180bhp 슈퍼 바이크 발전소가있는 Ducati Debi Diavel V4 RS

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Ducati는 지금까지 가장 강력한 근육 크루즈에서 포장지를 꺼내어 올해 말까지 유럽 딜러를 때릴 새로운 Diavel V4 R을 소개했습니다.

Diavel Company 범위에서 크림 드 라 크림 (Crème de la Crème)을 형성하는이 새로운 기계는 11,750 rpm (표준 디아블의 그랜트 러 로스 V4보다 12bhp)과 9500rpm에서 89lb.ft를 자랑합니다.

Panigale Propulsion Assembly 로의 전환은 Bologna에서 나오는 가장 빠른 가속화 된 생산 플랫폼으로, Motop Ace Marquez-Referential Ducati의 손에서 단 2.5 초 만에 0-62mph를 배송합니다.

유창한 90 ° v4는 반지중선을 유지하지만 더 낮은 비율의 가속도를 강화하기 위해 수정 된 전송을받습니다. 새로운 하이 플로우 에어 필터가 포함되어 있으며, 로터리 천장은 각 기어 바에서 13,500 rpm에 배치되며 14,000 rpm으로 증가합니다.

이 장치는 STM Evo 드라이 클러치를 통해 6 개의 속도 기어 박스와 쌍을 이루고 있으며,이 클러치는 능선의 알루미늄으로 만들어지며 부드러운 시프트 페달과 개선 된 지구력을 통합합니다.

자전거는 또한 Ducati의 최신 Quicksshifter를 제공하며, 이는보다 정확한 기어 위치와 더 짧고 정확한 레버 감각을 위해 센서를 사용하여 작동합니다.

전자 패키지

Ducati V4 구색의 나머지 부분과 마찬가지로 RS는 라이딩 에이즈와 국경을 찍습니다. 여기에는 붕대 ABS, 트랙션 컨트롤, 휠 컨트롤 및 전력을 선택하는 세 가지 방법 – 2 개의 전체 파워 카드 및 1 개의 감소 된 출구가 낮은 트랙션 조건에서 승차합니다. 스포츠, 투어, 습식, Diavel, 인종에서 처음으로 놀리는 4 가지 방법이 있습니다.

자전거에는 DUCA의 최신 런치 컨트롤 시스템 (DPL)이 포함되어있어 관점에서 토크 전달을 제어하여 운전자가 최대의 가속도에 도달 할 수 있습니다. 선택할 수있는 세 가지 레벨을 사용할 수 있으며 메모리에서 숫자는 0-100 및 0-200 kmh의 가장 빠른 발사를 표시하도록 저장됩니다.

정보는 Rs에 고유 한 새로운 그래픽을 얻는 TFT 대시를 통해 표시됩니다. 이 레이스는 Panigale 스타일에서 “경로”의 모양을 사용합니다.이 스타일은 견인, 복근 및 휠 제어의 설정을 보여줍니다.

가볍고 날카 로워집니다

무게는 표준 Diavel V4를 통해 3kg 동안 트리밍되며, 탄소 섬유, 타이탄 배기구의 팁 및 가벼운 리튬 이온 배터리를 많이 사용하여 절약됩니다. 이것은 국경의 무게를 223 파운드로 줄입니다.

섀시 자체는 알루미늄 단일 소경 프레임을 기반으로하며 엔진은 강조된 멤버 역할을합니다. 그것은 강철 지하실 그릴과 하나의 알루미늄 스윙과 결합되어 있으며, 5 개의 팔로 단조 휠 세트를 지원합니다.

인증은 완전히 조절 가능한 Öhlins 유닛을 제어하며, 48mm Nix30 포크와 STX46은 백 블로우로 제어됩니다. Ducati는이 강력한 중재가 가속 및 제동 하에서 하중 전송을 줄이고 코너에서 개선 된 피드백을 제공한다고 말합니다.

제동에는 전면에 330mm 디스크 2 개와 Brembo Stylema Monobloc 턱이 제공되며 Ducati는 일반적으로 금속 포인트 금속에서만 달성되는 11.5m/s² 값의 최대 둔화로 수치를 인용합니다. Blimbo 플로팅 캘리퍼가있는 265 mm 디스크는 뒤를 돌 봅니다.

Diavel V4 Rs는 새로운 240/45 Pirelli Diablo Rosso IV를 수용하여 너무 많은 뒷 타이어에 대한 모델의 전통을 계속합니다.이 회사는 회사가 표준으로 선택한 가장 큰 후방 후프입니다 (타이어는 여전히 비정상적으로 새로운 LFC 700 대역을 시도했습니다).

미용 변경은 양쪽에 RS 로고가있는 단일 좌석 탄소 꼬리가있는 새 장치를 포함하여 나머지 범위의 RS를 표시하는 데 도움이됩니다. 필요한 경우 알약 시트로 교체 할 수 있으며 다리와 포식자의 핸들을위한 탈착식 웨지도 포함됩니다.

타이탄 배기 및 붉은 색 브렘 보 턱의 팁과 함께 진흙 투성이, 탱크 뚜껑 및 공기 진공 청소기에서 더 많은 탄소 특징을 찾을 수 있습니다. 각 자전거는 후면 실린더 헤드에 부착 된 플라크 위에 번호가 매겨집니다.

성능 업그레이드에도 불구하고 Ducati는 후면 실린더의 비활성화 및 반 크루 엘파 니어와 더 높은 앞 유리를 포함하는 액세서리 카탈로그를 포함하여 괄호에 매일 아름다운 몇 가지 아름다운 것을 포함 시켰으며 모든 것이 투어 가능성을 전파 할 수 있습니다.

밸브 클리어런스 검사는 30,000km (18,600 마일)에서 높지만 기존 밸브 스프링이 장착 된 Ducati의 자체 V4 Granturosmo 엔진은 해당 간격을 두 배로 늘릴 수 있습니다.

유럽 ​​배달은 2025 년 12 월에 시작되며 2026 년 1 월 이후 미국 및 기타 글로벌 시장이 이어질 것입니다.