Yamaha XSR900 특별 건설은 1990 Superbike에 경의를 표합니다.

업데이트 : 2025 년 5 월 22 일

Margate에 본사를 둔 오토바이 빌더는 YAMAHA XSR900 Trocilindrical Retro를 90 년대의 완전히 부패한 공물로 전환하여 YZF750, TZR250 및 YZR500과 영감을 얻었습니다.

XZR900 Thunderbolt라고 불리는 Haxch Moto의 Marc Bell은 80 년대와 1990 년대의 공식 공장 디자인처럼 보이도록 설계된 순서를 전문으로합니다. 이번 주말에 런던에서 열린 자전거 Shed Moto Show의 공개 데뷔.

이전 프로젝트에는 2009 년 Suzuki GSX-R1000 K9가 인수 한 Slabshot이 포함되어 있으며이 최신 트리플 머신이 Yamaha UK와 제휴하여 제조 된 초기 슬링 샷/약물처럼 보이도록 은퇴했습니다.

Haxch Moto의 창시자는 MCN에 “대답에 놀랐다”고 말했다. “건설 시작 이후 1 년 반이 지났지 만 지난 3-4 개월은 너무 가득 찼으므로 모든 것을 거치고 좋은 대답을 미치게 할 것입니다.”

Marc는 건설에 수천 시간을 보냈으며 실제로 밴으로 옮겼습니다. 근무 시간을 줄이기 위해 두 번째 직업이 생산 과정에 더 많은 시간을 할애하기 위해 임대료를 지불해야했습니다.

벨은“1 월에 나는 나 자신을 약속해야한다고 말했다. 그리고 그것은 자전거에 전부 또는 전혀 없다고 말했다.

벌거 벗은 도로 자전거와 알루미늄 잎으로 시작하여 그는 영어 휠을 포함한 모든 차체와 연료 탱크를 손으로 처리했습니다. 주문서는 이제 추가 XZR에 열려 있으며,이 기계는 오토바이 빌더로서 전체 시간 기능에 필요한 스프링 보드를 제공하기를 희망합니다.

Marc는“이 계획은 버스 곰팡이를 가져 와서 탄소 섬유로 재생하는 것”이라고 설명했다.

자전거는 고객의 사양에 따라 생산 될 것이며 앞으로 몇 달 동안 조명, 표시기 및 꼬리는 깔끔합니다.

“이것은 실제로 4 개의 스타일의 자전거의 조화이며 사람들이 그녀에게 무엇을 선택하는지 보는 것은 괜찮습니다.”

신체와는 거리가 멀지 만 자전거는 Yamahin Trocilindrica 890CCC ‘CP3’을 계속 사용하지만 10%의 성능 증가를 달성하기 위해 Settoton Tunnering으로 설정되었습니다.

액체 냉각 덩어리는 Yamaha의 알루미늄 섀시 Deltabox에 남아 있으며, 이는 브러싱 마감 처리가 포함 된 생생한 몸체에 노출됩니다. 직선 막대는 이제 상단 요크 아래의 장면으로 대체되었습니다.

그러나 빌릿 연결 덕분에 40mm의 후면 리프팅으로 기계의 형상이 변경되었습니다. 레이크와 트레일도 더 가벼운 3 개의 등급 바퀴 (흰색 완성)로 방향의 빠른 변화에 도움이됩니다.

KYB 표준 서스펜션은 Maxton 유닛으로 대체되었으며 도우미에는 브레이크 하드웨어가 제공됩니다. 방문하다 Haxch 웹 사이트 자세한 내용.

비디오 : Yamaha XSR900GP는 Donington Park에서 위험했습니다