포뮬러 840 : 레이스 자전거 쌍둥이의 아날로그 전투 Ducati

Cheol min Sep 04, 2025 Sep 04, 2025 1 min read

Ducati 750SS / Monster 796 경주 자전거 아날로그 오토바이

Tony Prust는 절반의 조치로 일을하지 않습니다. 아날로그 오토바이 뒤에있는 사람은 6 년 전 경주에 갔으며 수정 된 KTM EXC530을 슈퍼 모토 이벤트에 조종했습니다. 1 년 후, 그는 고의적으로 지어진 두 카티에서 트윈스 2 전투에서 명성을 사냥했으며 결국 그의 세 번째 시즌에 국가 타이틀을 찾았습니다.

Tony와 마찬가지로 시리즈가 더욱 경쟁력이 높아졌습니다. 그래서 그는 자전거를 주차하여 포뮬러 840이라고 불리는이 Wild Ducati 750과 Monster 796 하이브리드로 대체했습니다. 아날로그에서 기대했듯이 모든 너트와 나사는 수년간의 경험을 위해 선택된 선택을 나타냅니다.

이 프로젝트는 Tony와 그의 팀원 Del Thomas가 더 빨리 겪었을 때 고안되었습니다. Del은 아날로그 레이스 자전거를 보유하고 자금을 지원했으며 교체를 위해 방아쇠를 당길 준비가되었습니다.

“Hyper8 [Analog’s outgoing race bike] 우리는 좋은 공기 역학이 없었고, 우리가 할 수있는 모든 체중을 잃어 버렸고, 그녀는 지구 공간에 문제가있었습니다. “Tony는 우리에게 말합니다.” 우리는 처음부터 무언가를 만들어야한다고 결정되었습니다. “

“우리는 작년 말에 우리가 사용하는 섀시를 해결하려고 노력하면서 절차를 시작했습니다. 우리는 4 번의 임무 중 일부를 고려했지만 많은 조사 후 Supersport가 최고의 후보자가 될 것으로 결정했습니다. 2 월에 지난 2 월 주말 레이스에서 Hyper8을 철거했습니다.

Twins 2 클래스의 전투는 904 cc 미만의 이중 실린더 오토바이를위한 것입니다. Ducati에 정착 한 Del은 1999 년에 Ducati 750SS를 받았으며 이미 트레일 사용을 준비했습니다. Ducati Monster 796 엔진 인 Öhlins의 후면 샷과 이미 가벼운 마그네슘 휠로 제작 된이 제품은 완벽한 출발점이었습니다.

토니는“우리는 모든 것을 다시 설정했다”고 말했다. 그는 농담을하지 않습니다. 우선, 엔진은 포괄적 인 화장으로 Moto Corsa 공연에서 AL으로 가져 와서 배송되었습니다. 이런 일이 발생하는 동안 아날로그는 섀시 750ss에서 무게를 면도하기 시작했습니다.

첫째, 수제 알루미늄 장치를위한 공간을 만들기 위해 강력한 강철 사업이 해킹되었습니다. Metmachex의 알루미늄 운동량은 아래쪽으로 아래쪽으로 설치되며, 조절 가능한 팁은 -e -e를 앞에 배치하고 Ducati 1098 포크 세트를 배치했습니다. 포크스는 레이싱 기술로 레이싱 후원자로 대우했으며, 충격은 리노베이션을 위해 Öhlins에게 갔다.

조정 된 바퀴는 앞 바퀴와 새로운 포크와 일치하도록 만들어집니다. 브레이크의 경우 아날로그는 Spiegler 라인이 완성한 완전한 베링거 설정을 주문했습니다. 스티어링 휠과 회오리 바람을 스티어링 휠과 소용돌이에 추가했습니다.

몸에 들어가면 80 년대의 Ducati Sportbikes에서 아날로그가 영감을 얻었습니다. Tony는“우리가 운영하는 클럽은 미국 오토바이 오토바이 협회입니다. “그들은 빈티지와 현대 자전거 시간이있는 역사적인 레이스 클럽입니다.”

“기술적으로, 우리는 현대 사이클링 클래스로 간주 될 것이지만, 우리는 자전거에 복고풍을하는 것이 어떻게 든 시원하기로 결정했습니다. 그래서 우리는 80 년대 750 F1 본체를 사용하여 슈퍼 스포츠 설정으로 재 배열하기로 결정했습니다. 따라서 이름, Formula 840.”

750 F1 통신은 연료 탱크와 탄소 섬유 블레이드에 의해 교정되었다. 아날로그는 조건의 모든 것을 만들기 위해 몇 개의 후프를 건너 뛰어야했습니다. 하나의 오프 부품 목록에는 상단 브래킷, 응집력있는 분위기를 생성하고 통합하여 배기구의 지하실로 산만 해지지 않도록 통합하는 추가 패널이 포함됩니다.

그리고 꼬리는 커스텀으로 쏟아지기 전에 약간 수정됩니다. Angie Dixon은 코팅을 관리했으며 Shinobi Paintworks는 평범한 경주 색상으로 자전거를 그렸으며 Mark Emajla는 그래픽을 전달했습니다. Southern Powder Coating은 프레임과 Podokvir를 관리하여 Ducati 916 Senna에서 가져온 두 가지 색조를 마무리했습니다.

Monster 796 엔진이 Moto Corsa의 성능에서 반환되면 840cc, 사전 모니터링 밸브, 업그레이드 된 카메라 및 헤드 샷으로 개조되었습니다. 섭취량은 가스 나비의 과도한 몸체, 모토 코르사 입력 다발 및 K & N 필터에 의해 수정됩니다. 이 목록에는 Yyyodyne Slipper, Dynojet Quick Chifter 및 H2O 오일 냉장고의 클러치가 포함되어 있습니다.

아날로그는 덕티를 위에서 아래로 갱신하여 마이크로 텍 ECU를 추가하고 데이터 레코딩 기능을 갖춘 데이터 레코드를 목표로했습니다. Wirecare 아날로그 스폰서는 배선 슬리브, 열 보호, 오일 라인 및 족쇄로 끈을 전달했습니다.

이 팀은 또한 자전거를 소용돌이 치는 클립, 우드 크래프트의 후면 키트 및 R & G 보호 프레임 및 슬라이더 액슬로 처리했습니다. Ducati의 끝은 놀라운 스테인레스 스틸 배기 시스템으로, 몇 가지 콘 엔지니어링 왕좌로 끝납니다. Motop Bikes의 비대칭 디자인 영감, 오른쪽에 머플러가 있고 다른 머플러는 꼬리 아래에 꽂혀 있습니다.

Tony는“전체 패키지는 연료 탱크의 절반으로 340 킬로그램으로 끝났으며 현재 곡은 개선 공간이있는 휠에서 89 마력으로 우리를 데려갑니다. “이제 공기 역학이 추가되면 수업 시간에 예쁜 무기가되어야합니다.”