3 월에 생산을 계속할 KTM 자전거, BMW 및 CFMoto는 새로운 특허에 대해 생각합니다.
다른 업계 업데이트 중에서도 Team Orange Corner Industry의 업데이트가 있습니다.
- KTM은 올해 3 월에 계속해서 자전거 생산을 선호하는 주요 채권자로 공식적으로 분류했습니다.
- 속담 실험실의 한쪽 끝에서 BMW는 자전거의 공기 역학적 효율에 기여하는 배기 시스템을 연구하고 있습니다.
- … 반면에, 우리는 CFMoto가 오토바이 안전 벨트에 대한 특허와 함께 서있다는 것을 알 수 있습니다.
- AIMEXPO는 성공적인 1 년간의 성공적인 출석을 종료했으며, 2025 년에는 2/3 이상의 OEM이 표시 될 예정입니다.
우리는 KTM의 채권자와의 대화가 유리한 대화를 제거 할 것인지 확인하기 위해 눈에 띄는 숨을 기다렸다. 그래서 거기에 가서 내려 가자.
합법성 : 2025 년 2 분기에 KTM 생산
채권자는 구조 조정 계획을 승인하고 3 월 중순 부활을 열어
공식적으로 KTM 채권자는 2025 년 2 분기까지 자전거 생산을 계속하기 위해 회사의 녹색 불을 냈습니다!
지난주 뉴스에는 Whitebox Advisors LLC (KTM Schulddscheinska Bills가 보유 함)가 대체 제안에 대한 협상을 추구했다는 사실이 포함되었습니다. KTM의 병든 재무 건강은 KTM 자전거가 고객을 계속 운송하기 전에 해상도를 고려해야한다는 것을 의미했습니다.
에 따르면 McNewsKTM 구조 조정 계획을 통해 KTM 팬이 필요한 1 억 5 천만 달러 규모의 자금을 이끌어 낼 수 있다면 회사는 3 월 중순에 자전거 생산을 계속할 수 있습니다.
주요 신용으로 KTM 해결이 브랜드의 미래가 위험에 빠지지 않다는 것을 의미하지는 않습니다. Orange 팀은 2 월 25 일 Innkreis의 Ried IM Regional Court에서 개최 될 구조 조정 계획의 큰 회의에 계속해서 엄지 손가락을 깨뜨릴 것입니다.
상황의 무게를 강조하기 위해 구조 조정 관리자 Peter Vogl은 다음과 같은 대중을 전달했습니다.
– Peter Vogl, 구조 조정 관리자 (McNews)) |
모든 당사자 가이 회의에 대한 유리한 답변을 성공적으로 찾는 경우 Mattighofen House는 올해 2 분기부터 최대 용량으로 점진적인 증가를 기대할 것입니다.
KTM의 재무 상황과 관련된 세부 사항에 대한 자세한 내용을 읽을 수 있습니다. advpuls::
특허 : BMW -OV 공기 역학적 파이프 시스템보기
새로운 접근법 BMW
우리가 가장 좋아하는 Bavari는 Trifles-Concrete의 복잡성을 둘러싼 일련의 특허, 2 륜 기계의 무게를 증가시키지 않으면 서 더 많은 것을 얻는 방법을 연구했습니다. 팀의 친절의 최근 기사에 따르면 주기우리는 최신 BMW 창작물을 가지고 있습니다. 파이프 가스를 사용하여 전력을 생성하는 오토바이 배기 가스.
이 기사에 따르면,이 새로운 기술은 사이클링 배기 가스가 손 활성화 채널을 통과하고 오토바이 본체에 통합 될 수 있도록합니다. 이러한 아울렛의 개방 및 폐쇄를 제어하면 운전자는 이론적으로 이론적으로 안정성과 고속으로 안정성을 향상시키고 기계 아래에 저압 영역을 형성하고 도로를 효과적으로 빨고 이전에는 전례없는 소개 능력을 창출 할 수 있습니다.
