플러그인 하이브리드 : 모든 새로운 PHEV 모델 2025
배기 및 하중 연결 : 개요 갤러리에는 2025 년 독일 시장에서 시작할 15 개의 플러그인 하이브리드가 모두 표시됩니다.
사진 : Sh ProShots, Citroën, VW, Opel/Montage : Auto Zeitung
아우디가 내연 기관의 홀수 자릿수를 가진 명명법에서 멀어지면서, 확립 된 A6은 계속 A6이라고 불릴 것이다. 기술 데이터는 3 월에 프레젠테이션과 함께 제공되지만 럭셔리 클래스 슬라이드는 플러그인 하이브리드 시스템과 약 100km의 전기 범위가있는 4 기통으로도 발견 될 수 있습니다.
사진 : Sh Proshots/Editing : Auto Zeitung
Audi Q3은 VW Tiguan 및 Cupra Terramar Group Brothers에서 사용되는 신선한 갱신 된 MQB EVO 플랫폼에서 롤입니다. 새로운 플러그인 하이브리드 버전은 200 개가 넘는 270 마력 (147/199 kW) 이상으로 진작 할 것입니다. 거의 20kWh 용량의 더 큰 배터리 덕분에 약 100km의 스 트리머가 있습니다.
사진 : Sh Proshots/Editing : Auto Zeitung
2025 년 1 분기 동안 Audi Q5는 6 기통 SQ5에서 204 마력 (150kW)과 367 마력 (270kW) 사이의 온화한 하이브리드 모터로만 이용할 수 있습니다. 그러나 Audi는 이미 후속 PHEV 변형을 발표했습니다. 그래서 우리는 흥분해야합니다!
사진 : Audi/Montage : Auto Zeitung
2025 년부터 Audi Q7은 PPC (프리미엄 플랫폼 연합)라는 추가 개발 된 모듈 식 종단 키트를 기반으로합니다. 가벼운 하이브리드 화 된 4 기통 및 6 기통 외에도 플러그인 하이브리드와 약. 100km의 전기 범위.
사진 : Sh Proshots
Audi Rs 5 Erlkönige의 전면 또는 후면 창에서의 경고는 이미 Ingolstadt 미드 레인지 로켓에 대한 전기지지가 계획되어 있음을 보여줍니다. 따라서 드라이브는 500 마력 (368kW) 이상에 좋을 수 있습니다. 모든 -hjul -drives? Audi의 RS 모델에서!
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PROCELIFT 7에는 145kW (197 HP) 전기 모터가있는 2 개의 플러그인 하이브리드가 있으며, 시스템 서비스는 490 마력 (360kW)에서 571 마력 (420kW)입니다. 18.7kWh 배터리는 두 PHEV 변형에서 약 77 ~ 87km의 전기 범위를 보장합니다. 모델링 유지 보수가 여기에 삽을 넣을 가능성이 매우 높습니다.
사진 : Sh Proshots
여기에서 연구로 보려면 Citroën C5 Aircross 2025의 2 세대가 초연을 축하합니다. Stelltis Group의 STLA 중간 플랫폼 덕분에 미드 레인지 SUV는 아마도 깨끗한 전기 자동차와 버너를 추가하기위한 드리프트 개념이 다른 조상 일 것입니다. 또한 플러그인 하이브리드도 기대합니다. 예를 들어, Platform Brother Peugeot 5008은 딜러의 195 HP (143kW) Fircyl-Dazed PHEV 드라이브와 함께 서 있습니다.
사진 : Citroën
다가오는 성형 수술 이전에 Kia Sportage는 1.6-l-4 4 실린더로 투어를 원할 경우 PHEV 지원을 남겨서 수분이 많은 252 마력 (185kW)으로 가져올 것입니다. 그룹의 형제 현대 투손은 모델 관리 후 엔진 영역이 변경되지 않았으므로 현대에서는 거의 또는 아무것도 변하지 않아야합니다.
사진 : 기아
Lynk & Co 08은 2023 년에 중국에서 데뷔했지만 2025 년 6 월부터 유럽에 나옵니다. 또한 미드 레인지 SUV는 DC에 대해 신속하게 충전 될 수 있습니다. 가격 : 55,995 유로 (2025 년 2 월부터).
