자전거 EXIF | 우리가 가장 좋아하는 타마릿 풍습
타마릿 오토바이. 1분 이상 사용자 정의 장면에 있는 경우 해당 이름은 다음과 동의어입니다. 트라이엄프 모던 클래식. 알리칸테에 본사를 둔 스페인 워크샵은 유서 깊은 Triumph 엔진으로 구동되는 자전거 변형 분야에서 세계 최고의 전문가로 자리매김했습니다.
그들의 초점은 날카롭습니다: 그들은 일합니다 독점적으로 현대 클래식과 함께 그들은 세부 사항과 독점성에 거의 종교적인 헌신을 가지고 그렇게 합니다. 스타일에 관계없이 프로세스는 전적으로 사내에서 이루어집니다. 첫 번째 스케치와 점토 주형부터 최종 연마 및 글로벌 배송까지 Tamarit는 독특한 롤링 조각품을 만듭니다.
수년에 걸쳐, 타마리토프 Bike EXIF의 페이지에는 정기적으로 많은 작업이 장식되었습니다. 다음은 스페인의 강국에서 우리가 가장 좋아하는 다섯 가지입니다.
‘불 링’ 트라이엄프 본네빌 스크램블러
Tamarit 이름은 커스텀 세계에서 10년 넘게 변함없이 사용되어 왔으며 Triumph Bonneville에 대한 그들의 경험은 누구에게도 뒤지지 않습니다. 플랫폼에 대한 이러한 깊은 이해를 통해 그들은 방대한 카탈로그를 보유한 볼트 연결 부품뿐만 아니라 ‘Bull Ring’이라고 불리는 다채로운 스크램블러로 완벽하게 예시되는 일회성 특별 부품도 생산할 수 있습니다.
2006년 본네빌의 목표는 대담하고 공격적인 스탠스를 지닌 스트리트 스크램블러였습니다. 가장 눈에 띄는 요소는 모노코크 차체로, 기본 탱크로 형성되었지만 꼬리 부분과 측면 커버를 통합하기 위해 유리섬유로 모양을 변경했습니다. 탱크 능선에 작은 Motogadget 스피도가 장착된 이 장치는 맞춤형 서브프레임에 위치하며 고급스럽고 운동학적으로 스티치된 솔로 시트가 특징입니다. 모노쇼크로 변환된 테일 아래에는 Motogadget mo.unit Blue 제어 모듈 주위에 배선이 배열되어 있습니다.
전면에는 번호판 스타일의 나셀이 프로젝터 헤드램프와 LED 스트립을 포함한 맞춤형 포크 커버와 조화를 이룹니다. 섀시는 원래 스윙암을 베이스로 사용하고 보강되었으며 전체적으로 Hagon 서스펜션을 사용하여 Tamarit의 시그니처 단일 충격 변환을 위해 공장 이중 충격 설정을 버렸습니다.
자전거는 Pirelli MT60RS 고무를 신은 Canyon Motorcycles의 18F/17R Sulby Star 휠을 사용합니다. 정말 숨이 막힐 정도로 아름다운 파란색, 빨간색, 금색 및 흰색 금속성 페인트는 이 빌드를 탁월한 맞춤형 수준에서 롤링 스펙터클 수준으로 끌어올립니다. [MORE]
‘헬리오스’ 트라이엄프 스럭스톤 카페 레이서
공냉식 Triumph Thruxton은 의심할 여지 없이 신고전주의 카페 레이서의 궁극적인 출발점이며, Tamarit 팀은 120개 이상의 스럭스턴을 제작한 이 형태의 대가입니다. 번호 109인 ‘헬리오스'(그리스 태양의 신의 이름을 따서 명명됨)는 완전한 변형을 겪기 전에 스럭스턴 주식으로 삶을 시작했습니다.
‘Bull Ring’과 마찬가지로 이 자전거는 웅장한 모노코크 탱크와 맞춤형 테일 유닛을 갖추고 있습니다. 하지만 여기에는 유압식 힌지 메커니즘이 포함되어 있어 자전거 내부에 놀라울 정도로 쉽게 접근할 수 있습니다. 맞춤형 프론트 페어링은 이중 오목형 원형 헤드라이트로 지구력 경주 분위기를 조성하고 시트 가죽과 어울리는 크림색으로 도색되어 정말 고급스러운 느낌을 줍니다.
