Norton이 경주로 돌아올 것인가?

Norton Motorcycles는 특히 아일 오브 맨 GP와 같은 실제로드 레이싱 장소에서 오랜 경주 성공을 거둔 영국의 천막입니다. 불행히도, Norton이 실제 경쟁에서 기계 중 하나를 성공적으로 경주 한 지 수십 년이 지났습니다. 그러나 Norton은 그리 멀지 않은 미래에 경주로 돌아올 것인가?

Norton의 최고 기술 책임자이자 개발 책임자 Brian Gillen에 따르면 가능합니다. Head Honcho와 유죄 판결을받은 사기꾼 Stuart Garner와의 브랜드의 가장 최근의 문제는 이제 Peanuts를 위해 회사의 남은 것을 구매할 수있는 Indian Conglomerate TV를 제공했습니다. 상황이 찾고 있으며 Gillen의 임무는 새로운 Norton이 날개를 펼치도록 돕는 것입니다.

Brian Gillen, Norton Motorcycles의 최고 기술 책임자. 사진 : Norton

노턴의 경주로의 잠재적 복귀

Gillen은 최근 Speedweek와의 인터뷰를했으며 Norton의 경주 복귀에 대한 그의 생각을 제공했습니다. Gillen은 Norton이 경쟁력이 있다고 느끼는 레이싱 시리즈를 둘러 보았습니다. Gillen은 브랜드를 레이싱으로 되돌려 놓는 것을 배제하지 않았습니다. 그는 현재 World Superbike가 Norton이 경주로 돌아 오는 훌륭한 장소가 아니라고 생각합니다. 그러나 대형 변위 기계를 테스트하고 싶지 않기 때문이 아닙니다. 경주에 대한 그들의 입장은 당신이 생각하는 것에 근거하지 않을 수 있습니다. 진정한 관심사는 투자 수익에 관한 것입니다.

“시장이 발전하는 방향 만 살펴 봐야합니다. 오늘날 전 세계 슈퍼 바이크의 판매량은 약 10,000 대입니다. Superbike World Championship에서 경쟁하려면 엄청나게 성숙한 제품이 필요하지만 팔 수는 없습니다. 오늘날 사람들은 어떤 종류의 오토바이를 사십니까? 주로 중간 변위 클래스에서. 오토바이를 개발하는 데 3 ~ 5 년이 걸립니다. 당신은 그것에 대해 생각하고, 디자인하고 그것을 제작에 가져와야합니다. 이 기간 동안 세계와 규정이 바뀝니다. 이제 새로운 EURO5+ 배출 표준이있어 모든 것이 변경됩니다. 새로운 생산 Superbike를 개발하려면 2 억 5 천만 유로의 투자가 필요합니다. 경주에 너무 많은 돈을 쓰고 자전거가 경쟁력이 없다는 것을 알게되는 것은 수만 개의 자전거를 판매 할 전망이 없을 때 매우 위험이 높습니다. 그것은 순수한 위험입니다.”

그는 훌륭한 지적을합니다. Norton은 아직 슈퍼 바이크를위한 성숙한 디자인을 가지고 있지 않으며 소수의 자전거를 판매 할 수 있도록 2,500 만 유로를 지출하는 것은 많은 비즈니스에 맞지 않습니다. 그러나 Gillen은 Norton이 소규모 변위 기계를 사용할 수있는 기회를 제공합니다.

World Superbike에서 1200cc Norton V4SV를 볼 수는 없지만 Norton은 소규모 변위 기계와 함께 World Supersport에서 경주로 돌아 오는 것을보고 있습니다. 사진 : Norton

Gillen은 2026 년에 잠재적 인 개장과 Supersport World Championship의 차세대 규칙을 보았습니다. 그러나 Norton (또는 레이싱 시리즈를 입력하는 제조업체)의 주요 고려 사항 중 하나는 기술 사양 규칙입니다.

“균형 도구가 성숙하는 데 시간이 걸렸습니다. 처음에는 투명성이 충분하지 않았으므로 항상 경주에 문제가 발생합니다. 사람들은 왜 자신이 제한되는지, 왜 다른 사람들이 자신의 발에 도움이되는지 알고 싶어합니다. 투명성은 챔피언십과 규칙에 대한 신뢰를 구축하기 때문에 매우 중요합니다. 오늘날의 Superbike World Championship의 규칙에는 Honda와 Yamaha와 같이 Honda와 Yamaha를 허용하는 양보 부품이 있습니다. 예를 들어 거리 자전거는 Ducati보다 기술적으로 덜 정교 해져서 경쟁이 치열 해지는 방식으로 주어진 프레임 워크 내에서 자전거를 수정할 수 있습니다. 그것은 다른 사람들이 동시에 상단을 따라 잡고 통제 할 수있게하는 것입니다. 그렇지 않으면 기술 경주가되고 돈이 가장 많은 승리를 거둔 사람이됩니다.”

Norton에서 나오는 작은 변위 자전거?

TVS는 상당한 재정을 가진 대규모 대기업이지만, 세계 슈퍼 바이크 챔피언십에서 경쟁하는 데 투자 할 가능성은 없지만 600 955cc의 변위가있는 모토가 2, 3 및 4 개의 실린더가 경쟁 할 수있는 세계 슈퍼 스포츠 챔피언십을 고려할 것입니다. 서로에게. Norton이 경주 공연을 사용하여 훨씬 많은 양의 자전거를 판매 할 수있는 세계 수준의 경주 부문 에서이 부분이 있습니다. Supersport Championship에는 명성이 많지 않지만 Norton이 성공할 수 있다면 더 많은 비용이 들었습니다. 따라서 비즈니스 요소는 궁극적으로 Norton이 레이싱으로 돌아올 지 여부를 결정합니다. 그러나 상승점은 적어도 일부 임원들이 경주로 돌아 오는 가치를보고 있다는 것입니다. 그것은 전 세계 라이더에게는 아주 좋은 일이 될 수 있습니다.