혼다, 전기 야망을 가속화하면서 두 가지 새로운 전기 자동차 공개
많은 자동차 제조사들이 EV 프로그램을 축소하고 속도를 늦추기 시작한 반면, 혼다는 이제 막 시작에 불과합니다. 수요일 일본 모빌리티 쇼에서 열린 기자 회견에서 분명히 밝혔듯이요. 국내에서 세 번째로 큰 자동차 제조업체는 실제로 내년에 생산될 한 쌍의 “콘셉트” 배터리 전기 자동차를 출시했습니다.
Honda 0 α(또는 “알파”)는 자동차 제조업체의 새로운 0 시리즈 EV 제품군의 세 번째 항목이 될 예정입니다. 한편 혼다 슈퍼원(Honda Super-ONE)은 소형 해치백으로 부스트 모드와 변속 시뮬레이션 등의 기능을 제공하며 ‘운전의 즐거움’을 추구하도록 설계됐다고 혼다는 밝혔다.
불행하게도 미국 EV 팬에게는 둘 다 미국 쇼룸에 입장할 예정이 없습니다. 어쨌든 지금은 Honda 경영진이 그렇게 말하더라도 자동차 블로그 우리는 그들이 나중에 수정된 형태로 태평양을 건너는 것을 볼 수 있을 것입니다.
혼다는 전기화한다
“전기화”라는 용어를 만드는 데 도움을 준 자동차 제조업체인 Honda는 특히 순수 전기 제품의 경우 배터리 기반 제품 라인업을 확장하는 데 상대적으로 느렸습니다. 현재는 소수의 전기 자동차만 제공하고 있으며 미국에서는 두 가지 모델이 General Motors와의 합작 투자를 통해 출시되었습니다. 그리고 현재 판매 부진으로 인해 Acura ZDX 생산을 중단했습니다.
Honda는 이제 2026년에 데뷔할 시그니처 기발한 0 시리즈 라인업을 포함하여 다양한 자체 개발 배터리 전기 팩으로 충전하고 있습니다. Alpha는 이 제품군의 세 번째 구성원이 될 것입니다.
한편 Super-ONE은 설치 공간이 훨씬 더 작으며 일종의 완전 전기식 핫 해치로 자리매김할 것입니다. 제품 개발 팀은 휘발유 구동 모델만큼 운전이 재미있는 전기 자동차를 만들기 시작했습니다.
혼다 0a
Alpha는 더 크고 화려하게 장식된 O-Series SUV에 사용되는 시그니처 “얇고 가벼우며 현명한” 디자인 언어를 선택합니다. 급격하게 경사진 앞유리, 랩어라운드 루프라인, 후미등은 전체적인 공기역학적 형태의 핵심 요소입니다. 컨셉 형태에서는 0 SUV의 픽셀화된 LED 헤드라이트와 랩어라운드 테일라이트를 선택합니다.
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알파는 SUV와 마찬가지로 스케이트보드 같은 플랫폼을 탄다. 그러나 혼다는 순수 전기식일 것이라는 점 외에는 파워트레인에 대한 통찰력을 제공하지 않습니다. O SUV 패키지보다 더 적은 전력을 공급하고 더 짧은 주행 거리를 제공하는 단일 전기 모터를 사용할 가능성이 높습니다. Alpha가 저렴한 제품으로 자리매김하고 있기 때문에 이는 놀라운 일이 아닙니다. 그리고 처음에는 일본에서 데뷔한 다음 주요 시장이 될 것으로 예상되는 아대륙인 인도에서 생산을 시작한다는 점에서 이는 의미가 있습니다.
알파 프로그램 매니저인 히로세 토시카즈(Toshikazu Hirose)는 현재 형태로는 “확실히 북미 시장용은 아니다”라고 말했다. 즉, Honda는 미국에서 O-Series라는 배너 아래 판매할 수 있는 저렴한 전기 자동차의 “가능한” 모델로 Alpha를 사용하는 것을 “고려”할 것입니다.
혼다 슈퍼 원
매년 열리는 Goodwood Festival of Speed의 팬들은 Super-ONE을 알아볼 수 있습니다. 이전 버전인 Super EV Concept는 지난 7월 상징적인 언덕 오르기를 주도했습니다.
Super-ONE은 Honda에 관한 한 몇 가지 목표를 가지고 있습니다. 가격이 저렴할 뿐만 아니라 일본이나 영국과 같은 도시 거주자의 관심을 끌 수 있을 만큼 작아야 했습니다. 또한 “일상적인 이동성을 흥미롭고 기분 좋은 경험으로 전환”할 수 있어야 합니다.
프로젝트의 수석 엔지니어인 호리타 히데토모(Hidetomo Horita)는 생산 모델이 “스포티하고 독특하며 민첩하다”고 말했습니다. 더 흥미로운 기능 중 하나는 버튼으로 작동되는 전기 부스트 모드입니다. 이 모드는 “동력 장치가 성능 잠재력을 완전히 발휘할 수 있도록 출력을 높이는 동시에 시뮬레이션된 7단 변속기와 액티브 사운드 제어 시스템을 동기화하여 마치 전통적인 다중 기어 변속기로 자동차를 운전하는 것처럼 강력한 엔진 사운드와 선명한 기어 변속 느낌을 생성합니다.”
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Honda에 따르면 Super-ONE은 Honda 0 α와 마찬가지로 내년 중 일본에서 생산에 들어갈 예정이며, 이어 “소형 전기 자동차에 대한 수요가 높은 다른 지역”도 뒤따를 예정입니다. 여기에는 영국뿐 아니라 다른 아시아 시장도 포함될 수 있다고 호리타는 말했다. “미국에서는 너무 작습니다.”라고 그는 설명했지만 성능이 범위만큼 중요한 주를 겨냥한 미래 모델에도 영향을 미칠 수 있습니다.
