자라는 소형 SUV
끊임없이 성장하는 SUVPACT의 세계에서 Nissan Kicks 2025는 성인의 존재, 개선 된 기술 및 모든 휠 드라이브의 오랜 가용성을 통해 도시와 비우라도록 이동성을 향상시켜 용기있는 진술을 보장합니다. 예산에 민감한 운전자에 대한 킥은 항상 확실한 선택 이었지만, 새로운 영토에서 2025 년의 재 설계는 저렴하지만 이제는 더 많은 청중에게 훨씬 더 넓고 매력적입니다.
디자인 : 각도 및 독단적
2025 킥에서 가장 인상적인 변화는 외부 디자인입니다. 닛산은 이전 세대의 거품이 많은 젊음의 모습에서 용감하고 SUV와 같은 태도로 바뀌 었습니다. 프론트 엔드에는 이제 넓고 공격적인 라디에이터 그릴이 있으며, 이는 날카로운 LED 헤드 라이트와 세로 DRL이 옆에 있으며 너비와 자기 자신의 느낌을줍니다. “달콤한 크로스 오버”와 더 많은 “미니 – 로그”입니다. 이것은 좋은 것입니다.
프로필에서 킥은 소형 발자국을 유지하지만 모양의 라인, 새로운 자전거 디자인 (SR 장비의 최대 19 인치) 및보다 정교한 세부 사항으로 정교하게 보입니다. 떠 다니는 지붕은 남아 있고 아름다운 대비 요소를 제공하며 전반적으로 킥은 이전보다 훨씬 성숙하고 연마됩니다.
인테리어 : 편안함과 품질의 한 걸음
캐빈에서 2025 킥은보다 현대적이고보다 사용자 친화적 인 레이아웃으로 전환을 계속합니다. 일부 지역에서는 하드 플라스틱이 여전히 볼 수 있지만 (이 가격에 따라) 새로운 모델은 개선 된 재료, 더 얇은 표면 및 더 깨끗한 대시 보드 설계를 가지고 있습니다. 새로 구입할 수있는 12.3 인치 터치 스크린은 고등 열차에서 센터 콘솔을 지배하고 내부에 현대적인 느낌을줍니다.
좌석의 편안함은 수업에 인상적이며, 특히 더 긴 드라이브로 훌륭한 작업을하는 Nissan의 “중력”호수는 탁월한 피로를 줄입니다. 뒷좌석은 놀라 울 정도로 넓습니다. 화물 지역은 또한이 세그먼트의 경우에도 두 번째 줄 뒤에 약 30 입방 피트 공간과 다목적 성을 확장하는 평평한 전문 디자인이 있습니다.
환경 조명 및 새로운 내부 색칠 옵션은 객실에 약간의 감각을 제공합니다. 특히 SR 분리에서는 대비 이음새 및 가죽 탐지 옵션과 같은 첫 번째 클래스 세부 사항도 수신됩니다.
기술 : 이제 경쟁력 있고 지능적입니다
기술 게임과 관련하여 2025 킥은 더 이상 캐치 업을하지 않습니다. 기본 모델에는 7 인치 화면이 있지만 대부분의 구매자는 새로운 12.3 인치 인포테인먼트 시스템을 포함하는 SV 및 SR 장비에 관심이있을 것입니다. 무선 Apple CarPlay 및 Android Auto를 지원하며 고비 장비는 무선 충전 프로세스와 고품질 Bose 오디오 시스템을 추가하여 운전자 헤드 레스트에 설치된 라우드 스피커를 추가하여 놀랍게도 느낍니다.
상단 트림에는 완전히 디지털 악기 클러스터가 있으며 사용자 정의 가능하고 읽기 쉽습니다. USB-C 포트, Wi-Fi 핫스팟 및 업데이트 된 NissanConnect 서비스 버전을 모두 사용할 수 있으므로 일반적인 사용자 경험을 향상시킵니다.
성능 : 이제 AWD로 겸손하지만 효율적입니다
2025 년의 가장 큰 업데이트 중 하나는 전 륜구동 구슬을 녹음하는 것입니다. AWD 시스템은 여전히 어떤 경로에서도 오프로드가 아니지만 비, 눈 및 기타 이상적인 도로 조건에서 진정을 제공합니다. 이로 인해 차기는 차갑거나 가변적 인 기후 구역의 운전자를위한보다 실용적인 옵션이됩니다.
