이 중국 순양함은 정체성 위기를 겪는 변압기처럼 보입니다.

들어본 적이 없다면 한양모토그건 공평합니다. 왜냐하면 이 글을 조사하고 쓰기 전에는 나도 그런 적이 없었기 때문입니다. 알고 보니 자체 이름이 아닌 다른 브랜드의 자전거를 만드는 것으로 더 잘 알려진 중국 제조업체입니다. 하지만 최근 한양은 커튼 뒤에서 모습을 드러내며 눈길을 끄는 모터사이클을 선보이고 있다.

Marshal Timberwolf 800은 현재까지 가장 큰 노력을 기울인 제품이며 어떻게든 생산에 들어간 프랑켄슈타인의 괴물 디자인 아이디어처럼 보입니다. 언뜻보기에는 혼란 스럽습니다. 비율은 크루저, 차체는 스트리트파이터, 바퀴는 “포스트 아포칼립스 컨셉 아트”를 나타냅니다. 그것은 자신이 원하는 것이 무엇인지 결정할 수 없는 오토바이처럼 느껴져서 모든 것에 ‘예’라고만 했습니다.

터빈 스타일의 바퀴부터 둥그스름한 탱크와 퀼팅 시트까지 시각적인 드라마가 부족함이 없습니다. 눈에 띄는지 아니면 그냥 이상하다고 생각하는지 여부는 혼돈에 대한 인내심에 달려 있습니다.

사진제공 : 한양모토

후드 아래에 Timberwolf는 56마력과 50Nft의 토크를 제공하는 800cc V-트윈을 포장합니다. 수냉식, 벨트 구동식이며 탑승 높이를 즉석에서 조정할 수 있는 에어 서스펜션 시스템이 있습니다. 이는 중형 순양함보다는 럭셔리 투어러에서 기대할 수 있는 것입니다. TFT 스크린과 모던한 LED 조명, 마치 자동차에서 빌린 듯한 넓은 타이어까지 갖췄다.

그러나 흥미로운 점은 다음과 같습니다. Timberwolf는 단순한 중국 괴짜가 아니라 크루즈 선박 세계에서 일어나고 있는 더 큰 변화의 일부입니다. 대규모 V-트윈과 크롬 과부하라는 오래된 공식은 사라지고 있습니다. 그 자리에 우리는 스포츠 바이크의 기술, 디자인, 심지어 드라이빙 다이내믹까지 차용한 새로운 유형의 강력한 크루저를 볼 수 있습니다. Harley의 Revolution Max 플랫폼이 바로 그 일을 해냈습니다. Ducati의 Diavel이 이를 완벽하게 구현했습니다. 그리고 이제는 한양과 같은 무명의 브랜드조차 크루저의 모양과 느낌을 재창조하려고 노력하고 있습니다.

사진제공 : 한양모토

Timberwolf의 디자인은 눈을 가늘게 뜨게 만들 수도 있지만 주목할만한 가치가 있는 것, 즉 틀을 깨려는 의지를 나타냅니다. 한편으로 전통적인 순양함은 캐주얼한 미학, 엄청난 토크, 엄청난 향수를 불러일으켰습니다. 반면에 이와 같은 자전거는 재창조이자 스트리트 파이터와 네이키드 자전거를 타고 자란 세대에 적합한 형식을 만들려는 시도입니다. 그는 선을 넘었을지 모르지만 적어도 새로운 곳을 목표로 삼고 있습니다.

글쎄요, 어쩌면 추악할 수도 있습니다. 어쩌면 다시 디자인되었을 수도 있습니다. 그러나 Harley와 Indian조차도 자신을 재창조하고 있거나 적어도 시도하고 있는 시대에 Timberwolf 800과 같은 자전거는 세계 어딘가에서 자신만의 틈새 시장을 찾을 수 있습니다.