CFMoto는 방금 새로운 Sports Bird 750CC를 발견했습니다. 그들은 날아가거나 운명할까요?
CFMoto는 최근 몇 년 동안 열심히 밀고 있습니다. 한때 예산 옵션으로 간주되었던 브랜드는 몇 년 전에 예상했던 것보다 더 날카 롭고 빠르고 더 진보 된 자전거를 그리는 실제 경쟁자로 빠르게 성장했습니다. SportBike 675SR-R에서 KTM과 관련된 모험적인 기계에 이르기까지 매년 CFMoto가 막대를 올리는 것으로 보입니다.
이제 그는오고 있습니다 750SR-s중국에서 보여줍니다. 그는 최초의 4 기통 CFMoto (그 타이틀은 500RR VOOM에 속함)는 아니지만 첫 번째는 일본인이 지배 한 스포츠 바이크의 중간 공간 직후에 시작되었습니다.
그리고 그것은 매우 흥미로운 큐브입니다.
종이에 자전거는 인상적이고 약간 구속 된 것처럼 보입니다. 749CCC 인라인 4는 10,250 rpm에서 110 마력으로 구성되며 Ram-Air 시스템이 시작될 때 113으로 타격을 입 힙니다. 토크는 9,000 rpm에서 59 파운드입니다. CFMoto는 147 마력과 64 파운드를 차지하는 Suzuki GSX-R750과 비교하여 부드럽게 보입니다. GSX-R600조차도 119 마력으로 그것을 깨뜨립니다.
차이점은 CFMoto가 힘을 제공하는 방식입니다. 하이라이트는 일본 자전거가 알려진 상단의 비명을 박해하는 대신 더 두꺼운 중간 범위의 하이라이트입니다.
사진 : CFMoto
이것은 CFMoto에가는 것과 일치합니다. 750SR-S는 면도기를 놀라게하기위한 도구가 아닙니다. 날개와 공격적인 몸으로 보이는 자전거이지만 매일 타는 데 친절한 사람입니다. 470 파운드가 4.5 갤런 탱크로 움직일 준비가되면 750으로 심각한 무게를 포장 할 수 있습니다. 이는 CFMoto가 프레임에 약간의 돈을 절약하고 가격을보다 쉽게 접근 할 수 있도록 할 수 있습니다.
그럼에도 불구하고 부품 목록은 기절합니다. 조정 가능한 KYB 서스펜션, 일측 운동량, Brembo M4.32 에어 블레이드 브레이크 및 20 단계 스티어링 휠. 전자 제품은 붕대 복근, 컨트롤 및 2 개의 승마 방식을 잠금 해제하는 6 개의 이민자로부터 나온다. Bluetooth가있는 6.2 인치 TFT 화면이 있으며, 휴대 전화와 함께 작동하는 키가없는 열쇠, 타이어 타이어 모니터링 및 INT360 카메라 지원도 있습니다. 또한 전면 조명의 빠르고 적응 형 붕대를위한 빠른 방법을 얻을 수 있습니다. 돈을위한 오토바이가 많이 있습니다.
그가 CFMOT 자체 라인업에서 어디에 있는지 보는 것도 흥미 롭습니다. 675SR-R은 라이더가 최고 가격없이 성능과 스타일을 원하는 필리핀과 같은 시장에서 큰 타격을 입었습니다. 750SR-S는 4 기통 회전으로이를 기반으로하므로 성능에 가장 밝은 오토바이가됩니다.
사진 : CFMoto
그러나 질문은 다음과 같습니다. CFMoto는 클래스 750을 부활 시키거나 공식을 가지고 놀고 있는가? 750 SportBike는 당시 왕 이었지만 이제는 스즈키만이 여전히 하나를 팔고 있습니다. 이는 기본적으로 10 년 이상이었던 자전거와 같습니다. Honda, Yamaha 및 Kawasaki가 확인했습니다.
솔직히, 나는 Cfmoto가 그것을 처리한다고 생각합니다. 그들의 고객은 유산에 매달리지 않습니다. 그들은 가장 많은 성능, 가장 많은 기술 및 최소한의 돈에 대한 가장 높은 신뢰성을 원합니다. 배지의 인식은 목록의 맨 위에 있지 않습니다. 한 번도 같은 캠프에 있었기 때문에 알고 있습니다. 2018 년에 나는 새로운 CFMoto 650NK를 구입했습니다. 나는 650 세의 나이에 400cc 돈을 지불했다. 자전거는 신뢰할 수 있었지만 성능면에서 약간 똑바로 똑바로했다. 그럼에도 불구하고 그 가치는 논쟁의 여지가 없었습니다. 6 년 전이었고 오늘날 CFMoto 자전거는 예전보다 훨씬 앞서 있습니다.
그것이 750SR-S가 의미가있는 이유입니다. 750 세그먼트가 죽었는지 여부를 돌보는 대신, 라이더가 오늘날 4 개의 카일 린더 스포츠 자전거를 원하는지 묻습니다. 그렇다면, 그 물건은 날 수 있습니다. 그렇지 않다면 750이 실제로 다른 시대의 유물임을 증명합니다.
어느 쪽이든, 750sr-s가 중요합니다. CFMoto는 위험을 두려워하지 않고 대부분의 브랜드가 남긴 공간에서 플레이하고 싶어합니다. 이것이 블록버스터가되지 않더라도 여전히 돈을 위해 가장 많은 오토바이를 제공하는 회사로서 CFMoto 명성을 구축하는 데 도움이 될 것입니다.
그래서 날아갈까요? 도박입니다. 그리고 개인적으로 나는 지식에 매우 관심이 있습니다.