보닛 하에서 단계는 약 141 마력을 생성하는 2.0 리터 4 기통 엔진을 유지합니다. 연속적으로 가변 변속기 (CVT)와 쌍을 이루며 성능보다는 평활성과 효율성에 더 맞춤화됩니다. 가속도는 특히 흥미 진진하지는 않지만 매일 운전하기에 충분합니다. 고속도로의 융합과 증가에는 약간의 계획이 필요하지만 도시 통근자에게는 드라이브 트레인이 충분합니다.
연료 소비는 킥의 강점 중 하나이며, FWD 모델은 도시에서 약 31 mpg, 고속도로에서 36 mpg를 달성합니다. AWD 모델은 몇 MPG를 잃지 만 여전히 수업에서 잘 작동합니다.
운전 인상 : 빛, 민첩하고 단순합니다
도시 환경에서 차기가 빛납니다. 작은 크기와 좁은 로터리 반경은 어린이의 놀이를 주차하고 과부하 된 거리를 탐색합니다. 스티어링은 가볍지 만 정확하며 서스펜션은 대부분의 범프와 거친 석고를 쉽게 흡수하고 편안한 승차감을 보장합니다.
그것은 결코 스포티 한 차량이 아닙니다. 코너에 눈에 띄는 바디 롤이 있으며 CVT는 편안한 속도를 선호하지만 킥은 예측 가능하고 안전하며 운전하기 쉽습니다. 닛산은 거리와 바람 소음에서 객실을 격리시키는 좋은 일을 해왔으며, 이는 차량이 가격이 제안한 것보다 더 정교하다고 느끼도록 도와줍니다.
보안 : 강한 소송
닛산은 2025 킥으로 보안을 계속 우선시하고 있습니다. 특성의 표준 기능에는 자동 비상 제동, 차선 웨이닝 경고, 후방 교통 경보, 사각 지대 모니터링 및 자동 하이 빔이 포함 된 전방 충돌 경고가 포함됩니다. 이들은 기본 클래딩에서도 표준이며,이 가격대는 드문 일입니다.
SV 및 SR 장비는 적응 속도 제어 및 Nissans Profilot Assist를 추가합니다. 완전하지는 않지만 정지 및 이동 트래픽과 장거리 십자가의 피로를 줄입니다.
장비 변형 및 가격
2025 닛산 킥은 3 가지 약물로 제공됩니다.
- 에스: 기본 모델에는 여전히 안전 부호 360 스위트, LED 헤드 라이트 및 7 인치 터치 스크린을 포함한 견고한 필수 요소가 포함되어 있습니다.
- SV: 더 큰 인포테인먼트 화면, 무선 연결, 적응 속도 제어 등을 추가하는 최고의 가치 클래딩.
- SR: 개선 된 자전거, Bose-Audio, 2 톤 실외 옵션, 디지털 측정 장치 용 클러스터 및 Profilot Assist가있는 프리미엄 버전.
가격은 약 22,000 달러에 대해 시작되며 AWD가있는 완전히로드 된 SR의 경우 거의 28,000 달러로 증가 할 수 있습니다. 상단에서도 킥은 경쟁력을 유지하고 비슷한 기능 세트로 많은 경쟁자를 방지합니다.
결론 : 작은 패키지의 큰 개선
2025 Nissan Kicks는 더 이상 예산 예산 옵션이 아닙니다. SUV SUV 세그먼트 하위 컴팩트의 심각한 경쟁자 인 보안 및 전 륜구동 활동에 대한 전체 디자인 및 기술 라인에 대한 의미있는 업그레이드를 통해 SUV SUV Sub-Compact. 가장 빠르거나 가장 강력하지는 않지만 효율성, 편안함, 가치 및 도시 실습과 같은 기본 사항을 못 박았습니다.
젊은 전문가, 도시 거주자, 소규모 가족 또는 현대 편의 시설에 영향을 미치지 않고 줄이기를 원하는 모든 사람들에게 새로운 킥은 간단한 권장 사항입니다.
