초기 소유자는 새로운 Honda Prelude가 특히 나이든 남성들 사이에서 주목을 받고 있다고 말합니다.
일본 얼리 어답터의 첫인상
다시 태어난 혼다 프렐류드(Honda Prelude)는 자동차가 미국으로 향하기도 전에 이미 일본의 얼리 어답터들의 손에 들어가 있습니다. 쿠페는 원래 파트너가 1970년대 후반부터 2000년대 초반까지 Honda 성능 설정의 주요 요소였기 때문에 이야기의 무게를 담고 있습니다.
이제 하이브리드 2도어 쿠페로 재출시된 이 제품은 지난달부터 고객 인도를 시작으로 1차 물량이 매진됐다. 일부 운전자는 새 모델의 생활에 대한 첫인상을 공유하기 시작했습니다. 그중에는 크리에이티브 트렌드기술적 통찰력과 호기심 많은 사회적 관찰을 모두 제공하는 일본 자동차 블로그: 새로운 전희를 실행하는 것은 한때 이전 버전의 모델을 소유했던 나이든 남성의 관심을 끄는 것 같습니다.
혼다
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낯선 사람과의 만남
저자는 전희를 위해 공개석상에 있는 동안 60대 이상의 남성들로부터 정기적으로 연락을 받는다고 보고합니다. 그들 중 다수는 오래된 전주곡을 소유하거나 클래식 Nissan Fairlady Z와 같은 유사한 자동차를 운전하는 것에 대해 이야기합니다. 그런 다음 대화는 새 자동차의 가격, 성능 및 실용성에 대한 질문으로 변경됩니다. 618만 엔(현재 환율로 약 41,000달러) 상당의 Preludes 스티커 가격은 하이브리드 쿠페가 오늘날 시장에서 그만한 가치가 있는지 의문을 제기하면서 눈썹을 치켜올렸습니다.
다른 것들은 더 비판적이었고 디자인 변경을 발견했으며 이전 모델의 특성에서 벗어났습니다. 직접 차를 거부한 사람도 있었고, 여행을 요청할 만큼 호기심이 많은 사람도 있었다.
반복되는 주제는 Prelude의 기술입니다. 자동차는 부르주아 유형 R과 서스펜션 구성 요소를 공유하지만 브레이크 시스템은 다르지만 전희는 유압 브레이크가 아닌 전기 서보를 사용합니다. 소유자에 따르면 이 조합은 공공 도로에서 강력한 안정성과 확실한 제동력을 제공하지만 서킷 이점으로 설정되지는 않았습니다.
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소유자가 새로운 전희에 대해 어떻게 생각하는지
사교 모임 외에도 소유자는 자동차 자체에 대한 초기 인상을 설명했습니다. 첫 주에 이미 560마일 이상을 주행한 후, 전희는 도시 주행, 구불구불한 도로 및 고속도로 사용에 충분한 성능으로 효과적이고 안정적인 것으로 나타났습니다. 하지만 몇 가지 단점은 자동 헤드라이트가 예상보다 빨리 작동한다는 것입니다. 이는 특정 밝기 하에서 작동을 요구하는 일본 교통 규칙 때문입니다. 폭우 속에서 후방 시야가 나쁜 것으로 알려졌는데, 이는 쿠페의 스타일과 후방의 부재에 따른 타협입니다.
미국에서는 포어가 올해 후반에 판매될 것으로 예상되므로 곧 소유자가 세계 반대편에서 어떻게 생각하는지 들을 수 있을 것으로 예상할 수 있습니다. American Honda는 아직 이 글에서 반복되는 스포츠 쿠페에 대한 가격을 제공하지 않았습니다.
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