Acura RSX가 돌아 왔지만 스포츠카가 아닙니다.

거의 25 년 전, Acura RSX는 Integra의 후계자로 데뷔했으며 Honda Civic의보다 고급 버전 인 Car ‘s 정맥에서 많은 것을 계속했습니다. 이제 RSX는 완전히 다른 것으로 돌아 왔으며, 패스트 백 지붕이있는 전기 크로스 오버입니다. Acura는 Monterey Car Week 기간 동안 새로운 RSX 프로토 타입을 데뷔했으며 곧 가득 찬 EV를 보여줍니다.

GM의 Ultium Electric-Car Architecture를 사용하는 ZDX와 달리 RSX는 숙제 노력입니다. 이것은 Honda 0 시리즈 컨셉트와 Acura 계획과 함께 Devuted Honda의 새로운 EV-Platform-as에서 최초의 제작 차량이 될 것입니다. (페이지 참고 : 20 년 전 누군가에게 RSX와 Integra가 서로 존재하고 SUV가 될 것이라고 상상해보십시오.)

Acura는 이것을 “프로토 타입”이라고 부르지 만 일반적으로 Honda의 프로토 타입은 모든 생산 모델에 매우 가깝습니다. 따라서 노란색 페인트가 옵션인지 확실하지 않더라도 기본적으로 새로운 RSX의 모습입니다.

기계적으로 RSX는 이중 엔진 4 륜 구동, 이중 원하는 뼈 전면 행거 및 브렘 보 브랜드 브레이크를 갖습니다. 프로토 타입은 21 인치 휠에 위치하고 있으며 Acura는 넓은 후면이 2 세대 NSX에서 영감을 받았다고 말합니다.

사진 : Acura

RSX는 또한 사랑하는 휴머노이드 로봇의 이름을 따서 자동차 제조업체의 새로운 인포테인먼트 시스템 인 Asimo OS를 운영 한 최초의 Honda 제품이 될 것입니다. Acura는이를 사용자 기본 설정과 오버 공기 소프트웨어 업데이트를 처리 할 수있는 시스템을 가르치는 운영 체제를 갖춘 “소프트웨어가 완성 된”차량으로 간주합니다.

RSX는 또한 Tesla 스타일의 북미 충전 표준 (NACS) 충전 포트를 제공하며 자동차 용량이 있으므로 본질적으로 일종의 발전기로 사용할 수 있습니다.

그러나 Acura는 세부적인 어머니였습니다. 우리는 RSX의 성능, 배터리 크기, 범위 또는 실제로 어떤 종류의 성능을 가질 것인지 모릅니다. 우리는 또한 비용이 얼마인지 알지 못하지만 ZDX보다 작기 때문에 저렴할 것이라고 가정해야합니다.

다행히도, 우리는 일반적으로 혼다 개념의 경우와 마찬가지로 오래 기다릴 필요가 없습니다.

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출처 : 아쿠라