혼다는 여름에 뜨거운 라인으로 시작합니다

혼다 레이싱 코퍼레이션 (Honda Racing Corporation)은 이제 여름에 예상치 못한 IndyCar 시리즈 시리즈로 시작하여 자신이 보유하고자합니다.

캘리포니아에 본사를 둔 캘리포니아 미국 팀은 인디애나 폴리스 500에서 3 개의 거리 코스, 3 개의 도로 및 세계에서 가장 큰 타원형 경주를 포함한 3 개월간의 경주 후에는 아직 경주를 잃지 않았습니다. HRC는 일리노이 주 매디슨에서 시작하여 폭격 자동차 그룹 500을 갖춘 일요일 자동차의 장소, 8 번째 연속 인디 카 시리즈 시리즈 시리즈를 달성하고 내쉬빌 스피드 웨이에서 2024 시즌 마지막 결승에서 9 위를 차지했습니다.

2025 년 동안 Honda의 7 개의 레이스 승리는 2012 년에 시작된 터보 차저 V6 시대에서 일반적 일뿐입니다. Chevrolet과의 오랜 싸움은 두 브랜드가 모두 강력한 레이스를 위해가는 것을 보았지만 이번 시즌에 일어나고있는 일은 엔진 공식의 수명 후반에 예상치 못한 새로운 장입니다.

14 번째 챔피언십의 2.2 리터 발전소가 발견되기를 기다리는 것이 더 크거나 작은 것으로 보이는 시점에서, Honda는 제조업체에서 크게 리드를 구축 할 수있는 무언가 또는 더 많은 것을 찾아서 반응했습니다.

작년에 비슷한 시보레 공연에 대한 응답으로 17 개의 레이스에서 10 번의 승리로 Crown 제조업체에서 우승하는 길에서 Honda보다 눈에 띄는 이점을 얻었습니다. 그럼에도 불구하고, 패리티와 무역 승리는 다른 사람들이 개입하기 전에 브랜드가 3 번의 경주에서 이길 수있는 표준이되었습니다. 지금까지 모든 승리를 거둔 한 엔진 공급 업체와 함께 마지막 턴은 시즌 전 동안 생각한 적이 없습니다.

디트로이트 Kyle Kirkwood Andretti Global의 승리는 Acura ARX-06 공장과 함께 IMSA의 Weathertech Sportscar Championship GTP 클래스에서 Meyer Shank Racing Team의 어느 날에 승리를 마쳤습니다.

HRC 부사장 Kelvin Fu는“Honda, HRC 및 Acura의 놀라운 주말. “우리의 프로그램 Indycar와 IMSA 사이에서 우리는 디트로이트에서 두 개의 기둥과 두 번의 승리를 얻었고, Indycar에서 일곱 번째 승리를 거두었습니다. 이것은 전례없는 시즌의 시작입니다. 항상 팀과 모든 시즌을 위해 Santa Clarit의 HRC에있는 모든 사람들에게 감사합니다.

과거를 보면, Hondina는 1997 년부터 2008 년까지 Indy Racing League가 사용한 Indy Racing League가 자연스럽게 열망으로 이전 포뮬러 V8 엔진에서 설정 한 최신 레코드를 쫓고 있습니다. Nashville에서 8 개의 현재 성분에서 Nashville에서 나온 다음 6 번의 출구에서 승리해야합니다. Chevy와 Toyota와의 경기에서 그의 일본 라이벌은 16 경기 시즌의 첫 번째이자 마지막 레이스에서 득점했으며 Honda는 Toyota의 승리 사이에서 14 번째 순서로 옮겼습니다.

2 년 전, Chevy는 2002 년 Nissan의 인피니티 브랜드와의 첫 10 개의 IRL 승리를 요청했지만 오늘날 엔진이 사용 된 엔진은 2025 년 이전의 최고의 시리즈입니다. 그는 Chevy에 속해 2014 년 마지막 6 번의 레이스에서 우승했으며 2015 년에는 7 개의 연속 및 Ilmor 엔진의 결합으로 승리했습니다.

Chevy와 Ilmor는 2016 년 Honda와의 16 경기 중 14 개 레이스에서 승리했을 때 전력을 완전히 측정했으며 Mark General Motors는 2015 년 마지막 레이스가 등록되었을 때 6 번 연속으로 개장했으며 Ponono를 통해 디트로이트 시즌 동안 7 번을 추가했습니다.

그 이후로 2017 년 Chevy의 5 번의 승리, 2018 년 Honda 4 개, 2019 년 마지막 레이스와 함께 Honda에서 5 번, 2022 년의 첫 번째 4 개, 2022 년 초 4 개의 Chevy, Honda 2023에서 4 개, 단어로 1 개의 레이스가 개설되었습니다.

1.25 마일 WWTR Oval은 IndyCar 시리즈가 2017 년에 돌아온 이후 Chevy의 행복한 사냥 게시물이었습니다. 그는 더블 헤드-체비로 66 %의 파업을 기록했으며 6 번의 Honda 3에서 승리했습니다.

또한 2018 년 Newganden과 2018 년 Newganden, Newganden, Newgandan, Josef Newgarten과의 데뷔 후 시즌에 처녀 승리를 거둔 팀 펜 스키 (Penski) 팀에게도 완벽한 장소입니다. WWTR에서 Penske와 Chevy의 지배력은 Honda가 올해의 가장 어려운 시험을위한 것이라고 제안합니다.

WWTR 이후 레이스의 다음 부분은 Chevrolet Victory의 잠재적 인 목록에서도 높은 순위에 올랐습니다. Panski ‘s Will Power에서 Road America 2024에서 승리 한 Arrow McLaren의 Pato O’ward는 Indycar-Aai Penyal 및 Power Double and Power의 중간 우선 레이스에서 우승했습니다.

다음 5 번의 레이스에서 Chevy 팀은 작년에 승리의 절반이 얻은 경로로 돌아갑니다. 한 브랜드가 2024 년 말부터 8 번의 이길 것이라고 상상하기가 어렵지만, 다른 브랜드가 다가오는 캘린더에서 WWTRS 다른 정류장과 함께 진행되고 있으며 시리즈를 유치하는 것은 똑같이 어렵습니다.

뉴 가르트와 파워, 오드, 그리고 Chevy의 다른 사람들은 일요일 밤 프라임 타임 – Fox에서 20:00 ET- 260 랩을 가질 것입니다.