포드는 관세 요금을 참조하여 인기있는 모델의 가격을 상승시킵니다.
좋아하는 포드는 조금 더 비쌀 수 있습니다.
자동차 산업의 분위기가 커지면서 새로운 무거운 거래 관세의 영향으로 Dearborn에 기반을 둔 자동차 제조업체 인 Ford는 미국 고객을 위해 멕시코가 만든 자동차의 가격을 올립니다. 로이터 통신의 새로운 보고서에 따르면 딜러에게 전송 된 메시지에 따르면 Mustang Mach-E Electric SUV, Maverick Pickup 및 Bronco Sport와 같은 인기있는 모델의 가격은 2,000 달러 정도의 상을 받게 될 것입니다.
포드의 포드 대변인은 판매에 가격 인상이 5 월 2 일 이후에 건설 된 자동차에 영향을 미칠 것이라고 6 월 말 미국 딜러에 도착할 것으로 예상된다고 말했다. 그들은 가격 인상이 한 해 중반에 “우리가 직면하고있는 일부 관세”와 함께 “일반적인”가격을 반영한다는 것을 알았습니다. “회사는 고객에게 전액 관세 비용을 양도하지 않았다”고 덧붙였다.
가격 인상은 포드의 인기있는 이름 태그 중 일부에 영향을 미칩니다. Ford가 발표 한 데이터에 따르면,이 세 가지 모델은 2024 년에 2025 년 1 분기에 강력한 판매를 경험했습니다. 1 분기에는 적은 2.7% 딥 (38,015 v. 39.061)이있었습니다.
포드
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포드의 관세 영향
포드의 딜러에게 보내는 메시지는 투자자와 월스트리트 분석가들에게 국경 간 관세가 자동차 제조업체에 미치는 영향을 최대한 발휘한다고 말했습니다.
행정부는 수입 차량에 대한 25% 의무에 확고하고 있습니다. 그러나 트럼프 대통령은 최근 외국 자동차 부품에 대한 관세 정책을 완화하고 미국에서 생산 된 것에 대한 신용 차량 제조업체가 신용 자동차 제조업체가 원자재에 대한 이중 관세를 지불하게하는 규정을 제거하는 프로그램을 도입했습니다.
그의 Crosstown 경쟁자 General Motors의 발자취에 따라 Ford는 5 월 5 일에 약 1 년 내내 가이드를 중단했습니다. 내부 조치 및 기타 조정을 통해 10 억 달러의 관세 비용에서 10 억 달러를 동등하게하기 위해 관세로 인한 15 억 달러.
특히 포드는 올해 70 억 달러에서 85 억 달러 사이의 수입을 차지할 것으로 예상했지만, Jim Farley CEO는 새로 구현 된 관세가 실제로 글로벌 공급망에 얼마나 영향을 미칠 것인지 정확히 예측하기에는 아직 너무 이르다고 경고했다.
“이것은 꽤 역동적 인 상황입니다 […] Farley Analysts는 수입 전화로 말했다.
관련 : 포드 CEO Jim Farley는이 정책이 미국 자동차 산업에 도움이 될 것이라고 말했습니다.
그러나 CEO는 또한 포드의 국내 발자국이 디트로이트 라이벌보다 우위를 점하고 있으며 “미국 최대의 발자국을 가진 자동차 제조업체가 큰 이점을 갖게 될이 새로운 환경”이라고 지적했다. 또한 Farley는 수입 Peel에 대해 “미국 생산을 성장시킴으로써 미국 경제를 강화하려는 행정부의 목표를 지원하고”국내 및 외국 OEM을위한 전 세계적으로 규칙을 수준 “한다고 지적했다.
Farley는“우리는 또한 우리가 행정부와의 진행중인 협력을 소중히 여깁니다. “미국 최대의 자동차 제조업체 인 워싱턴에 대한 우리의 헌신은 의사 결정자들이 제안 된 정치적 변화가 우리 산업과 사회에 어떤 영향을 미칠지 더 잘 이해하는 데 도움이됩니다.”
마지막 생각
최근 미디어 공연에서 Jim Farley CEO는 Ford가 미국에서 대부분의 미국 차량을 생산하고 있다고 반복했으며, 4 월 30 일 Fox 사업에서 “85%”처럼 보입니다. 월요일에 수입을 기피하는 동안 그는 포드가 “우리의 모든 전체 크기의 트럭의 100%”를 포함하여 “가장 가까운 경쟁자보다 미국에서 30 만 명 이상의 차량이 더 많다”고 덧붙였다.
그러나 그는 또한 다른 제조업체들이 미국에 건설하는 반면, “더 높은 비용을 흡수하고 자본을 투자해야한다”는 관세에 “시간이 걸릴 것”이며 “미국에서 더 많은 차량을 모으는 것만 큼 간단하지 않다”고 덧붙였다. “OEM은 또한 고객의 저렴한 가격의 균형을 맞춰야하며, 이는 부품 의무를 수입 할 수있는 능력을 의미합니다.”라고 그는 분석가들에게 말했다.
이를 염두에두고 Farley의 미국 공장에서 수출하는 자동차 제조업체를 인정한다는 아이디어로, 나는 현재 행정부와 자동차 제조업체 사이의 더 광범위하고 유익한 대화가 발생하지 않는 한 Ford가 최근 관세에 비추어 미국 고객의 가격을 인상 할 수있는 유일한 자동차 제조업체가 될 것으로 기대하지 않습니다.
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