Red Bull은 거대한 F1 2026 ‘Breakthrough’를 축하합니다. 큰 걱정이 나타납니다.

Sky F1 Pundit Karun Chandhok은 하이브리드 엔진과 합성 연료가 공식 1에 대한 장기 반응이라는 보장이 없다고 인정했습니다.

이것은 F1 2026 시즌의 새로운 지속 가능한 연료 비용으로 인해 우려가 발생한 후에 발생합니다. Red Bull Bull 팀 Laurent Mekies의 이사 인 스포츠의 “획기적인”것으로 묘사되었습니다.

Red Bull : Novi F1 2026 포뮬러 1에 대한 ‘획기적인’부어

스포츠가 전기 화의 50 %, 지속 가능한 연료 및 활성 공기 역학의 100 %, 섀시 및 엔진 규정이 동시에 변경되면서 다음 시즌에 Formula 1 규정이 정비 될 것입니다.

F1 2026은 2014 년 이후 포뮬러 1 엔진 규정에서 가장 높은 변화를 나타냅니다.

이번 시즌 초 보고서는 F1 2026 연료 비용을 두려워하기 위해 뚜껑을 세웠다.

2026 년에 연료는 팀의 비용이 170 달러에서 리터당 225 달러 사이의 비용을 지불 할 수 있으며, 현재 금리는 22 달러에서 33 달러로 크게 증가한 것입니다.

F1 2026의 가격은 리터당 300 달러 이상을 인상 할 수있는 반면 제조업체는 더 높은 성능 이익으로 시작될 것으로 제안되었습니다.

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Chandhok은 PlanetF1CO와 협력하여 연사의 동기 부여 기관과의 인터뷰에서 전 세계 어느 누구도 어떤 기술이 모터 스포츠의 미래를 형성 할 것인지 확신 할 수 없다고 인정했다.

그리고 그는 최근 몇 년 동안 지속 가능한 연료를 수락 한 투어에서 랠리 챔피언십에서 월드컵의 성공에 따르면 엔진 스포츠는 공공 비용을 돕는 개발 증가로 새로운 기술을위한 “테스트 베드”역할을 할 수 있다고 주장했다.

그는 “자동차와 이동성 세계의 자동차와 관련하여 세계에는 많은 소음이 있습니다. 저는 우리 모두가 드라이브의 미래에 대해 스포츠의 모토를 말해야합니다.

“그 합성 연료인가? 전기입니까? 수소입니까?이 모든 것들의 하이브리드와 조합일까요?

“나는 지구상에 미래가 무엇인지 알고 있다고 진정으로 말할 수있는 사람이 없다고 확신하지 못한다.

“저는 전체 업계가 정교화하기가 까다로운시기라고 생각하지만, 모토가 게임에서 스포츠의 위치를 ​​생각하면 외부 세계에 대한 답을 가속화하는 데 도움이 될 수 있습니다.

“예를 들어, 2014 년 이후 포뮬러 1에서 실행되는 하이브리드 엔진을 보면 수십 년 전 에너지 생산을 위해 연소 된 연료의 50 %를 사용할 수있는 기회가있었습니다.

“이제 대부분의 휘발유 자동차의 연소 비율을 보면 30 % 낮습니다.

“따라서 포뮬러 원 엔진은 지구상에서 가장 효과적인 엔진이며 최근 수십 년 동안있었습니다.

“그러면 하이브리드 시스템과 같은 것을 살펴 봅니다. 2026 F1 자동차의 실제 배터리는 전기 및 연소 엔진 측면에서 50/50이됩니다.

“우리가 합성 연료, 예를 들어, 랠리 및 영국 투어 카 챔피언십의 세계 선수권 대회에서 지속 가능한 연료로 혁신적 인 방식을 살펴보면 적은 금액이므로 가격에 민감하지 않습니다.

“거리의 Joe Bloggs보다 높은 가격으로 연료를 판매 할 수 있으므로 테스트 베드가 될 수 있습니다.

“우리가 더 많이 테스트하고 더 잘 개발할수록 지구상의 소비자가 그것을 낮추게 될 것입니다.”

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이번 달 초 이탈리아 그랑프리에서 Fred Vassur의 Mekies 감독과 페라리 팀은 F1 2026 연료 비용을 연주했으며, 완전히 지속 가능한 연료의 움직임은 스포츠의 큰 이정표를 나타냅니다.

Vassur는 Moza의 Planetf1.com 및 기타 미디어는 다음과 같이 말했습니다 :“지속 가능한 연료의 100 %로가는 데 어려움을 겪을 필요는 없다고 생각합니다.

“이것은 F1과 우리가 가고있는 새로운 방향을위한 큰 진전입니다. 솔직히 말해서, 연료는 아직 얼어 붙지 않았으므로 내년의 정확한 비용을 알기가 어렵다는 것을 의미합니다.

“현재 계절보다 조금 더 있어야합니다. 그러나이 회의는 [between the FIA and fuel suppliers to discuss rising fuel costs] 중기 적으로 그리고 장기적으로는 더 많은 것입니다. – 미래의 규제를 조정하여 물건을 통제 할 수 있도록하는 방법을 확인하십시오.

“그러나 우리는 지속 가능한 연료의 이점을 과소 평가해서는 안됩니다. 그렇습니다. 비용이 있지만 F1에게는 큰 발전입니다.”

Mekies는 다음과 같이 덧붙였습니다. “완전히 다른 규정.

“기술 측면에서 돌파구가 될 것입니다. 이것은 현재 중요한 것입니다.

“스포츠가 지속 가능한 연료의 100 %에서 처음 시작하기 때문에 획기적인 일입니다.

“모든 PU 생산 업체 인 모든 연료 제조업체가 가능한 한 지속 가능한 연료에서 많은 성능을 끌어내는 것은 놀라운 도전이 될 것입니다.

“이 단계 또는 두 번째 단계에는 비용 계층이있을 것이지만,이 시점에서 이러한 매우 높은 요구 사항을 충족시키는 연료를 얻고 최대 성능을 얻는 것을 고려한 후에 발생합니다.”

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