새로운 증거 Max Verstappen 토지 노리스 싱가푸르 토지 일반 관행 혐의

Max Verstappen은 메르세데스의 George Russell에 의해 0.182 초 만에 그의 세 번째 연속 극 위치가 무엇인지 놓쳤다.

그러나 맥스와 그의 팀에 따르면, 3 분기에 두 번째 비행 서클의 마지막 부분에서 그와 노리스 사이의 “사건”은 그의 원의 시간에 크게 영향을 미쳐 그의 시도를 완전히 떠나게했다. 그래서 Norris는 실제로 그의 날개에 영향을 미쳤습니까? 원격 측정 데이터는 우리에게 답을 제공합니다.

Lando Norris는 Max Verstappen을 방해 했습니까? 원격 측정법을 설명합니다

완벽한 자격을 원하는 곳이 있다면 싱가포르입니다. 벽으로 둘러싸인 좁고 느린 거리 원은 경주 중에 추월 할 공간이 거의 없습니다. 또한 전략적 견해에서 팀은 최소한의 유연성을 가지고 있다는 사실을 추가하십시오. 전략은 거의 항상 한 곳에서 가장 빠른 전략이기 때문에 토요일이 주말의 가장 중요한 날인 이유를 이해합니다.

싱가포르에서 이기고 싶다면 잘 자격을 갖추어야합니다.

이것이 바로 Max Verstappen이 목표로 한 것입니다. 조지 러셀에 대한 유일한 위협은 Q3에서 최종 서클 부문까지 특별한 것으로 보입니다.

통치 챔피언은 Q3의 두 번째 비행 서클에서 마지막 드라이버 중 하나였습니다. 그 순간까지, McLaren 운전자는 앞줄에서 시작하지 않을 것이며 극을위한 전투는 Verstappen과 Russell 사이에 있다는 것이 이미 분명했습니다.

우리는 또한 Max가 첫 번째 및 중간 부문에서 그의 개인 최고를 개선했음을 알 수 있습니다. 즉, 최종 코너가 결과를 결정할 것임을 의미합니다.

그랑프리 싱가포르를 미리 바라본다

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그러나 Max는 16 번 대가로 잘못되었고 그의 날개를 떠난 직후 공식적으로 Russell을 P1과 Red Bull Driver P2로 떠났습니다.

그러나 정확히 무슨 일이 일어 났습니까?

선박과 같은 녹음과 라이브 방송 벤티펜에서 본 것에서 T16에서 작지만 비싼 실수를 저지르며 제동 아래에서 첫 번째 왼쪽 타이어를 부드럽게 잠그고 있습니다.

이것은 T17을 통해 그의 라인을 위협하여 귀중한 속도의 출구가 비용이 들었습니다. 그의 실수가 그의 날개를 망쳤다는 것을 깨닫고, 맥스는 그를 떠났고, 구덩이에 들어가고 있던 노리스를 잡고 아이러니하게도 그의 엄지 손가락 제스처를 주었다.

그의 레이싱 엔지니어는 노리스가 자신의 동료에게 감사 할 수있는 실수 직후 라디오를 통해 Max와 이야기를 나누는 역할을했다고 믿는 것처럼 보였다.

원격 측정법의 말을 살펴 보겠습니다.

원격 측정에 따르면, 3 분기에 Max의 첫 번째 및 두 번째 플라이 서클을 비교하면 T16에 들어가는 속도는 거의 동일했습니다.

차이는 Max에서 Max Brake에서 Max가 가스를 위해 나비를 크게 나왔다는 사실에 있습니다. 잠금 후, T17을 통한 속도는 라이브 방송 중에 명확하게 볼 수 있습니다.

아래 그림에서 Q3 (파란색 선)의 Max의 첫 번째 비행 원과 그의 두 번째 시도 (노란색 선)의 속도 차이를 볼 수 있습니다.

Max는 두 운전자 사이에 밀접한 만남이 없었지만 Lando가 생성 한 더러운 공기가 제동에서 자동차의 균형에 영향을 미쳐 실수를 일으켰다 고 주장했습니다. 불행히도,이 주장은 데이터를 확실히 증명하거나 거부 할 수 없습니다.

의심 할 여지없이 더러운 공기가 존재하고 힘의 분포에 영향을 미친다는 것은 사실입니다. 전면 액슬이 가장 높은 하중을 운반하는 제동에 중요한 것입니다. 남아있는 질문 : 자동차의 균형에 실제로 어느 정도 영향을 미쳤습니까?

우리는 또한 원격 측정이 Max가 나중에 올라가고 나중에 제동되었음을 잊지 말아야합니다.

이것이 T16-T17을 통해 순수한 달리기가 어려워 졌다고 말하지만,이 측면에 의해서만 잠겨 있다는 증거는 충분하지 않습니다. 우리가 알고 있듯이 자격의 verstappen 오류는 극히 드 rare니다.

T16의 입장으로 Max는 실제로 이전 서클 앞에서 0.14 초였습니다. 하나는 Russell의 원보다 0.182 초 느 렸습니다. 이것은 그 순간에도 그는 여전히 다른 곳에서 달렸다는 것을 의미하지만, 여백이 기둥이 여전히 가까이있을 정도로 충분히 충분히 가득 차 있음을 의미합니다.

반면에, 노리스는 처벌의 위험을 피하기에 충분히 멀었다는 확실한 것은 확실한 것은 확실하다. 자격을 갖춘 후 그의 의견에서 의도적으로 운전자의 서클에 영향을 미치 겠다는 의도가 없다는 것이 분명합니다.

그에게 가장 중요한 것은 그가 다시 한 번 예선에서 충분히 강하게 달성하지 않았다는 것입니다. P5에서 시작하여, 그는 너무 많은 것을 기대할 수 없으며, 더 중요한 것은 메인 챔피언십의 라이벌이자 라이벌은 주말 이후에 그의 리드를 연장 할 수있는 좋은 기회를 얻는 P3를 시작하게 될 것입니다.

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