이것이 얼마나 많은 라이딩에 영향을 줄 수 있는지에 관심이 있습니까? BMW는 4 개의 바퀴와 2 개의 경쟁 네트워크에서 많은 경험을 가지고 있으며 Purvis는 다음과 같은 세부 사항을 상기시킵니다.
| “엔진 배기 가스에서 이용할 수있는 추력의 양은 강도와 경주 자전거의 성능에서 최소한으로 수행 될 수 있지만 BMW가 수년에 걸쳐 많은 관여 한 4 륜 경주 세계의 경험은 -스마트하게 설계된 배기 가스로 스마트하게 설계된 스마트로 디자인 할 수있는 큰 이점이 있다고 말합니다. 이는 팀이 배기 압력을 사용하여 블로우 디퓨저를 사용하여 차량 뒷면에 작은 힘을 생성하는 디퓨저를 통해 공기 흐름을 개선하는 F1 경주에서 가장 중요한 것입니다.
엔지니어가 운전자가 가스, 스파크 및 연료를 절단하는 경우에도 배기 가스의 흐름을 증가시키는 방법을 생각해 내기 때문에 빠르게 복잡하게 전환 한 트릭이었습니다. 펌프. “ -Ben Purvis, “BMW의 에어로 지원 배기 가스.” 2025 년 2 월 18 일. (주기)) |
BMW Automotive Racing 산업의 경험은 전력을 증가시키는 수단으로 채널 사용의 몇 가지 예 중 하나 일뿐입니다. Mototp 기계는 이미 복부를 공기 역학적으로 효과적인 시스템으로 사용하여 전력을 증가시키고 있습니다. 따라서, 자전거 연기의 한 푼은 에어로 지능적인 모토 공간에 합리적인 추가로 보인다.
BMW가 Motot에 들어갈 준비가되었는지 여부에 대한 대화는 여전히 순환하고 있습니다. 그것이 큰 발걸음을 내딛는다면, 우리는 미래의 경로에서 항공 효율성에 대한 아이디어와 그 결과를 얻을 수 있다고 상상할 수 있습니다.
BMW의 혁신적인 배기에 대한 자세한 내용은 여기를 참조하십시오. 주기::
빠른 사인 -IN : CFMoto는 안전 벨트가 장착 된 오토바이를 허용합니다.
중국 제조업체는 비 전통적인 보안 조치를 탐색합니다
Cfmoto는 서반구에서 큰 성공을 거두었던 중국 오토바이의 놀랍도록 숙련 된 제조업체로 파도를 만들었습니다. 연못에서 잘 관리하는 중국 자전거 브랜드의 참신함은 우리에게 잃어버린 것은 아니지만,이 새로운 기술은 약간 설명 할 수 있습니다.
비교할 수없는 Ben Purvis의 지속적인 발견에 따르면 주기CFMoto는 두 개의 휠 안전 벨트를보기로 결정했습니다. 나머지 특허에는 오토바이가 적용되는 대상을 표시하고 안전 벨트는 레이싱 스타일 디자인, 4 점을 보여줍니다.
이 보안 벨트는 충돌시 운전자를 제한하도록 설계되었으며, 잠재적으로 배출 및 부상의 위험을 줄일 수 있습니다. 물론, 많은 라이더들은이 사건이 언제라도 안장에있는 라이더의 변동성을 감안할 때이 사건이 라이더가 방출 및 자동차 운전자로 성공적으로 부상을 입을 수 있다고 의심합니다.
CFMoto는이 기술에 대해 여전히 궁금한 분들을 위해 곧 750 CC (750SS 또는 750SR-R을 읽는 국가에 따라 750SS 또는 750SR-R)에 대한 안전 벨트 기술의 모범을 보였습니다. Purvis는 자전거 스트랩을 담은 앵커가 충분히 설명 된 것처럼 보이지만이 스트랩은 진정한 파란색 안전 벨트라고 확신하지 않습니다.
Purvis의 몇 가지 추가 생각은 다음과 같습니다.
| “[this seatbelt post] 자전거에 부착되지 않았습니다. 대신, 그는 라이더 뒤의 그루브에서 손질되었습니다. 철거 된 반구 피스톤 마운트 피스톤은 소켓의 얼굴에 자전거를 타고 위치를 유지하는 데 도움이됩니다.