Tamarit는 엔진을 완전히 재구축하고 튜닝하여 K&N 필터를 설치하고 후드 아래로 뱀처럼 들어가 멋진 MotoGP 스타일의 육각형 메시 머플러로 끝나는 일회용 듀얼 스테인레스 스틸 배기 시스템을 제작했습니다. 시원함을 유지하기 위해 그들은 오일 쿨러를 프레임의 전면 다운튜브에 직접 통합했습니다. 아마도 Triumph에서 본 것 중 가장 깨끗한 솔루션일 것입니다.
Thruxton의 리어 엔드는 Tamarit 모노 쇼크 변환, 용접 및 드릴링된 서브프레임, 6인치 확장 스윙암으로 모두 Hagon 쇼크에 의해 구동되어 극적으로 변형되었습니다. 미학을 마무리하는 것은 골드 트림이 있는 맞춤형 렌티큘러 뒷바퀴 커버로, 이는 안정성을 도울 뿐만 아니라 신화적인 영감을 시각적으로 반영하는 기능입니다. 그 영감인 태양신 헬리오스(Helios)는 완벽함을 이루기 위해 여러 번의 시도를 통해 강박적으로 미세 조정된 아름다운 번트 메탈릭 오렌지색으로 완벽하게 구현되었으며, 진정으로 반짝이는 크롬 베젤 및 스윙 핸들과 대조를 이룹니다. [MORE]
‘옥’ 타마리타 100번째 관습
100개의 맞춤형 빌드를 달성하는 것은 이 사업에서 기념비적인 성과이며, 100주년 프로젝트를 위해 Tamarit는 멋진 ‘Jade’, 즉 고객을 위한 것이 아니라 자체적인 높은 사양에 맞게 제작된 2008 Triumph Thruxton 900을 제작했습니다. 이는 시그니처 부품과 다양한 복잡한 일회성 엔지니어링 솔루션을 결합한 현재까지 가장 광범위한 변형 중 하나입니다.
엔진은 밸브와 크랭크샤프트 업그레이드로 완전히 새로워졌고, 외부 오일 쿨러를 프레임 전면에 통합된 시스템으로 교체하여 훨씬 깔끔한 모습을 얻었습니다. 성능 수정에는 이중 탄수화물 공급 필터와 Zard 2대1 배기 시스템이 포함되며, 메쉬 커버로 덮여 있고 세련된 맞춤형 열 차폐 장치가 장착되어 있습니다.
섀시는 Tamarit의 강화된 모노 쇼크 중 하나를 위해 면도된 듀얼 쇼크 마운트를 갖춘 상당히 넓고 강화된 스윙암을 갖추고 있습니다. Hagon 유닛은 독특한 천공 모티프가 포함된 매끄럽게 디자인된 서브프레임 패널을 통해 프레임에 연결됩니다.
연료 탱크는 OEM이지만 차체와 벨리 팬은 완전히 맞춤 제작되었으며 점토로 조각한 다음 유리 섬유 몰드로 전환되었습니다. 페어링에는 최신 Thruxton R의 헤드라이트가 장착되어 있으며, 비대칭 벨리 패널은 엔진 주위를 단단히 감싸 시각적인 질량을 더하고 엔진의 모양을 반복합니다.
룩을 마무리하는 것은 보석 자체에서 영감을 받은 그린 컬러이며 금과 황동 피팅으로 미묘하게 강조되었습니다. 서브프레임, 스윙암 및 엔진 커버에 크롬 트림을 사용하면 이 100번째 빌드가 빛을 발할 수 있으며, 이는 나중에 Artcurial에서 성공적으로 경매된 진정한 기계 보석입니다. [MORE]
‘Circe’ 바로크식 승리 보네빌 바버
120 마크를 통과한 후에도 Tamarit는 계속해서 새로운 영감을 찾았으며 그리스의 작은 여신의 이름을 딴 ‘Circe’는 의도적으로 트렌드를 피하고 “고전적이고 아름답고 대담한” 디자인을 추구한 결과입니다. 2004년 Triumph Bonneville을 기반으로 한 이 Bobber는 바로크 양식에서 영감을 받은 최고의 우아함으로 승격되었습니다.
