미시간 -딜러는 도로 사용을위한 제목의 람보르기니 허라칸 슈퍼 트로페를 판매합니다.
Huracán은 One-Make Race 시리즈를 위해 지어졌습니다
2014 년 제네바 모터쇼에서 엔트리 레벨에서 Supercar의 공개 공개와 작년 플러그인 하이브리드 Temerario로 교체 한 Lamborghini는 Huracán의 서사적 인 트랙 중심 버전의 공연자와 STO를 출시했습니다. 어떻게 그것을 맨 위에 할 수 있습니까? 물론 실제 Huracán 경주 용 자동차를 소유함으로써.
이 Super Trofeo Evo 1은 자동차가 해당 주에서 거리를 사용하기위한 제목을 가지고 있다고 주장하는 미시간 딜러가 자동차와 입찰에 경매되었습니다. Carfax 보고서도 있습니다. 일반적으로 경주 용 자동차에서는 찾을 수 없습니다. 그러나 판매 딜러는 일부 주에서는 배출 테스트로 구성되지 않을 수 있다고 지적합니다. 경주 변화는 지역 경도와 함께 날지 않을 수 있습니다.
레이스 준비가 된 램보
자동차 및 입찰
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공식적으로 2018 년 모델의 제목 인이 Huracán은 Evo 1-Spec에서 Lamborghini의 Super Trofeo One-Make Race 시리즈를 위해 제작되었으며, 그 해에 소개되었습니다. Lamborghini는 더 두드러진 프론트 공기 흡기, 새로운 전면 디퓨저, 태그 스코프 및 리어 핀을 포함하여 더 많은 공기 역학적 차체를 가져 왔습니다. 추가 변경 사항이있는 EVO 2 버전이 2022 년에 도입되었습니다.
Super Trofeo는 Huracán Road 자동차와 동일한 자연적으로 흡인 된 5.2 리터 V10을 가지고 있으며 620 마력과 420 파운드의 피트를 생산합니다. 6 단 순차 기어 박스는이 전원을 뒷바퀴로 보냅니다. 바퀴 자체는 18 인치 미드 잠금 물체이며, 슈퍼 트로페 전환에는 인종 Brembo 브레이크, Öhlins Dampers 및 공기 소켓 시스템 및 롤링 케이지가 포함됩니다.
대부분의 경주 용 자동차와 마찬가지로이 Huracán의 탄소 섬유 바디 패널은 완벽하게 완벽하지 않으며 모든 곳에서 약간의 딩, 칩 및 스크래치가 있습니다. 그것은 대략적인 것으로 추정됩니다. 23,000 마일, 그 중 약. 이 목록에 따르면 800은 판매자에 의해 추가되었고 지난 여름에 일부 서비스를 받았다. 엔진 오일 및 필터 변경 및 변속기 입력 샤프트 씰, 플라이휠, 클러치, 클러치 액츄에이터 및 변속기 피팅의 교체가 포함되었습니다.
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거리에서 운전하는 것은 실용적인 옵션이 아닐 수도 있지만이 람보르기니는 훌륭한 트랙 장난감을 만들 것입니다. 슈퍼 트로포 자동차는 세계 최고의 스포츠카 레이싱 시리즈의 람보르기니 (Lamborghini Field)로서 Huracán GT3에 비해 숙련 된 운전자를 위해 만들어졌습니다. 또한 중고 단계 나 공연 항체 (프레스 시간에 60,000 달러)와 공장 신선한 Temerario 경주 용 자동차의 대기 시간까지 저렴한 것으로 판명 될 수 있습니다.
회사의 창립자 인 Ferruccio Lamborghini 또는 자동차 제조업체의 후속 청지기의 경주는 우선 순위가 아니었지만 Volkswagen Group 소유권 하에서 변경되었습니다. Lamborghini는 Daytona의 Rolex 24로서 권위있는 레이스에서 클래스 이익을 얻기 위해 Squadra Corse Racing Department를 개발했습니다. Lamborghini SC63이 지금까지 경쟁력이있는 것으로 판명 된 GT 차량에서 프로토 타입으로의 한 걸음 더 성공한 것으로 입증되었습니다.
