BMW M4 대 포드 머스탱: 파워 쿠페의 테스트 결투

비교 테스트: 뉘르부르크링에서의 대결에서 BMW M4와 포드 머스탱 다크호스

BMW M4와 포드 머스탱의 테스트 결투는 재능이 뛰어난 두 운동선수 간의 경쟁적인 만남 그 이상입니다. 두 개의 전통적인 스포츠 쿠페가 최신 개발 단계에서 적용되는 것은 단순히 서로 다른 철학의 문제입니다. 한편으로는 초현대적인 하이엔드 기술이고 다른 한편으로는 강력한 머슬카입니다. 이들 제품에는 적어도 한 가지 공통점이 있습니다. 일상적인 사용에 합리적으로 적합한 전체 패키지를 통해 순수하고 억제되지 않는 운전의 즐거움을 누릴 수 있다는 것입니다. 한편, 대회는 진정한 스포츠카의 자연 서식지인 뉘르부르크링에서 진행됩니다. 비교 테스트에서 M4와 Mustang Dark Horse의 성능은 어떻습니까!
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엔진/변속기: Ford Mustang Dark Horse의 원시 V8 출력

Filigree 트윈 터보 엔진과 고회전 자연 흡기 V8 비교: 두 제조업체 모두 엔진에 대한 고유한 접근 방식을 따릅니다. BMW는 강력한 전면에 트윈 터보차지 6기통 엔진을 탑재한 반면, 포드는 전통적으로 무료 흡기 장치가 있는 거대한 8기통 엔진을 사용합니다. 두 유닛 모두 매우 매력적입니다.

최소 10분의 1초 후에 터보차저에 충분한 압력이 축적되면 BMW M4가 작동하기 시작합니다. 부드럽고 매끄러운 엔진은 바이에른 최고의 운동선수를 단 4.5초 만에 100km/h까지 가속합니다. 시속 200km 도달 시간은 13.7초에 불과하다. 3리터 인라인 6는 마음이 따뜻해지는 억양으로 스포츠카 팬들의 머리를 한꺼번에 사로잡습니다. 다양한 사운드 범위는 정지 상태일 때 발생하는 풍부하고 베이스가 있는 럼블 소리부터 스로틀을 풀 때 발생하는 고주파 굉음, 액셀러레이터에서 발을 떼면 육즙이 넘치는 배기 스퍼터링까지 다양합니다.

Ford Mustang Dark Horse의 원래 V8은 성격이 다릅니다. 더 원시적이고 덜 경작되었지만 스로틀 반응이 훨씬 더 자발적입니다. 속도가 증가하면 항상 풍부한 헤비메탈 사운드가 동반되는데, 이는 저주파의 우렁찬 소리로 시작하여 위협적으로 부풀어오르다가 최고 속도인 7000rpm을 훨씬 넘는 속도에 도달하면 마침내 잔혹한 비명으로 변합니다. 그래도 마음이 추우면 드디어 e-모빌리티를 이용할 준비가 된 것입니다.

팬들은 머스탱이 너무 길고 거의 억제되는 고단 기어에서 더 천천히 전진하면서 비교 테스트 상대보다 총 0.8리터 더 많은 연료를 소비한다는 사실을 무시하고 대신 수동 6단 변속기의 완벽한 변속성에 만족합니다. BMW의 다소 연골이 많고 다소 긴 서킷과 달리 이 서킷은 매우 짧고 매우 정확하게 정의된 코스를 가지고 있습니다.

드라이빙 다이내믹스: BMW M4는 트랙에서 무엇이 가능한지 보여줍니다.

두 개의 빠른 쿠페의 스포츠 잠재력을 활용하기 시작하려면 가능한 한 빨리 폐쇄 회로로 이동해야 합니다. 우리의 길은 다시 뉘르부르크링 그랑프리 서킷의 스프린트 버전으로 이어집니다. 여기서 결투사는 원하는 대로 화를 낼 수 있습니다.

