이것이 마지막 볼보 V90이다

업데이트: 최고의 V90이 스웨덴 Torslanda 시설의 조립 라인에서 출시되었습니다. 이제 이 자동차는 볼보 헤리티지 컬렉션의 일부가 되었습니다. 이전 모델과 함께 중앙 예테보리의 볼보 세계에서 이를 볼 수 있습니다.

지난 2월 가짜 경보가 울린 후 볼보 V90은 공식적으로 사라졌습니다. 럭셔리 왜건은 이달 말에 생산이 중단되며, 이번에는 불행하게도 직계 후계자가 계획되지 않았습니다. 실제로 지리산 브랜드는 바디 스타일을 완전히 포기하는 방안을 심각하게 고려 중이다. 수십 년의 전통에도 불구하고 더 많은 고객이 SUV로 몰려들면서 왜건은 인기를 잃었습니다.

볼보 CEO 짐 로완은 이렇게 말했다. 오토카 마지막 V90은 9월에 집결할 예정이며, 그 시간이 지나면 V60은 갱신되지 않을 것이라고 제안했다. 희망적인 점은 가까운 미래에도 더 작은 왜건이 계속 생산되기 때문에 장기적으로 볼보를 구입할 시간이 아직 있다는 것입니다. 그러나 스웨덴인들이 마차를 완전히 떨어뜨리는 것을 진지하게 고려하고 있는지 묻는 질문에 로완은 해석의 여지를 남기지 않았습니다. “그렇습니다. 변한 것 같아요. 그렇지 않습니까? SUV는 승차 높이에 따라 변했습니다.”

사진 제공: 볼보

V90은 죽었으나 세단형 자동차는 일부 시장에서만 살아남았습니다. 노후화된 S90은 올해 초 또 다른 페이스리프트를 받았고 중국과 다른 아시아 시장에서도 계속될 예정입니다. 전 세계적으로 볼보는 가솔린 럭셔리 세단을 완전 전기식 ES90으로 대체합니다. ES90은 기술적으로 보다 실용적인 테일게이트가 포함된 5도어 리프트백입니다.

볼보는 최근 한때 견고한 운송 수단으로 사용했던 “XC70″이라는 이름을 지웠지만 새로 등장한 모델은 – 예, 짐작하셨겠지만 – SUV입니다. S90과 마찬가지로 중국을 겨냥해 플러그인 하이브리드를 호스트로 내세우고 있다. 회사는 부동산 형태의 공백을 어떻게 메울 계획입니까? Rowan은 왜건 구매자의 관심을 끌기 위해 XC60을 다르게 배치할 수 있다고 제안했습니다.

V90의 죽음은 독일 프리미엄 Trifecta에게만 좋은 소식일 수 있습니다. BMW 5 시리즈 투어링, 아우디 A6 Avant 및 Mercedes E-Class Estate가 여기에 있습니다. 세 브랜드 모두 V60과 싸우고 있는 소규모 동료도 있으며 결국 은퇴하게 됩니다. 주류 브랜드가 아직 SUV 열풍에 흔들리지 않은 구매자를 위해 다양한 모델을 계속 제공하는 유럽에서는 왜건이 여전히 의미가 있습니다.

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SUV는 더 가벼운 진입 및 진출, 더 무거운 물체를 들어올릴 때 더 실용적인 적재 부하 등의 장점을 제공하지만 이는 현저한 단점으로 상쇄됩니다. 카트는 일반적으로 더 가볍고 저렴하며 효율적입니다. 또한, 몇 개의 올려진 객차는 일반적으로 SUV에서 볼 수 있는 추가 토양 거리를 제공합니다. 그럼에도 불구하고 왜건은 SUV의 인기에 희생양이 되었습니다. 부분적으로는 SUV가 본질적으로 더 안전하다는 오해 때문입니다. 실제 안전은 사고 유형에 크게 좌우되기 때문입니다.

V90이 사라지는 것을 보는 것이 슬픈 만큼, 그 비난은 볼보에게만 돌아가지는 않습니다. 대형 마차가 계속해서 높은 매출을 올렸다면 설정에서 살아남았을 것입니다. 하지만 그렇지 않았습니다. 회사에 따르면, 모델의 죽음은 현재 크로스오버와 SUV를 선호하는 “글로벌 사이클 계획”에 “따른 것”입니다.