관이 불법으로 간주되는 지역에서 특정 변경 사항에 대한 답변을하지 않았습니다.

Andretti 팀은“경쟁 후 인디애나 폴리스 500을 둘러싼 인디 카를 둘러싼 IndyCar를 신중하게 분석 한 후 27 번과 28 대의 차량에 대한 처벌을 받고 추가 검토를 계속하지 않을 것”이라고 Andretti 팀은 말했다.

“우리는 결과에 실망했지만 진보에 대한 모든 준수를 보장하기 위해 필요한 조치를 취하고 우리를 계속 지원하는 팬, 승무원 및 스폰서에게 감사의 말을 전하고 싶습니다. 우리의 초점은 이제 미래로 전달되고 트랙에서 강력하고 경쟁력있는 결과를 제공하고 있습니다.”

14.12.1.1의 규칙에 따르면 Indycar -o 규칙은 “EMS는 Dallara와 승인 된 IndyCar를 전달했을 때 사용되어야하며, 탄소 섬유 서스펜션 사용에 대한 요구 사항을 강조하고 Dallara는 마치 Dallara를 전달한 것처럼 사용했다고 말합니다.

금요일 아침, Doug Diva 인디카 회장은 또한 레이싱에 관한 의견을 포함하는 성명서를 발표했으며,이 시리즈의 처벌과 Callum Ilott의 움직임을 받아 들였다. 12에서 33까지의 90 Chevy. 왼쪽 끝의 날개 패널을 가진 불법적 인 Indy에서 “그들이 만든 실수”를 언급했습니다.

“나는 또한 Indy 500 레이스 이후 기술적 범죄에서 추정되는 두 팀과의 생산적인 대화에 대한 업데이트를 제공하고 싶다”고 The Sick은 말했다. “내가 일관되게 언급했듯이, 규칙 ‘부품에 대한 존중’은 안전하고 정직한 경쟁을 제공하는 데 가장 중요합니다. Andretti Global에 감사하고 경주 후 우리와 함께 일한 경주에 따르면 실수가 어떻게 이루어 졌는지를 포함하여 우리와의 투명하고 열린 대화를 포함하여 경주에 따르면 싶습니다.

“우리의 발견을 검토 한 후, 각 팀은 규정 준수 문제에 관한 우리의 입장을 완전히 인정했으며 우리 모두 같은 페이지에서 앞으로 나아 갔다고 확신합니다.”

아픈 사람들은 또한 일부 IndyCar 팀이 시리즈를 도와 주신 시리즈를 도와 주셔서 감사합니다.

“또한, 나는 칩 가나시 레이싱, 안드레티 글로벌, AJ Foyt Enterprises, Arrow McLaren 및 Dallara에게 감사의 말씀을 전하고 싶다.

“각 팀은 이번 주에 수표를 스캔하기 위해 인디애나 폴리스 500에서 자동차를 확보했습니다. 이것은 매우 바쁜 주말 이후 승무원들에게 추가적인 일을했으며 그들의 지원에 감사합니다. 우리는 연습에서 상당히 많은 것을 배웠고 올해 최소 두 가지 행사를 목표로하며, 우리는 절차와 가르침을 확인하고 앞으로 기술 검사 과정을 계속 개선 할 수 있습니다.