페라리는 이제 해밀턴 자동차가 실패하기 때문에 이중 DSQ를 위험에 빠뜨립니다.

페라리는 기술 위반에 대한 조사를 받고있는 Lewis Hamilton 및 Charles Leclerc와 함께 중국 그랑프리 포뮬러 1의 불쾌한 이중 실격의 모습에 직면하고 있습니다.

5 명의 파인더 Leclerc는 경주 후 FIA의 최소 중량 제한보다 낮은 차량에 대해 기술 대의원 F1 Jo Bauer의 관리자를 보냈습니다.

그 후 얼마 지나지 않아 해밀턴 팀원은 그의 리어 스케이팅 (자동차 밑면에있는 보드의 일부)을 요구했으며, 이는 필요한 기술 규정의 최소 두께와 일치하지 않습니다.

“주변의 세 가지 다른 지점에서 강성에 따라 영역을 따라 측정되었습니다. [inner arc]”그녀는 FIA 진술을 읽었습니다.

“기록 된 측정 값은 8.6 mm입니다 [LHS]8.6 mm [car centerline] 및 8.5 mm [RHS].

“이것은 9mm의 두께보다 작기 때문에 [by technical regulations]나는 그 문제를 그들의 고려를 위해 관리자에게 간주한다. “

이 위반으로 인해 해밀턴의 실격이 발생할 가능성이 높아져 페라리는 해밀턴과 레 클러가 5 위와 6 위를 차지할 것입니다.

Esteban Ocon은 7 위로 5 위로 뛰어 올랐고 Kimi Antonelli는 Alex Albona와 Ollie Bearman 앞에서 6 위를 차지했습니다.

Lance Sight는 9 위로 이동했고 Carlos Sainz는 가스가 실격 된 경우 처음 13 위에도 불구하고 Williams의 첫 번째 포인트를 얻었습니다.