2025 Mercedes-Benz GLC350E : 플러그인 하이브리드

소형 고급 SUV 세그먼트는 스타일, 성능 및 효율성의 전장이며 2025 Mercedes-Benz GLC350E는 플러그인 하이브리드 드라이브로 만들어졌습니다. GLC350E는 59,900 달러에서 전기 효율성과 브랜드의 특징 태닝과 최대 54 마일의 전기 도달 범위와 일류 운전 경험을 제공합니다. 거리, 고속도로 및 가벼운 오프로드 경로에서 일주일 테스트를 거친 후 GLC350E는 환경 의식적 성능을 메르세데스-벤츠 (Mercedes-Benz)가 기대하는 사치와 일치하는 다재다능한 경쟁자로 입증됩니다. BMW X3 XDRIVE30E, AUDI Q5 TFSI 및 LEXUS NX 450H+와 같은 경쟁 업체를 인수합니다.

외부 : 기능적 우아함을 가진 슬림 한 정교함

2025 GLC350E는 가스가 강화 된 GLC350과 길이가 187 인치, 폭이 74.9 인치 및 64.7 인치, 휠베이스는 113.7 인치의 외부 디자인을 공유합니다. Slim Silhouette는 GLC350E의 표준 AMG 라인 패키지의 스포티 한 터치로 향상된 현대 우아함을 발산합니다. 전면에는 유명한 메르세데스 스타가있는 간소화 된 라디에이터 그릴이 있으며, 이는 예리하고 보석 같은 디자인의 적응 형 LED 헤드 라이트가 있습니다. 255/45의 올 시즌 타이어로 싸여있는 20 인치 합금 휠은 SUV의 스포티 한 태도를 보충하는 반면 7.3 인치 바닥 간격은 가벼운 오프로드 회사를 가능하게합니다. 미묘한 하이브리드 배지와 후면 범퍼에 신중하게 통합되는 충전 보고서는 가스 형제 자매와 구별됩니다. 후면 쇼케이스는 3 차원 효과와 핸즈프리 방사선으로 실용적으로 즐거움을주었습니다. 흑연 회색 금속 또는 권운 실버와 같은 색상으로 제공되는 테스트 모델의 셀레 니트 회색은 정교한 쉬머를 추가했습니다. 지붕 레일과 옵션 러닝 보드는 유틸리티를 개선하고 GLC350E를 세련된 것처럼 기능적으로 만듭니다.

드라이브 트레인 및 성능 : 하이브리드 효율은 성능에 해당합니다.

GLC350E의 플러그인 하이브리드 시스템은 2.0 리터 4 기통 엔진과 134 마력의 전기 모터를 결합하고 결합 된 313 마력과 £ 406 층을 제공합니다. 자동 자동 변속기와 4MATIC 전 륜구동은 원활한 전원 공급 장치를 보장합니다. 24.8 kWh 배터리는 EPA가 54 마일의 전기 도달 범위를 제공하며, 이는 일일 진자 시간에 이상적입니다. 하이브리드 모드에서는 총 면적이 15.6 갤런의 연료 탱크로 400 마일을 초과합니다. 실제 세계의 테스트는 가스 모드에서 65mpge와 27 mpg의 결합 효율로 도시 운전에서 48 마일의 전기 범위를 달성했습니다. 60kW DC 빠른 충전기를 통한 충전은 80%에 도달하는 데 약 30 분이 걸립니다. 7.4kW 충전기 레벨 2는 전체 하중의 경우 약 2.5 시간이 필요합니다.

