AMG C63에는 V-8 엔진이 없습니다

업데이트: AMG는 이후 새로운 AMG C63이 이전보고와 달리 실제로 V-8 엔진을 얻지 못한다는 것을 Motor1에 확인했습니다. 다른 AMG 모델은 여전히 ​​새로운 V-8을 얻을 수 있지만 회사가 업데이트 된 C63에 대해 무엇을 계획했는지는 확실하지 않습니다.

엄격한 배출량이 증가 함에도 불구하고 메르세데스는 지난주에 약속했다 V-8을 잡으십시오 그의 포트폴리오에서. S- 클래스조차도 특정 시장에서 V-12를 보유하고 있습니다. 8 기통 엔진은 다가오는 Euro 7 표준을 충족하도록 미세 조정되어 미래가 안전합니다. 동시에 AMG는 “차세대 첨단 전기 전기 V-8″을 보유하고 있습니다. 새로운 보고서에 따르면 엔진은 미래의 모델뿐만 아니라 현재 C63을위한 것이라고 주장합니다.

British Magazine에 따르면 CLE63에서 올해 후반에 초연 될 수있는 새로운 V-8은 이미 2026 년에 C- 클래스 세트에서 최고 개에게오고 있다고한다. 오토 카. 우리는 AMG에 연락하여 확인을 확인했으며 커뮤니케이션 전문가 인 Catrin Dunz-Ludwig는 새로운 V-8의 존재를 기꺼이 확인하려고했습니다.

“우리는 AMG가 새로운 V-8 엔진을 개발하고 있음을 확인할 수 있습니다. 그러나 우리는 상세한 롤아웃 계획에 오지 않을 것이라는 이해를 요구하고 있습니다.”

한편, 고성능 세단은 내년에 업데이트로 인한 것 같습니다. 새로운 드라이브 라인은 기존의 더블 터보, 4.0 리터 밀과 관련이 있지만 AMG 애호가들은 GT 블랙 시리즈가 가지고 있다는 것을 기억할 평평한 계획 크랭크 샤프트와 관련이 있다고합니다.

8 기통 장치에는 현재 C63에서 사용하는 복잡한 플러그인 하이브리드 설정이 삭제 될 수 있도록 가벼운 하이브리드 기술이 있다고 주장됩니다. 2023 년 말 AMG CEO Michael Schiebe가 말한 것과 비교하여 180도 여행을 나타냅니다.

“우리는 기술과 관련하여 매우 진보적이기를 원합니다. 그리고 우리는 하이브리드 화 개념을 확신합니다. 우리는 4 개의 실린더에 합류 할 것입니다. “

올해 초 Affalterbach AMG의 책임자는 C63에서 실린더 수를 줄인 후 일부 고객을 인정했습니다. 독일의 상당한 할인은 자동차도 판매하지 않는다고 제안했다. V-8이 8 개의 실린더를 수용하도록 설계되지 않은 자동차의 모자 아래에 적합하든, 그것은 단지 가능합니다. 오스트리아 튜너 VUK Manufaktur는 최근 2 년간의 작업 후 V-8 전환을 완료했습니다. 소문이있는 플랫 플레인 크래시 액슬은 또한보다 컴팩트 한 크랭크 케이스 디자인을 허용합니다.

CLE63 및 C63 후, 다른 모델은 V-8 처리를받을 것으로 예상된다. 전기 화 된 2.0 리터 장치를 포기함으로써 GLC63이 그 중 하나가 될지 여부는 확실하지 않습니다. 본질적으로 C63의 SUV 버전이므로 발생할 수 있습니다. 8 기통 드라이브 라인이 장착 된 미래 AMG는 스피커를 통해 오 탐지 소리를 펌핑하여 구형 V-8을 모방한다고합니다. 이는 플랫 플랜 크래시 출신으로 인해 새로운 모터의 더 높은 노이즈를 보상하려는 시도를 나타냅니다.

우리는 V-8에 맞게 수명주기 동안 자동차를 재개발하는 것이 싸지 않는다고 상상할 수 있습니다. 그러나 Mercedes와 AMG는 C63에 적절한 수의 실린더가 있으면 구매자가 돌아올 수 있기를 희망하여 수학을 수행했을 것입니다. 급진적 인 변화가 계획되어 있다면 지금까지 판매가 끔찍한 것을 의미 할 수 있습니다.

V-8 쇼로 돌아가는 것은 마력과 토크 숫자가 전부가 아니라는 것을 보여줍니다. 새로운 C63은 종이에서 훨씬 더 강력 할 수 있지만 전임자가 제공 한 긴장과 일치하지 않습니다. 이 부문에서 쇼핑하는 구매자는 강력한 전기 소형 가스 엔진보다는 강한 성격을 가진 자동차를 원하지만 “매우 진보적입니다”.