혼다의 CB650R과 CBR650R은 새로운 색상만 나오는데 괜찮아요
Honda가 2019년 CB650R을 처음 출시했을 때 즉시 히트를 쳤습니다. 어디에서나 운전자들은 부드러운 인라인 4 엔진과 산뜻한 핸들링, Honda의 미니멀한 “Neo Sports Cafe” 스타일을 결합한 방식을 좋아했습니다. 완전한 스포츠 자전거가 되기 위해 너무 노력하지도 않았고, 단지 통근용 자전거도 아니었습니다. 그것은 완벽한 중심에 도달했고 사람들은 그것을 빠르게 받아들였습니다.
실제로 유럽에서 CB650R은 빠르게 Honda의 베스트셀러 차량 중 하나가 되었으며 오늘날에도 여전히 구입할 수 있는 가장 균형이 잘 잡혀 있고 아름다운 중형차 중 하나입니다.
2026년에 Honda는 공식을 재창조하지는 않지만 CB650R과 매끄러운 형제인 CBR650R 모두에 새로운 상징을 제공합니다. 기계적으로는 동일합니다. 6단 변속기와 옵션인 E-클러치 시스템과 결합되어 약 94마력과 46파운드-피트의 토크를 제공하는 649cc 인라인 4기통 엔진을 여전히 얻을 수 있습니다. 이 설정을 사용하면 원할 경우 클러치 레버를 건드리지 않고 원할 때마다 클러치를 사용하여 기어를 변속할 수 있습니다. 추가적인 제어력과 재미를 희생하지 않으면서 실용성을 더한 스마트한 터치입니다.
사진 제공: 혼다
이번에 가장 많이 변한 것은 외관이다. Honda는 몇 가지 새로운 색상을 추가했지만 눈에 띄는 색상은 Candy Energy Orange입니다. 이는 원래 CB750 Four의 Sunrise Flake Orange를 즉시 생각나게 하는 인상적인 색상입니다. 그 오토바이는 1969년에 게임의 규칙을 바꾸었고 종종 최초의 실제 슈퍼바이크라고 불리며 그 색상은 상징적이 되었습니다. 새로운 색상은 동일하지 않지만 유사성은 의도적인 것 같습니다. CB650R의 현대적인 엣지를 그대로 유지하면서 Honda의 뿌리에 조용히 고개를 끄덕이는 것과 같습니다.
페어링과 버클을 선호한다면 CBR650R은 동일한 DNA를 더 선명한 패키지에 담았습니다. 본질적으로 CB650R의 스포티한 트윈 엔진으로 동일한 650cc 엔진을 공유하지만 심각한 슈퍼바이크 분위기를 발산하는 차체로 둘러싸여 있습니다. 인체공학적 설계로 인해 부담을 주지 않고 약간 앞으로 기울어져 완전한 레이싱 스쿼트 없이도 성능을 원하는 라이더에게 적합합니다.
2026년에는 노란색 디테일이 있는 Matte Gunpowder Black Metallic과 순수 Honda인 Grand Prix Red Tricolor의 두 가지 색상으로 제공됩니다. 가장 화려한 성능은 아니지만 CBR650R은 부인할 수 없는 Honda의 세련미가 깃든 진정한 스포츠 성능을 원하는 사람들에게 여전히 최적의 장소로 남아 있습니다.
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출처: 혼다
이제 시장을 계속 주시하고 계시다면 CB650 시리즈가 미드레인지 기술의 새로운 물결에 비해 약간 낡은 느낌을 받기 시작했다는 것을 아실 것입니다. Triumph Trident 및 Daytona 660, Yamaha MT-09 및 YZF-R9와 같은 자전거에는 더 많은 화면, 더 가벼운 프레임 및 더 현대적인 전자 장치가 있습니다. CB/CBR 형제는 기본에 충실하다는 점이 실제로 매력의 일부입니다. 특별함을 느끼기 위해 많은 장비가 필요하지 않은 자전거입니다.
게다가 Honda는 사람들이 그 이름을 신뢰하기 때문에 CB 배지가 있는 것은 무엇이든 팔릴 것임을 알고 있습니다.
그리고 실제로 이것이 CB650R과 CBR650R을 관련되게 만드는 이유입니다. 이 자전거는 라이딩을 훌륭하게 만드는 본질, 즉 4기통 엔진의 부드러운 사운드트랙, 균형 잡힌 핸들링, 결코 지루하지 않은 일상적인 유용성을 포착합니다. 새로운 색상은 모든 것을 하나로 묶어 향수와 현대적인 신뢰성을 혼합합니다. 새로운 색상이 헤드라인을 장식할 수도 있지만, 그 뒤에 숨은 정신이 이 자전거를 시대를 초월하게 만드는 것입니다.