전기 모터의 즉각적인 토크로 인해 가스 GLC350보다 시간당 0 ~ 60 마일의 시간이 5.9 초에 0 ~ 60 마일의 시간으로 가속도가 빠릅니다. 전기 모드는 도시 주행을위한 조용하고 원활한 작동을 제공하는 반면 하이브리드 모드는 대략 전원을 결합합니다. 스포츠 모드는 가스 반응을 날카롭게하고 고속도로를 쉽게 만듭니다. 스티어링 휠 패들을 통해 조정할 수있는 재생 브레이크 시스템은 전기 및 가스 모드 사이의 전환이 때때로 갑자기 느껴질 수 있지만 가장 강력한 환경에서 1 페달 주행을 가능하게합니다. 견인 용량은 5,291 파운드로 소규모 트레일러에 충분하며 테스트 모델은 트레일러 스웨이 컨트롤에 의해 지원되는 안정성으로 3,000 파운드 충전을 완료했습니다.

인테리어 : 고급스러운 기술 피난처

GLC350E의 오두막은 메르세데스-벤츠의 장인 정신의 상점 창입니다. 5 개의 좌석이있는 내부에는 표준 MM Tex 쿠션 (Nappa Leather에서 업데이트), 목재 클래딩 및 알루미늄 악센트가 있습니다. 메모리 설정이 장착 된 난방 및 환기 전면 시트는 탁월한 편안함을 제공하는 반면, 가열 된 스티어링 휠과 64 색 환경 조명은 프리미엄 분위기를 만듭니다. 디지털 측정 장치와 11.9 인치 MMBUX 터치 스크린 용 12.3 인치 클러스터는 대시 보드를 지배하고 직관적 인 탐색, 미디어 및 차량 제어를 제공합니다. 음성 조수 “Hey Mercedes”는 기후 설정을 조정하는 것에서부터 목표 결정에 이르기까지 인상적인 정확성으로 명령을 내립니다. 무선 Apple CarPlay 및 Android Auto는 표준이며 15-Spokesman 오디오 시스템은 광범위한 사운드를 제공합니다. 후방 승객은 37.2 인치를 즐기지 만 경사 지붕 라인은 더 큰 거주자의 헤드 룸을 약간 제한합니다. 하중 용량은 뒷좌석 뒤 18.1 입방 피트 (배터리로 약간 감소)이며 40/20/40 스플릿 시트가 접힌 상태에서 52.6 입방 피트까지 확장됩니다.

딥 센터 콘솔, 문 및 무선 충전 욕조가있는 스토리지는 충분합니다. 파노라마 슬라이딩 지붕은 오두막을 밝게하지만 그림자가 없어서 햇볕이 잘 드는 여행이 예열 될 수 있음을 의미합니다. 전기 모터의 침묵으로 인해 거친 도로에서 타이어 윙윙 거리는 소리가 증가하지만 시간당 70 마일의 도로 또는 바람 소음이 시간당 70 마일로 최소한의 도로 또는 바람 소음으로 소음 단열재가 예외적입니다. 하이브리드의 배터리 배치는 객실 공간으로 누르지 않고 가족이나 도로 여행의 실질적인 중재를 유지합니다.

보안 및 운전자 원조 : 최고 계층 보호

GLC350E는 5 성급 NHTSA 등급과 IIHS 최고 안전 선택+ 이름이 필요합니다. 표준 보안 기능에는 자동 비상 제동, 블라인드 스테인 모니터링 및 차선 지원이 포함됩니다. 테스트 모델에 포함 된 선택적 드라이버 원조 패키지는 정지 및 활성 레인 변경 보조 및 회피 제도 보조원을 사용하여 적응 속도 컨트롤을 추가합니다. 360도 카메라 시스템은 주차 및 저속 조작을 돕지 만 조명 조건이 좋지 않은 경우 해상도가 더 선명해질 수 있습니다. 헤드 업 디스플레이 프로젝트 프로젝트, 내비게이션 및 보안 경고가 분명합니다. 테스트 중에 교통의 적응 속도 규제가 등장했지만 차선은 때때로 짧은 거리에서 과도하게 지원되는 지원을 유지합니다. 캐빈이 잠재적 충돌을 준비하는 사전 관련 시스템은 신뢰를 증가시킵니다.