이 소켓의 모양은 클립을 삽입 할 때 중간으로 밀어 붙이는 V 자형 내부 프로파일을 갖는 횡단 홈으로서 시스템-사용을 작동하는 데 중요합니다. 메인 타격에서 안전 벨트는 슬롯의 앞면에 기대어 포스트를 직접 잡아 당겨 운전자가 자전거가 쳤던 모든 것에 그를 던지지 못하게합니다. 그러나 예를 들어, 낮거나 높은 측면에서 힘이 제외되면, 포스트는 V- 형태의 소켓 덕분에 포스트를 쉽게 조언하고 위치를 분리하고 자전거에서 모든 것을 풀어 줄 수 있습니다. 이것은 안전 벨트가 허리 주위에 묶여 있지만 라이더가 평소처럼 이루어지는 것을 의미합니다. 이와 관련하여 기본적으로 Honda ‘s Gold Wing과 일치하는 에어백 디자인과 유사합니다. Honda’s Gold Wing과 일치하는 주요 충돌에 작용하고 이러한 상황에서 라이더를 올바른 위치에 유지하려고하지만 이동을 제한하려는 의도는 아닙니다. 또는 다른 유형의 충돌에서 자전거로 출발하는 것을 막으십시오. CFMoto Design은 전자 제품 없이이 작업을 수행합니다. “ -Ben Purvis, “CFMoto의 750 년대 보안 벨트.” 6. 2025 년 2 월. (주기)) |
CFMoto Security Belt의 발명에 대한 자세한 내용은 주기기부금 :
Industrial Insider : Aimexpo는 30,000 평방 미터에 기록적인 존재를 포장합니다.
OEM의 2 분의 1 이상이 상인의 2,000 개 이상의 반복과 400 명 이상의 전시 업체에 합류했습니다.
AIMEXPO는 공식적으로 완성되었으며 전국의 라이더는 매년 여전히 건설되고있는 많은 추억을 보관했습니다!
에 따르면 오토바이 뉴스 및 파워 스포츠American International Motocycle Expo (AIMEXPO)는 올해 라스 베이거스에서 개최 된 2025 년 행사에서 기록적인 존재를 유치했습니다. 출석은 크고 일부 부문에서도 기록되어있었습니다. 모두 400 명 이상의 전시 업체, 24 명 이상의 OEM 및 2,000 명 이상의 유통 업체가 30,000 평방 미터의 편안한 전시 공간으로 옮겨져 올해 OEM 출석에서 가장 큰 해를 보냈습니다. 우리는 어쨌든 찾을 수있었습니다).
오토바이 협의회 (MIC)의 회원이 입증 한 것처럼 피드백도 엄청나게 긍정적이었습니다.
-Cinnamon Kernes, 오토바이 협의회 (MIC), 시장 확장 부사장 (오토바이 뉴스 및 파워 스포츠)) |
피드백 오토바이 뉴스 및 파워 스포츠 그는 또한 올해 국제 전시 업체, 특히 이탈리아, 파키스탄 및 대만의 소설 이름을 유치했다고 말합니다.
아마도 AIMEXPO의 가장 크고 가장 큰 부분은 유통 업체 교육 부문이어야하며, 파괴 단계는 판매자의 우수성을 방해하는 것이며 기술 대화 분야는 계속해서 움직임과 관련된 주제를 가진 차세대 오토바이 개인을 계속 유발하는 것입니다. 상인 오토바이로서의 정치적 환경, 시장에 대한 수요 시장을 분석하고 가벼운 새로운 관세 (기침, 기침).
후자에 대해 조금 듣고 싶습니까? 다음은 정부 마이크와 함께 부사장 관계 사무소의 중요한 단어입니다.
[Here, Schlegel makes a note of the 25% tariffs the Trump administration had threatened on Mexico and Canada that were on hold until March.]
-Scott Schloegel, MIC MIC Relations Office의 수석 부사장, Aimexpo에서 “새로운 정치 환경 및 야외 레크리에이션”시리즈에서 연설했습니다. (오토바이 뉴스 및 파워 스포츠)) |
AIMEXPO의 강력한 투표율은 최근 재정적으로나 경제적으로 관련된 업계의 다른 변화와 연결하는 최근 몇 년간의 과제에서 계속 공제되고 있습니다. 많은 헌신적 인 참가자들이 심장을 가열하고 Aimexpo를 계속 밀어 내고, 다양한 오토바이, 부품, 액세서리 및 의류, 모든 유형의 라이더 및 관심사를위한 애용 된 이벤트를 더욱 지원합니다. 요컨대, 우리는 Aimexpo가 잘하고 있다는 것을 기쁘게 생각하며 내년 캘리포니아에서 읽을 수 있기를 기대합니다!
Aimexpou에 가본 적이 있습니까? 당신은 어떻게 생각 했습니까?
올해의 AIMEXPO 반복에 대한 자세한 내용은 AIMEXPO를 참조하십시오.
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