주요 변환은 양쪽 끝에 있습니다. 프런트 엔드는 화려한 크롬 스프링 포크 세트로 구성되어 있으며, 황동 피복 스프링 사이에 베이츠 스타일 헤드라이트가 자리잡고 있습니다. 크롬과 황동의 이 테마는 일회성 판자 스타일 핸들 바로 확장되어 전체적으로 라이트모티프입니다.
뒤쪽의 찌는 약 6인치 확장된 광택 있고 강화된 스윙암에 Tamarit 모노 쇼크 변환 기능을 갖추고 있습니다. 유리 섬유 후면 펜더는 황동 브래킷을 통해 스윙암에 부착되어 있으며, 클래식 Continental 타이어는 더 좁은 앞바퀴와 견고한 후면 디스크를 감싸고 있습니다.
구조의 우아함은 맞춤형 차체에 반영됩니다. 회백색 OEM 연료 탱크는 가죽이 탱크 아래로 흐르면서 아름답게 조각된 시트로 원활하게 전환됩니다. 이는 바로크적인 움직임과 유동성을 불러일으키는 움직임입니다. 세부 사항은 리어 오버행의 맞춤형 ‘Circe’ 배지, 통합 LED 미등 및 황동 도금 엔진 부품 등 어디에나 있습니다.
Bonneville의 다운튜브는 프런트 엔드의 스프링을 시각적으로 모방한 핀 오일 쿨러로 용도가 변경되어 응집력 있는 디자인을 더욱 공고히 했습니다. Tamarit는 Artcurial과 협력하여 ‘Circe’를 제작하여 수집 가능한 오토바이 예술 작품으로서의 위상을 확고히 했습니다. [MORE]
‘에메랄드’ 빛나는 본네빌의 승리
‘에메랄드’는 ‘제이드’, ‘키르케’와 함께 독점적인 ‘쥬얼 컬렉션’의 멤버입니다. 이 자전거는 진정한 엘리트 결과를 위해 창의성과 장인정신이 실용성을 능가하는 롤링 기능의 조각품으로 디자인되었습니다. 트라이엄프 본네빌(Triumph Bonneville)을 시작으로 팀은 이 빛나는 찌를 만들기 위해 11명의 장인이 총 650시간이 넘는 작업 시간을 투자했습니다.
시각적으로는 ‘에메랄드’가 단번에 시선을 사로잡는다. 프레임, 엔진 커버, 맞춤형 부품 등 모든 금속 표면이 광택이 나는 금, 황동 또는 크롬으로 빛납니다. 이는 ‘Circa’에서 디자인 힌트를 얻었으며, 특히 플로팅 솔로 시트가 있는 벗겨진 바버 스탠스에서 영감을 받았습니다.
기어 구멍은 맞춤형 스윙암, 슬라이드 플레이트 및 시트 포스트에 뚫려 있어 자전거에 독특하고 뼈대 같은 모습을 선사합니다. 작업 시간이 실제로 드러나는 부분은 작은 세부 사항입니다. 낮은 핸들바는 상단 클램프에 직접 용접되어 있으며 헤드라이트 케이지 역할을 하도록 확장되어 있으며 수직 바가 렌즈를 보호하고 Motogadget 속도계가 클램프에 깔끔하게 통합되어 있습니다.
기술 사양도 훌륭하고 마감도 훌륭합니다. Jewel Collection 형제와 마찬가지로 새로운 오일 냉각 시스템이 전면 다운튜브를 대체하고 엔진은 대형 피스톤과 편평한 실린더 헤드로 최적의 성능을 발휘하도록 완전히 재구축되었습니다. 듀얼 Keihin FCR39 탄수화물은 긴 기어 범위를 통해 숨을 쉬며, 독특하고 짧고 시끄러운 단일 배기 시스템은 금과 황동 마감을 완벽하게 보완하는 열 아노다이징 기능을 갖추고 있습니다.
새롭고 강화된 맞춤형 확장 스윙암은 맞춤형 모노 쇼크 설정을 지원하며, 크롬 시트 플레이트와 통합 미등은 매끄러운 후면을 완성합니다. Jewel 컬렉션의 다른 자전거와 마찬가지로 ‘Emerald’는 결국 Bonhams의 경매에 부쳐 시장에서 정밀하게 제작된 기계의 가치를 정의할 수 있게 되었습니다. [MORE]