운전 및 취급 : 정제 된 다목적 성

동적 선택 (에코, 편안함, 스포츠, 전기 및 오프로드 모드)을 통해 설정할 수있는 GLC350E의 적응 현탁액은 그럼에도 불구하고 봉제를 제공합니다. 편안한 모드는 움푹 들어간 곳을 흡수하는 반면 스포츠 모드는 스피드 드라이브의 핸들링을 강화합니다. 전 륜구동 시스템은 축축한 조건 하에서 핸들을 보장하고 자갈 트랙에서 테스트 된 오프로드 모드는 SUV가 SUV의 심각한 오프로드를 제한하더라도 견인력을 쉽게 유지했습니다. 스티어링은 정확하지만 가볍고 스포티 한 피드백의 안락함을 우선시합니다. 제동은 약 118 피트의 시간당 60 ~ 0 마일의 거리로 자신감이 있으며 세그먼트와 경쟁력이 있습니다. 하이브리드 시스템 (4,600 파운드)의 무게는 좁은 구석에서 눈에 띄지 만 신체 역할은 잘 통제됩니다.

비교와 가치

GLC350E는 BMW X3 XDRIVE30E (56,500 USD, 28 마일 전기 범위), Audi Q5 TFSI E (58,500 USD, 23 마일) 및 Lexus NX 450 시간 ($ 61,600, 37 마일)에 대해 강력하게 경쟁합니다. 54 마일 전기 범위는 팩을 이끌고 캐빈 기술은 BMW와 Audi를 능가합니다. Lexus는 더 낮은 가격과 더 긴 보증을 제공하지만 GLC의 개선은 없습니다. 테스트 된 가격은 $ 67,450의 Pinnacle Trim (Burmester-Audio, Panorama Roof) 및 드라이버 원조 패키지와 같은 옵션으로 프리미엄 포지셔닝을 반영합니다. 4MATIC, MBUX 및 가열 시트와 같은 표준 기능은 부가 가치를 제공합니다. 유지 보수는 4 년/50,000 마일, 8 년/100,000 마일 하이브리드 구성 요소 보증을 보장하면서 10,000 마일의 간격을 따릅니다.

실용성과 효율성

일일 운전자로서 GLC350E는 전기 도달 범위로 가장 많은 통근자를 빛납니다. 소형 크기는 도시 주차 공간을 용이하게하고 360도 카메라는 단단한 장소를 단순화합니다. 하이브리드 시스템은 전기 드라이브가 60에서 70 mpge로 만료되는 연료를 절약하고 총 400 마일이 정지를 최소화합니다. 카고 룸은 식품 또는 수하물을위한 공간을 제공하지만 작은 트렁크는 가스 GLC350에 비해 타협입니다. 난방 사용으로 인해 겨울 효율은 20-25% 감소하여 전기 범위를 약 40 마일로 줄입니다.

단점과 고려 사항

GLC350E에는 약간의 결함이 있습니다. 터치에 민감한 스티어링 휠 컨트롤은 잘못 지원할 수 있으며 20 인치 휠은 타이어 교체 비용 (각각 약 320 달러)을 증가시킵니다. 헤드 뒷면은 승객이 높을수록 단단하고 MBUX 시스템에는 학습 곡선이 필요합니다. 프런크 스토리지 제한의 부족. Genesis GV70 충전과 같은 경쟁자는 메르세데스의 명성이 부족하지만 더 적은 표준 기능을 제공합니다.

판단 : 플러그인 하이브리드 스타

2025 Mercedes-Benz GLC350E 강력한 플러그인 하이브리드 시스템, 고급 캐빈 및 고급 기술로 소형 고급 SUV를 재 설계했습니다. 54 마일 전기 범위와 원활한 성능은 사치에 대한 타협을 거부하는 환경 의식적인 구매자에게 이상적입니다. 가격과 사소한 인체 공학적 단점은 고려 사항이지만 GLC350E는 효율성, 편안함 및 다양성의 거의 완벽한 혼합을 제공하여 세그먼트 가이드로 자리 매김합니다.