Radio Lewis Hamilton은 AUS GP의 퍼즐 이후에 나타납니다.

페라리에서의 루이스 해밀턴의 예상 이동은 7 배 챔피언이 기대할 수있는만큼 자연스럽게 오지 않았습니다.

해밀턴은 8 위에서 호주 그랑프리를 운영 할 것이며, 그의 팀원 인 찰스 레 클러는 그 앞에 하나의 슬롯을 단지 하나의 슬롯입니다. 그러나 신입 사원이 더 많이 기대했다고 말하는 것은 분명합니다.

AUS GP 예선에서 Lewis Hamilton의 비 캐스트 라디오 메시지

얼굴에서, SF-25에서 두 명의 페라리 운전자에 대한 네 번째 줄의 시작 위치는 세계의 끝이 아니며 기대는 높습니다.

Sevenfold F1 세계 챔피언 Lewis Hamilton은 Scuderia에 합류했으며 호주 그랑프리는 영국이 새로운 분노 기계를 테스트 할 수있는 첫 번째 기회를 대표했습니다.

예상대로, 해밀턴은 마지막 자격에 진출했으며 찰스 레 클러 (Charles Leclerc) 뒤에는 단지 6 년 연속 팀과 함께 연속을 시작했습니다. 두 사람은 레이스의 꽤 균등하게 어울리는 지점이었습니다.

그러나 두 페라리 앞의 식물은 예상치 못한 두 가지 이름입니다. Racing Bulls의 Yuki Tsunoda와 Williams의 Alex Albon.

분명히, 프 랜싱 말은 중간에있는 두 팀 뒤에 출발 할 때 실망 스티어링 휠 뒤의 챔피언을 반향했습니다.

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해밀턴은 자격을 갖춘 후 라디오에서 공식 방송이 아닌 메시지를“내가 무슨 일이 있었는지 모르겠다.

해밀턴의 새로운 엔지니어 인 리카르도 아 다미 (Riccardo Adami)는 말했다. “일반적으로 좋은 일입니다.”

예선 이후 미디어와의 인터뷰에서 해밀턴은이 페라리 교체가 예측 된 것보다 조금 더 어려운 것으로 간주했다고 인정했다.

“나에게 우리는 단지 모든 원, 세션 세션을 개선합니다. 이번 주말에는 학습의 큰 곡선입니다. 자동차는 내가 구덩이를 떠난 순간과는 너무 달랐습니다.”

“자동차에 대한 자신감을 느끼는 것은 훨씬 느린 과정이었습니다. 마찬가지로, 당신이 어느 곳에서나 고속을 보면 주말 내내 Charles로 낮아졌고 처음부터 하나를 가졌습니다.

“그가 나온 순간, 그는 차가 나와 함께 무엇을하고 있는지 알았고, 나는 주말에 그까지 건물을 짓는 것과 같았습니다.

“차에서의 첫 예선 세션에서 찰스와 너무 가까워지기 위해 조금 더 가까워 졌다고 생각합니다.”

그는 심지어 “나는 솔직히 내가있는 것보다 더 멀리 있다고 생각한 다음 P1을 위해 여기에 도착했고”나는 여전히 방법이있다. “

“아직도 존재하지 않는 도구가 여전히 있습니다. ‘어떻게해야합니까?”

해밀턴의 페라리로의 전환에 대해 많은 일이 있었지만 학습 곡선은 확실히 보장입니다. 특히 한 팀과 함께 10 년 이상을 보낸 해밀턴과 같은 사람에게는 보장이 있습니다.

포뮬러 원에서 페라리의 수명은 팀이 다른 팀에 비해 고유 한 프로세스, 절차, 장비 및 기술을 즐긴다는 사실과 마찬가지로 관찰됩니다. 해밀턴은 여전히 ​​그의 기지를 자연스럽게 발견했습니다.

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