해밀턴이 베르스타펜과의 충돌에서 첫 번째 코너에서는 페널티를 받았지만 4턴에서는 페널티를 받지 않은 이유 · RaceFans

Kwangsun Minseo Oct 26, 2025 Oct 26, 2025 1 min read

FIA 스튜어드는 루이스 해밀턴이 1번째 턴에서 Max Verstappen에게 양보했어야 했지만 4번째 턴에서 트랙을 떠난 것에 대해 페널티만 부과했다고 말했습니다.

해밀턴은 레이스 도중 10초의 페널티를 받았고, 4번째 턴에서 트랙을 자르고 Red Bull 드라이버보다 먼저 다시 합류했습니다.

사건은 베르스타펜이 첫 번째 코너에서 해밀턴 안쪽으로 다이빙하면서 시작됐다. 비록 그가 오래 전에 왔지만 관리인은 그가 코너로 진입하는 해밀턴의 차에 충분히 가까워 공간을 확보할 수 있다고 결론지었습니다.

따라서 청지기들은 발생한 접촉이 해밀턴의 잘못이라고 느꼈습니다. 그러나 운전자에 대한 처벌이 부족하여 벌금을 부과하지 않기로 결정했습니다.

“절정에, [Verstappen’s] 앞차축이 분명히 앞에 있었어 [Hamilton’s] 거울이 있었기 때문에 Verstappen은 레이싱 라인에 들어갈 자격이 있었습니다.”라고 스튜어드는 판결했습니다. “Hamilton은 코너를 통과할 때 옆에 머물렀고, 그 결과 두 자동차의 바퀴가 가볍게 접촉했습니다. 접촉은 두 차량 모두에 아무런 영향을 미치지 않았습니다.

“해밀턴이 트랙에 추가 공간을 확보할 수 있는 기회가 제한적이라는 점, 두 차량이 모퉁이 전체에 나란히 놓여 있다는 점, 접촉이 스포츠에 아무런 영향을 미치지 않았다는 점, 과거 유사한 사고에서 추가 조치가 취해지지 않았다는 점을 고려하여 관리인은 이 문제가 경주 사고라고 결정했습니다.”

두 사람 사이의 전투는 랩 4에서도 계속되었으며 Verstappen은 Hamilton보다 인사이드 라인을 앞섰습니다. 두 운전자 모두 코너를 통과하지 못했습니다. 해밀턴은 막고 추월했으며 자신이 택해야 했던 복귀 경로의 일부만 사용한 다음 Verstappen 앞 트랙으로 돌아왔습니다.

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Verstappen도 트랙을 떠났지만 해밀턴까지 달리지 않았고 같은 경로로 트랙으로 돌아올 필요도 없었습니다. 그러나 그가 다시 합류했을 때 그는 조지 러셀을 5번째 턴에서 나가도록 강요했습니다.

관리인은 해밀턴이 트랙으로 돌아가는 경로를 올바르게 따라갈 수 없다는 점을 인정했지만 Verstappen 앞으로 돌아오면 안 된다고 말했습니다.

“44호차 [Hamilton] 4회전 진입로에서 브레이크를 막고 출발했다”며 “관리인은 차량의 속도가 너무 높아 운전자가 규정된 탈출 경로를 이용할 수 없다고 판단했고, 그러한 이유로 운전자가 레이스 디렉터의 지시를 따르지 않은 데에는 타당한 이유가 있다고 판단했다”고 말했다. 상황을 고려했을 때 소장은 아무 조치도 취하지 않았다”고 말했다.

“그러나 트랙을 벗어나 코너를 돌면서 운전자는 영구적인 이점을 얻었습니다. [Verstappen] 그 후 위치를 되찾지 못했습니다. 따라서 트랙을 벗어나 영구적인 이점을 얻은 경우 표준 페널티가 부과됩니다.”