Tour Legend는 새로운 WEC 프로그램 현대에서 큰 역할을합니다.

Aco -ai McLaren 이후, Genesis는 금요일 Le Mans에서 언론으로 변했습니다.

현대 그룹의 프리미엄 브랜드는 이번 주에 GMR-001의 완전한 모델에 노출 된 제조업체의 마을을 선정했습니다. 자동차는 8 월에 테스트를 진행할 것으로 예상되며 내년의 내구성으로 월드컵에서 향할 것으로 예상됩니다.

Cyril Abiteboul 팀 디렉터는“디자인이 얼어 붙었다. 여기에 보이는 차는 내년과 WEC 시즌 초반에 여기에서 경주 할 자동차와 매우 가깝다”고 말했다.

“엔진, 파워 트레인도 잘 진행되고 있으며, 2 주 동안 2 주 동안 Dyna에서 2 월 28 일에 Fire 버튼을 눌렀습니다.

“파워가 여기 있습니다. 나는 당신을 보장 할 수 있습니다. 우리는 절대 부족하지 않으며 그 쪽은 절대적으로 덮여 있습니다.”

André Lotterer와 Pipo Derani와 François-Xavier Demaison의 기술 담당 이사는 이전에 Abiteboul을 제외한이 프로그램의 주요 선수로 소개되었습니다.

그러나 Genesis는 또한 운전자 운전자 프로그램 팀의 고문이 된 Mia Sharizman과 상업, 마케팅 및 커뮤니케이션 관리자의 역할을 가정하는 Warren Schecktera의 역할을 공개했습니다.

그러나 대부분의 관심은 팀 관리자, 메인 엔지니어 및 스포츠 디렉터의 역할을 채우는 세 가지 주요 개인에 대한 것이 었습니다 : Anouck Abadie, Justin Taylor 및 Gabriele Tarquini.

각각은 즉시 새로운 역할을 시작하고 Abadie와 Taylor는 이미 Le Mansu의 IDEC Sport 팀에 24 시간 동안 통합되어 첫 번째 GMR-001 테스트를 준비하기 위해 GMR 색상의 #18 OREC 07 LMP2 항목 작업을 수행했습니다.

Abiteboul은“Anouck, Justin 및 Gabriele은 Genesis Magma Racing 팀에 환상적인 추가 사항입니다.

“모든 사람들은 Motosport에서 훌륭한 경험을 가지고 있으며, 앞으로 몇 달 안에 우리가 고용 할 다른 팀원들의 추가 전문 지구력이 보충 될 것입니다.

“이 믹스와 오늘 발표하는이 믹스와 제어 구조는 하이퍼 카 GMR-001과 내년에 FIA 월드컵에서 열린 레이스 프로그램을 테스트하는 동안 팀의 중심에있을 것입니다.”

스포츠 디렉터 : Gabriele Tarquini

많은 전문가들은 Abiteboul이 지구력 경주에서 광범위한 경험을 가진 스포츠 디렉터에 의존 할 것이라고 믿었습니다. 대신, 그는 수년간 일한 것을 잘 알고있는 사람을 선택했습니다 : Tarquini.

Tarquini는“2021 년에 달리기를 중단했을 때 자연의 진화는 내가 아는 세계부터 모토 스포츠에 머무르는 것이 었습니다.

“나는 매우 성공적인 시즌을 보냈지 만 Genesis Magma Racing에 합류하는 것은 새로운 도전입니다. WEC에 대해 많은 것을 배워야하지만, 내 모든 경험을 운전자, 코치 및 팀 관리자로 사용하여 다음 시즌에 준비 할 것입니다.”

Gabriele Tarquini는 현대 모터 스포츠와 함께 취임 WTCR -FIA World Touring Car Cup 2018을 포함하여 영국, 유럽 및 전 세계 자동차 타이틀을 수상한 것으로 가장 잘 알려져 있습니다.

그는 또한 Formula 1을 가지고 있었지만 Oselle, Colonia, AGS, Fondmetal 및 Tyrrell의 대부분 나쁜 기계에 집착했지만 1987 년부터 1995 년까지 Prix에서 78 번의 출전 중 40 개를 자격을 얻지 못했다는 것을 의미했습니다.

그리고 그는 또한 CV에서 Le Mans를 시작했습니다. 1985 년 23 세의 Formula 3000 러너로서 Brun Motorsport의 Porsche 956의 세 번째 드라이버로 부름 받았습니다.

헬멧을 걸린 후 Tarquini는 현대 모터 스포츠의 선도적 인 팀의 리더가되어 3 년 만에 4 개의 타이틀로 이들을 지시하도록 도와주었습니다.

그의 새로운 역할은 큰 도전이 될 것이지만, 이번 주 Le Mansu에서의 그의 존재는 그가 내부에서 경주를 발견하고 내년의 어둠 속에서 오는 것을 피할 수있게 해줄 것입니다.