사진 : Lynk & Co
2021 년 이후 미국에서 이용할 수있는 Mitsubishi Outlander는 2025 년 3 월에 독일 딜러로가는 길을 찾을 것입니다. 미드 레인지 SUV는 PHEV로만 제공되며 하루에 전기 모터가 있습니다. Axis는 306 마력 (225kW) 시스템 출력으로 제공합니다. 전기 범위는 86km로 제공됩니다.
사진 : 미쓰비시
휘장이 일몰에 작별 인사를 한 후, 그랜드 랜드는이 모델을 먹이게되며, 이는 엄청난 17cm 추가 외부 길이가 바뀌면 중간 범위 SUV가 이제 Rüsselsheim 모델 영역을 반올림해야합니다. 195 마력 (143kW) 시스템 출력의 플러그인 하이브리드로서 최대 85km 전기를 실행해야합니다.
사진 : Opel
완전 전기 E-308과 평행에는 Astra Brother Two 플러그인 하이브리드의 이전 엔진 영역이 포함되며, 이는 가솔린 엔진의 성능이 다릅니다. 전기 모터와 관련하여 활주로에서 180ps (132kW) 또는 225 마력 (165kW)의 시스템 서비스를 눌렀습니다. WLTP에 따르면 둘 다 약. 60km -FACELIFT (컴퓨터 그림 참조)가 여기에서 개선되는지 여부에 관계없이 여기에서 확인할 수 있습니다.
사진 : Jean Francios Hubert
성형 수술을 사용하면 일부 드라이브가 XC60에 대해 삭제되지만 두 개의 플러그인 하이브리드가 보존됩니다. 왜 안 돼? 마지막으로, 341 및 392 HP (251 및 288 kW)의 시스템 서비스를 갖는 변형 T6 및 T8은 매우 인상적입니다.
사진 : 볼보
실제로, Tayron은 뻗어있는 Tiguan에 지나지 않기 때문에 다른 시장에서 알려진 이름을 설정하려는 Tiguan Allspace 교체입니다. 2 개의 ehybrid 변형은 1.5 TSI 엔진, 204 마력 (150kW) 및 272 마력 (200kW) 시스템을 소매에서 출력하여 최대 50kW로 DC의 고정 로더에로드 할 수 있습니다. 전기 범위의 예후 값 : 100km 이상.
사진 : VW
지금까지 VW T-Roc은 116 마력 (85kW)에서 190 마력 (140kW)의 경쟁 범위를 다루는 가솔린 및 디젤 엔진으로 300 마력 (221kW)으로 T-ROC R을 탭했습니다. 그러나 2 세대 (시리즈 모델의 오른쪽 상단)도 PHEV 옵션을 제공 할 가능성이 없습니다. 그러나 여전히 추측입니다.
사진 : 사진 : Sh Proseots/Instagram : Cochespias1/Montage : Auto Zeitung
플러그인 하이브리드는 여전히 인기있는 드라이브 변형입니다. 제조업체의 모델 팔레트는 2025 년에도 널리 퍼져 있습니다. 비교적 짧은 거리를 순수한 전기 만 커버 할 수는 있지만 파트 타임 스트림의 장점이 있습니다. 충전 연결 덕분에 외부 적으로 충전 할 수 있으며 예를 들어 작업 중일 때 깨끗한 전기 자동차를 운전하는 방법. 동시에 버너 덕분에 장거리입니다. 그러나 2023 년 말부터 플러그인 하이브리드의 환경 보너스를 더 이상 활용할 수 없습니다.
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비디오에서 Opel Grandland (2024) :
모든 새로운 플러그인 하이브리드 2025
플러그인 하이브리드는 회사 자동차로 특히 매력적입니다. 비슷한 드라이브가있는 회사 자동차를 개인적으로 사용하기 위해서는 회사의 자동차 세금이 0.5 %에 불과합니다. 내 연소 엔진으로 인한 절반 정도입니다. 그러나 다음은 다음과 같습니다 .- 2025 년부터 한도를 올린 후 – 차량은 최소 80km 순수한 전기를 덮거나 최대 50 g/km CO2를 방출 할 수 있어야합니다. 우리는 2025 년의 새로운 플러그인 하이브리드를 위의 사진 갤러리의 독일 딜러에게 보여줍니다. (이 가이드는 어떤 드라이브 컨셉이 누구에게 적합한 지 설명합니다.)
