2025 Acura TLX Type S 검토 : Acuras Sports Limousine, Sharpened

Dae Jung Dec 28, 2024 Dec 28, 2024 1 min read

크로스 오버 및 고급 SUV로 포화 된 시장에서 2025 Acura TLX Type S는 성능 세단이 여전히 중요하다는 사실에 대한 환영받는 기억입니다. 2021 년에 재 도입 된 이래로, 타입 S의 별명은 TL과 Integra Type R의 황금 시대 이후 브랜드가 누락 된 흥분에 대한 Acura의 새로운 약속을 가지고 있습니다. 그리고 아우디 S4.

TLX 전체는 2025 년 중간 주기로 온화한 상쾌함을 얻지 만 유형의 변형은 고성능 플래그십으로 남아 있습니다Acuras Precisions Performance의 가장 진보 된 표현식 -Ethos.

외부 : 침략은 정밀도를 충족합니다

2025 TLX 유형 S는 2 세대 TLX와 데뷔 한 형태의 광범위한 미학에서 멀지 않습니다. 그것은 여전히 길고 낮고 단호한 실제 스포츠 리무진처럼 보입니다. 아쿠라의 서명 다이아몬드 펜타고 너 그릴 전면 근막을 더 목표로하기 위해 슬림 한 보석 -예 주진 헤드 라이트와 전환 된 공중 사진이 옆에 있습니다.

새로운 자전거 구조 및 일부 신선한 색상 옵션 (예 : Apex Blue Pearl 및 Tiger Eye Pearl)은 유형 S를 돕는 반면 쿼드 배기 가스 및 반짝이는 검은 후면 디퓨저는 수행 의도를 나타냅니다.

비율은 우수한 후드, 짧은 돌출부 및 빠른 뒷 꼬리에 테이퍼링되는 지붕 라인입니다. TLX는 경쟁 업체와 비교하여 수업에서 가장 넓은 흔적 중 하나를 가지고 있으며 거리의 존재와 곡선 안정성을 향상시키는 심기 태도를 제공합니다.

인테리어 : 운전자 중심, 첨단 기술 및 편안

2025 TLX 타입 S를 입력하고 사치, 기술 및 스포츠를 정밀하게 조화시키는 객실로 환영합니다. Acura는 부드러운 터치 표면, 실제 알루미늄 악센트 및 초음파 인서트가있는 Milano 가죽이있는 내부 재료를 계속 사용합니다.

좌석은 여전히 하이라이트로 남아 있습니다. 그만큼 유형의 스포츠 좌석 처벌없이 개선 된 경사를 제공하면 가열 및 환기가납니다. 운전 위치는 낮고 지배적이며, 인체 공학에 대한 Acura의 관심은 분명합니다. 스티어링 휠은 손에 큰 느낌이 들며 패들 사운드는 만족스럽게 반응합니다.

등급 리더는 아니지만 뒷좌석의 뒷좌석은 충분합니다. 6 개의 바닥 글이 맞지만이 객실은 운전자를 위해 설계되었음을 분명히 알 수 있습니다. 트렁크는 약 13.5 입방 피트에서 실용적으로 유지되며, 60/40- 분할 시트 시트는 더 다목적으로 접을 수 있습니다.

2025 년의 기술적 변화와 관련하여 개선 된 인포테인먼트 시스템은 다음과 같습니다. Acura는 마침내 여러 번 연설했습니다 실제 터치 패드 인터페이스 정제 및 대체 터치 스크린 시스템을 제공하기 때문에 (정확한 최종 설계 개발에 따라 다름). 12.3 인치 디지털 악기 클러스터와 새로운 고해상도 센터 디스플레이는 무선 상태에서 대시 보드를 정박합니다. Apple Carplay현재의 안드로이드 카그리고 아마존 알렉사 통합은 표준입니다.

17 명의 스피커 ELS Studio 3D 오디오 시스템 파삭 파삭 한 선명도와 긴급한 깊이를 가진 세그먼트에서 최고 중 하나입니다.

기차 및 성능을 추진 : 균형근 근육

후드 아래에서 2025 TLX Type S는 효과를 유지합니다. 3.0 리터 터보 치 -V6355 HP 및 354 lb-ft 토크를 제공하십시오. 성능은 10 단 자동 변속기로 Acura를 통해 4 개의 자전거를 모두 안내합니다. 슈퍼 핸들링 전 륜구동 (sh-awd) 체계.

성능은 선형적이고 매력적입니다. Turbo V6에는 다육질 토크 곡선이 있으며 융합과 통로를 쉽게 만들 수있는 강력한 수단을 제공합니다. 10 단 기어 박스는 매끄럽고 반응성이 높으므로 스포츠+ 모드의 스위치가 빠르며 동적 문자의 투표율에 적응하는 기능이 향상됩니다.

시간당 0-60 마일은 5 초의 낮은 범위에서 발생하지만 클래스 리더는 발생하지만 자동차의 크기와 사치 날짜가 주어집니다. TLX 유형 S가 코너에서 조명하는 것이 더욱 중요합니다. 섀시는 빡빡하고 구성되어 있으며 SH-AWD는 공격적인 곡선 중에 외부 휠에 활발하게 토크를 분포 시켜이 세그먼트에서 자동차를 거의 찾을 수 없습니다.

스티어링은 지나치게 의사 소통하지는 않지만 적응 형 댐퍼는 편안함과 스포츠 모드를 실제로 구별합니다. Brembo Frontsat와 큰 로터 덕분에 제동은 강력하고 자급 자족합니다.

TLX 유형은 트랙 지향 Machine을 사용하여 원시가 되려고하지 않습니다.