주요 엔지니어 : 저스틴 테일러

Taylor는 Audi and Ferrari (2023 년 경주에서 2023 년)와 함께 Le Mans의 우승자 인 The Cadillac과 함께 12시를 치는 Petit Le Mans에서 승리했습니다.

우리는 IndyCar 시리즈에서 Dale Coyne Racing과 Chip Ganassi 레이스와 함께 레이싱의 반란으로 그를 보았습니다.

의심 할 여지없이, 44 세의 미국인은 조정에서 가장 인기있는 엔지니어 였지만 그는 자신의 미래를 묶기로 결정했습니다.

“Genesis Magma Racing에 합류하는 것은 나에게 매우 흥미 롭다”고 그는 말했다. “엔지니어의 주요 역할에 들어가면 팀과 Hipercar GMR-001을 처음부터 WEC 2026 이상으로 준비 할 수있는 기회를 제공합니다.”

그는 WEC뿐만 아니라 IMSA에서도 중요한 경험을 제공합니다. IMSA는 Genesis Magma Racing이 2027 년에 북미 챔피언십에 진출하는 것을 목표로합니다. Taylor는 분명히 한국 팀의 주요 치료법입니다.

이 레이스는 유럽 시리즈 Le Mans와 Le Mansu 24 시간에서 Genesis Magma Racing Colors에서 이번 시즌 #18 Oreca 07에서 일한 Mathieu Leroy라는 레이스에서 두 엔지니어 중 한 명의 정체성을 확인할 수 있습니다. 작년까지 그는 #5 963의 Porsche Penyan Motorsport에서 근무했습니다.

팀 리더 : Anouck Abadie

아바디는 놀라움의 선택입니다. 그러나 단 32 년 만에 프랑스 인은 Genesis Magma Racing이 추구하는 모든 프로필 상자를 나타냅니다.

앞서 그녀는 FIA에서 일하면서 Kessel Racing과 같은 팀의 스포츠 디렉터 및 팀 리더로 역할을 수행했습니다. 그는 지구력 경주와 그의 규정을 깊이 이해하고 필사적으로 필요한 팀에 지구력의 귀중한 경험을 제공합니다.

Abadie는 “Fia와 Aco는 하이퍼 카 카테고리를 시작했을 때 승리를 거두었으며 그 이후로 합류 한 제조업체의 수는 모든 것을 말합니다.”라고 Abadie는 말했습니다.

“Genesis Magma Racing 의이 새로운 프로젝트는 빈 슬레이트에서 시작하여 우리의 비전을 공유하는 동기 부여 된 사람들로 구성된 강력한 팀을 구축 할 수있는 기회를 제공합니다. 확실히 도전적 일 것입니다. 이것이 너무 흥미로울 것입니다. 나는 우리의 차를보고 기다릴 수 없습니다.”

테일러와 마찬가지로, 그녀는 24 시간 주말에 IDEC 스포츠에 포함되어 있으며, 이미 내부에서 알고있는 경주입니다.

다른 뭐야?

앞에서 언급 한 바와 같이, Genesis Magma Racing은 Le Castellet의 Paul Ricardo Circle과 Oreca ‘s Factory 근처의 Idec Sport에 본사를 설립 할 예정이며, 처음 두 GMR -00 섀시가 개발 테스트를 위해 조립됩니다.

세계 랠리 운영 운영 운영에서 세계 랠리 챔피언십의 중심 기반으로 사용되는 독일 오 펜 바흐 (Offenbach)의 새로운 시설과 결합하여 프랑스와 독일 건물은 10,000 평방 미터 이상 지속됩니다. 2026 년 말까지 Genesis Magma Racing을 고용 할 약 50 명의 사람들을 포함하여 약 300 명의 직원이 그곳에 기반을 둘 것입니다.

더 넓은 의미에서, 유럽의 일반 창세기 모터 인 자비에르 마티 네트 (Xavier Martinet)는 최근 유럽 대륙에 대한 큰 확장을 발표했으며, 브랜드는 프랑스, ​​이탈리아, 스페인 및 네덜란드 시장에 진입 할 준비를하고 있으며 2026 년 초에 첫 번째 배달이 예상되었다.

마티 네트는“이 중요한 시장에 진입하는 것은 창세기의 중요한 순간이다. “이제 우리는 유럽 전역에서 장기적인 존재와 헌신을 심화시키기 위해 움직이고 있습니다.

“이것은 우리가 2021 년 유럽에서 시작한 이래로 시장에서 가장 중요한 확장이며, 스포츠 브랜드의 측정, 전략적 성장 및 방향의 다음 단계의 시작을 나타냅니다.”

이것이 바로 브랜드가 WEC에 진입 한 주된 이유입니다. 지금까지 거의 알려지지 않은 지역에서 자신을 이름으로 만들어야합니다.