현대에는 또 다른 중간 크기의 트럭이오고 있습니다. 그리고 그것은 바디 온 프레임이 될 것입니다
업데이트: 현대는 미리보기 이미지에서 중간 크기의 픽업이 바디 별 프레임 일 것임을 확인했으며 회사는 심지어 바디 온 프레임 SUV를 그 옆에 구축 할 수 있다고 제안했습니다. 이벤트 의이 사진과 비디오가 추가되었습니다.
현대와 제너럴 모터스는 예기치 않게 1 년 전에 함께 합류하여 잠재적 협력을위한 약속에 서명했습니다. 지난 달, 한국계 미국인 듀오는 트럭, 자동차 및 밴을 개발할 계획을 공개했습니다. 공유 차량 중 하나는 GM이 중부 및 남미를 위해 개발 한 중간 크기의 픽업입니다.
우리는 현재 GM 밴드없이 현대가 내부적으로 개발 한 별도의 중형 트럭이 10 년 말까지 북미에서 출시 될 것이라는 것을 배우고 있습니다. 미국 -바운드 트럭은 여전히 몇 년이 지났으므로 현대는 세부 사항에 대해 냉담합니다.
그러나 북아메리카로의 픽업은 드라이브 라인을 전기화시킬 것이며, 이는 하이브리드 설정이 진행되고 있음을 시사합니다. Santa Cruz의 Unibody Construction과 달리이 새로운 트럭에는 바디 온 프레임 플랫폼이 있으며 Body-on-Frame SUV를 얻을 수 있습니다.
현대는 중간 크기의 트럭 이이 기술을 사용할 것인지 여부를 확인하지는 않았지만 2027 년에 시작되는 범위 (EREV)가있는 전기 자동차를 출시 할 것이라고 밝혔다. 이 하드웨어를 사용하는 차량은 완전히 충전 된 배터리와 가스 엔진을 사용하여 총 범위의 600 마일 이상을 제공 할 것으로 예상됩니다.
트럭이 미국 쇼룸에 도착하면 Toyota Tacoma, Ford Ranger 및 Nissan Frontier뿐만 아니라 GM의 Chevy Colorado 및 GMC Canyon과의 치열한 경쟁에 직면 해 있습니다. Ram은 또한 2027 년 말까지 미국에서 새로운 중간 크기를 출시 할 것이라고 확인했습니다.
2025 현대 산타 크루즈
사진 : 현대
GM에 의해 주로 개발 된 트럭에 관해서는, 논리는 현대의 주력이 아마도 콜로라도와 협곡과 관련이있을 것이며 규모의 경제를 달성 할 것이라고 제안합니다. GM의 현재 중간 크기의 트럭이 Is-kun으로 남아 있다는 점을 감안할 때 전기화가 제공 될지 여부를 말하기에는 아직 너무 이르다.
현대 GM Alliance는이 중간 크기의 픽업 이상으로 확장됩니다. 공동 개발 된 차량의 첫 번째 물결에는 소형 자동차, SUV 및 픽업이 포함되어 있으며, 현대가 이끄는 중부 및 남미까지도 있습니다. 또한, 두 자동차 제조업체는 2028 년에 데뷔하여 미국에 모일 전기 상업용 밴에서 북미로 일하고 있습니다.
이러한 모델은 공통 플랫폼을 공유하지만 동일하지는 않습니다. 현대와 GM은 “각 브랜드에 따라 고유 한 인테리어와 외관을 개발하기 위해 추가 노력을 기울였습니다.”
