Indian Bajaj Auto는 최신 재무 결과에서 시장 기대치를 이겼으며, 주택 수요가 약간의 코를 차지하더라도 회계 연도의 지난 분기에 범퍼 이익을보고했습니다.
이 회사는 1 월부터 3 월까지 그 기간 동안 2,400 억 (약 1 억 7,700 만 파운드)을 철수했으며 분석가 추정치에 의해 편안하게 더 컸습니다. 이 긍정적 인 모멘텀의 대부분은 Bajaj가 2 층의 가장 큰 인도 수출국으로 더 뿌리를두고 있기 때문에 수출과 유리한 통화 이익의 20 % 증가에서 비롯되었습니다.
그러나 실제 이야기는 단지 3 개월의 숫자가 아니라 유럽의 권력 움직임에 관한 것입니다.
KTM Bajai의 구속은 시작에 불과합니다
KTM 로고
지난주 Bajaj는 오렌지 쿨리건 및 오프로드 자전거 기계로 가장 잘 알려진 오스트리아 브랜드 인 KTM에서 점검을 할 것이라고 확인했습니다. 그것은 큰 순간입니다. Bajaj는 이미 KTM 및 Pierrer Mobility Group (PMG)과 밀접한 관계를 맺고 있지만 이는 대다수 컨트롤러와의 전략적 파트너보다 더 단호한 변화를 나타냅니다. 이 움직임은 저렴한 승객에서 고성능의 짐승에 이르기까지 인도 제조업체가 세계 오토바이 시장에 대한 준수를 강화하기위한 진지한 의도를 나타냅니다. 그는 또한 유럽을이 계획의 대부분으로보고 KTM은 그를 도와주는 소중한 수단으로보고 있습니다.
그러나 KTM 교차점은 마찰없이 오지 않았습니다. KTM의 더 큰 가치 수출은 일시적으로 중단되었으며, Bajaj는 이번 분기에 잠재적 이익을 막는 데 인정했다. 그럼에도 불구하고,이 그룹은 분기 별 매출이 6 % 증가하여 1,248 억 파운드 (1,050 만 파운드)를 상승했으며 2 륜 매각은 3 % 증가했습니다.
EBITDA Marža는 20.2 %로 증가하여 국내 결과가 혼합 된 결과에도 불구하고 내성 운영 성능을 보여주었습니다.
애호가들에게 큰 문제는 다음과 같습니다. 이것이 바하의 관리하에 KTM 제품의 미래 방향에 어떤 의미가 있습니까? 인도에서 더 많은 KTM을 볼 수 있습니까? 플랫폼 공유, 비용 절감 및 신흥 시장을위한 새로운 모델조차도 회사간에 더 큰 시너지 효과가 있습니까? Bajaj는 현재 KTM에 더 관여하고 있기 때문에 다음 몇 달 동안 말할 수 있습니다. 현재 뭄바이 메시지는 jasna입니다. 글로벌 지배는 여전히 카드에 있습니다.
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