먼저, 미국 스포츠카의 전설이 트랙을 질주합니다. 그리고 놀랍도록 민첩합니다. 적어도 중간 및 빠른 회전에서는 그렇습니다. 무게가 1,800kg에 불과한 이 2도어 차량은 탁월한 안정성으로 방향 전환 시 매우 높은 한계점까지 안전하게 접근할 수 있도록 해줍니다. 곡선 끝에서 표준 Torsen 차동 장치는 구동 토크를 뒷바퀴 사이에 정확하게 분배하여 매우 효율적인 작업을 수행하므로 Ford Mustang Dark Horse는 견인력을 크게 잃지 않고 앞으로 나아갈 수 있습니다.

그러나 더 좁은 코너에서 미국인은 강력한 앞 차축에도 불구하고 약간 부피가 커 보입니다. 피드백이 약해 너무 직접적이지 않은 스티어링 역시 급회전 시 올바른 라인을 찾기가 쉽지 않다. 표준 Brembo 브레이크는 매우 좋은 인상을 남깁니다. 이는 미세하게 투여될 수 있으며 각 회전 전, 심지어 여러 바퀴에 걸쳐 Mustang을 안정적이고 격렬하게 압축합니다. 그의 최고 기록은 1분 42초 9이다.

또한 흥미로운 점은 다음과 같습니다.

BMW M4로 전환하세요. 모퉁이를 돌자마자 M4가 경주 트랙의 고삐를 장악하고 있다는 것이 분명해집니다. Bajuware는 엄청난 민첩성으로 모든 유형의 회전에 투입될 수 있고 더 높은 코너링 속도에 도달하며 모든 면에서 Mustang보다 더 정확하고 가벼운 발로 나타납니다. 이는 주로 운전석에 있는 사람과 항상 명확하게 소통하는 독특한 스티어링 덕분입니다. 그러나 부주의한 가속은 커브를 벗어나는 가속이 심각한 파워 오버스티어로 변하기 때문에 커브를 빠져나갈 때에는 경계심이 필요합니다. 입증된 해독제: 표적 카드 전환, 즉. 엔진의 최대 성능 대신 넉넉한 토크를 사용하기 위해 더 일찍 고단 변속을 수행합니다. 이는 차에 마음의 평화를 줍니다.

또한 우리의 테스트 차량에 장착된 엄청나게 비싼 카본-세라믹 브레이크 시스템을 신뢰할 수도 있습니다. 뜨거울 때 포드가 정지하는 것보다 더 짧은 제동 거리를 제공하고 더 나은 용량을 제공할 수 있으며 몇 번의 빠른 랩 후에도 스트레스에 완전히 강합니다. 결론은 드라이빙 다이내믹스 측면에서 BMW가 포드보다 우수하다는 것인데, 이는 3초 빨라진 랩타임이 인상적으로 강조된다. 공평하게 말하자면, 우리의 테스트 차량에는 카본 풀 버킷 시트 또는 단조 휠과 같은 목표 경량 구성 요소가 포함된 M 레이스 트랙 패키지가 장착되어 있다는 점을 언급해야 합니다. 측정된 자체 중량이 보여주듯이 이러한 측정은 실패하지 않습니다. 이는 표준 장비의 M4 Coupé에 대한 공장 사양보다 완전히 29kg 낮은 수치입니다.

승차감: 두 경쟁업체 모두 적응형 댐퍼를 사용합니다.

높은 사이드 볼스터로 인해 승하차가 약간 어렵지만, BMW M4의 옵션인 버킷 시트는 장거리 여행에서도 충분한 지지력과 예상치 못한 편안함을 제공합니다. Ford Mustang Dark Horse의 좌석은 신체를 덜 효과적으로 지지하고 다소 부드럽게 패딩 처리되어 있습니다. 당신은 그것을 좋아하지만 꼭 그럴 필요는 없습니다. Mustang의 서스펜션은 M4와 마찬가지로 적응형 댐퍼가 표준으로 장착된 경쟁사에 비해 더 부드럽습니다. 특히 천천히 운전할 때 이런 느낌을 느낄 수 있습니다.

