포드는 탈출과 링컨 코르세이어를 죽인다 – 다음에 올 수있는 것은 다음과 같습니다.
2001 년에 데뷔 한 이래로 Compact Escape는 Ford Motor Co의 안정적인 판매원이었습니다.
놀랍게도 Ford는 2024 년에 약 175,000 개의 판매량을 함께 생성하고 올해 강력한 수요를 유지한다는 사실에도 불구하고 Ford는 이러한 모델에 대한 즉각적인 보상을 가지고 있다는 것입니다. 지금까지 포드는 현재 수요 수준에서 2026으로 잘 전달하기에 충분한 SUV를 구축 할 것이라고 지적했다.
포드
그렇다고 포드가 두 유리한 시장 부문을 포기한다는 의미는 아닙니다. 대신, 탈출을 대체하기 위해 더 많은 제품을 사용할 준비가 된 것으로 보이며 Lincoln Corsair와 관련하여 완전히 전기가 될 가능성이 높다고 몇몇 소식통은 Headlight.news에 말했다.
“Model T -Smile”로가는 방법
포드 자동차 회사
소문은 몇 달 동안 Ford가 탈출을 죽일 수 있다는 소용돌이와 거의 쌍둥이 코르세 어 모델, 공급 업체는 2026 년 모델을 넘어서 명령을받지 않았으며 작품에 직접적인 교체가 있음을 나타냅니다.
포드는 마침내 8 월 11 일 기자 회견에서 두 SUV가 사라질 것이라고 확인했다. Jim Farley CEO는 새로운 Universal EV 가족을 시작할 계획을 발표했다. 그들은 현재 Escape and Corsair를 구축하고있는 Louisville Assembly System에 세워질 것입니다. 이를 “모델 T 순간”이라고 부르는 것은 켄터키 공장이 전통적인 조립 라인 프로세스의 급격한 변화를 수반 할 20 억 달러 규모의 리노베이션을 거칠 것이라고 Farley에게 밝혀졌다.
포드의 언론인들과의 미디어 관계의 지도자 인 Mark Truby는 “우리가 공장을 재 장전하기 시작할 때 탈출과 코르세인의 생산은 중단된다”고 언론인들과의 미디어 관계의 지도자. 그러나 그는 또한 “우리는 2026 년에 이스케이프와 코르세인을 잘 팔기에 충분한 주식을 원한다”고 언급했다.
탈출 계획
포드
포드 탈출을 감안할 때, 작년에 미국에서 147,000 건의 매출이 발생했으며 2025 년의 첫 7 개월 동안 오래 지속되는 SUV에서 멀어지기로 한 결정은 의심의 여지가있는 것처럼 보일 수 있습니다. 그러나 현재 몇몇 소식통은 포드가 트럼프 관습과의 예산을 감싸는 탈출을 안장하지 않는다면 다른 곳으로 생산을 움직일 곳이 없다는 데 동의했다.
그러나 이것이 포드가 계획을 염두에 두지 않는다는 의미는 아닙니다. 대변인은 디트로이트 프리 프레스 (Detroit Free Press)에게 말했다.
최소한 원래 다른 소식통에 따르면 포드는 구매자가 이미 라인업중인 대체 제품으로 구매자를 밀어 붙이기 시작했지만 고객의 요구를 처리하기에 충분한 탈출구를 가질 것이라고 Autoforecast Solutions의 분석가는 말했다.
“그들은 탈출을 직접 대체 할 필요가 없다”고 덧붙였다. “그들은 구매자가 예산으로 매버릭으로 옮길 수있다”고 덧붙였다. 또는 Fiorani는 “더 현대적인”Bronco Sport SUV가 있다고 Fiorani는 말했다. 이는 아마도 “탈출보다 더 많은 돈을 벌 수있을 것”이라고 말했다.
Universal EV
포드
그런 다음 2027 년에 시작하는 Louisville 시스템에서 생산을 시작할 수있는 Universal EV 제품군이 있습니다. 계획은 공장의 기존 조립 라인을 차량의 특정 세그먼트에 중점을 둔 3 개의 “하위 마운트”를 사용하는 시스템으로 대체하는 것입니다. 생산 과정에서 늦게 그들은 거의 샌드위치처럼 결혼 할 것입니다.
포드는 처음 에이 공장이 “목표 가격”이 $ 30,000의 새로운 대립 전기 매체 크기의 픽업을 출시 할 것이라고 말했다. 그러나 Farley와 다른 지도자들의 의견이 뒤따른 언론인들에게 보여준 문서는 포드가 같은 과정을 사용하여 새로운 2 열 및 3 열 SUV를 출시 할 예정이라는 것을 보여줍니다.
원격 측정 연구의 데이터 분석 책임자 인 Sam Abuelsamide는“Universal EV 플랫폼의 다음 차량 중 하나는 탈출과 비슷한 크기가 될 것입니다. 그는이 2 열 모델이 호출 될 것을 기대하며, 전기 전기가 편안한 이전 탈출 구매자에게 또 다른 옵션을 추가합니다. Abuelsamid는 Ford가 탈출 한 저렴한 클래스에서 EV를 유지할 수 있다면 Ford가 이러한 소형 전기 모델 중 최대 80,000 개를 판매 할 수 있다고 생각합니다. 그런 다음 다양한 옵션을 사용할 수있게되면 현재 판매되는 이스케이프의 “총 볼륨을 일치 시키거나 초과 할 수 있습니다”.
Corsair의 불확실한 미래
포드의 제품 계획에 대한 지식을 가진 다른 출처에 따르면, 코르 샤 교체의 미래는 명확하지 않습니다. Fiorani는 어느 시점에서 자동차 제조업체는 현재 패키지를 계속 판매 할 것으로 보이지만, 오늘날 중국에서 소형 크로스 오버를 가져오고 있지만 오늘날에도 건설되고 있다고 말했다. 링컨 브랜드가 현재 중국에서 만든 노틸러스를 가져 오는 독특한 전략은 아닙니다. 그러나이 아이디어는 먼저 Pres에 의해 잘린 것 같습니다. Joe Biden, 중국 자동 import에서 관세를 두드러지고 현재 Pres. 도널드 트럼프.
Fiorani는 Ford가 Louisville에서 건축 할 소형 SUV의 Lincoln 버전을 만드는 것입니다. 현재,이 책에는 Ford 브랜드에 더 적합한 저렴한 제품에 중점을 둔 Universal EV 운영이 책에 없습니다.
그러나 관찰자들이 링컨이 진입 부문을 포기할 것이라는 데 동의하지는 않을 것 같습니다. 그것은 괜찮은 소득원이며, 생산자들이 인식 할 때, 그것은 전형적인 젊은 새 구매자들에게 스트림을 제공하여 나이가 들수록 더 비싼 제품을 잡아서 나이가 커지고 수입을 늘릴 수 있습니다. 어쨌든, 동의 한 소식통, 링컨은 1 년 이상 라인업에 직면 할 수 있지만 Corsair를 대체 할 것입니다.
