페라리는 르망 후반의 실격을 놀라게했다

페라리는 2025 년부터 50 499p의 실격에 응답 한 공개 성명서를 발표했다. 르망 24 시간 월요일 밤에 출판 된 관리자의 결정을 “놀라움”으로 설명했다.

차 아니오. 50 Nicklas Nielsen, Miguel Molina 및 Antonio Fuoco는 도로에서 네 번째로 끝났으며 그의 후방 날개와 관련된 법의 기술적 위반으로 인해 경주 후 관찰하지 못했습니다.

페라리의 성명서는“불규칙성은 중앙 후면 날개의 지원에서 4 개의 나사가 없다고 언급했다. “다른 두 섭취량 499p -Br. 83은 레이스에서 우승했으며 51 번은 문제없이 레이스 후 반성을 발견했습니다.

“관리자 가보고 한 바와 같이, 6 월 15 일 일요일 오후 3시 23 분에 마지막 자동차 정지 번호 50에서 Ferrari Mechanic -AF Corsa 팀은 중앙 후면 날개의 지원을 보장하는 나사 중 하나만 발견했습니다.

“요소의 설계가 주어지면, 이러한 구성 요소 중 하나 이상이없는 경우 자동차의 안전성을 위험에 빠뜨리지 않았습니다. 레이스의 마지막 37 분 동안 나머지 나사의 후속 손실은 성능이나 최종 순서에 대한 이점을 제공하지 않았습니다.

“결정에 따라 관리자들이보고 한 최고 수 50 499p의 최고 비율은 자매 자동차를 미끄러 뜨리는 동안 지난 7 대의 자동차 서클에서 기록되었습니다. 51 499p.

“결정에 놀랐지 만 페라리는 팀의 전문성과 무결성에 대한 완전한 신뢰, 취한 조치 및 FIA 월드컵을 지구 상태에 관한 규정의 관점에서 확인합니다.

“문제의 사건이 승무원의 경쟁 우위를 제공하지 않았음에도 불구하고 동일한 규정에 대한 완전한 확신을 가지고 우리 운전자 나 다른 경쟁자들의 안전을 위험에 빠뜨리지는 않았지만, 페라리는 이미 브라질의 세계 반사 명하에 브라질에서 계속되는 시즌의 다음 라운드 전날에 이미 일하고 있습니다.

“실격 후