더 높은 속도에서 Ford는 놀랍게도 상당히 거칠어지고 예를 들어 연속적인 작은 기복을 더 이상 보상하지 않습니다. 매우 엄격한 기본 설정에도 불구하고 BMW는 짐을 싣지 않았을 때 전반적으로 더 편안하고 반응성이 뛰어난 서스펜션을 갖추고 있으며 대부분의 도로 손상을 매우 잘 흡수합니다. 또한 비교 테스트에서 경쟁 제품에 비해 단단한 범프에서 수직 움직임이 덜한 것으로 나타났습니다. Mustang과 달리 민첩한 Bavarian은 탑승 시 주권의 일부를 잃습니다.

또한 흥미로운 점은 다음과 같습니다.

차체: BMW M4의 고급 인테리어

거의 리무진과 같은 공간과 실용적인 트렁크룸을 갖춘 BMW M4는 스포츠카가 일상적인 사용에도 적합하다는 것을 증명합니다. 비교 테스트 상대인 Ford Mustang은 완전히 다릅니다. 외부 치수가 매우 유사하지만 미국인은 내부에서 사용할 수 있는 공간이 훨씬 적습니다. 앞좌석에는 머리 공간이 부족하고 뒷좌석은 사실상 모든 것이 부족하므로 뒷좌석 2개는 더 작은 어린이에게만 적합하며 짧은 거리에만 적합합니다.

게다가 포드 머스탱의 트렁크는 381리터로 다소 작으며, 작은 적재 공간도 적재를 상당히 어렵게 만듭니다. 미국산의 훨씬 저렴한 가격은 실내에서도 느껴집니다. 단조롭게 디자인된 인테리어의 소재는 저렴하고 덜 견고해 보이는 반면, BMW는 장인정신에 대한 최고의 배려가 물씬 풍기며 인테리어 구석구석에 귀중한 소재를 포함합니다.

환경/비용: 결투사 간의 차이는 40,000유로가 넘습니다.

BMW M4는 모든 면에서 엄청나게 비쌉니다! 테스트카 평가 관련 추가 장비를 포함하면 바주웨어의 가격은 포드 머스탱 다크호스보다 41,050유로 더 비싸다. 동시에 M4는 매우 높은 유형 클래스 분류로 인해 훨씬 ​​더 많은 가치를 잃고 보험에 드는 비용이 많이 듭니다. 따라서 더 높은 소비로 인해 연료 비용이 BMW보다 높더라도 Ford가 비용 부분에서 큰 차이로 승리를 거두는 것은 놀라운 일이 아닙니다. 그러나 이 사실은 뮌헨 선수의 확실한 전체 승리에 대해 아무것도 바꾸지 않습니다.

BMW M4 및 Ford Mustang Dark Horse의 기술 데이터 및 측정

포인트 결과

마르셀 쿨러

우리의 결론

이처럼 강렬한 성격을 지닌 두 고성능 쿠페를 합리적으로 평가하기는 어렵다. BMW M4와 포드 머스탱은 모두 고유한 매력으로 감각을 자극합니다. 뮌헨 기반 엔진은 억제되지 않은 터보 펀치로 깊은 인상을 주며, 미국인은 뛰어난 사운드의 8기통 엔진으로 대형 연소 엔진에 대한 찬가를 부릅니다. 그러나 BMW는 포인트로 승리합니다. 훨씬 더 재능 있는 스포츠카일 뿐만 아니라 훨씬 더 넓은 승객 공간 덕분에 더욱 실용적인 자동차이기도 합니다. Ford는 여전히 가격 대비 성능의 승자입니다.