자동차 제조업체는 EV 세금 공제를 저장하려고하지만 큰 실수입니까?

General Motors를 포함한 중요한 자동차 제조업체를 대표하는 그룹은 선출 된 도널드 트럼프 대통령에게 전기 자동차로부터의 구매에 대한 중요한 세금 공제를 유지하고 자체 추격 차량을 가속화하기위한 조치를 취하도록 요청합니다. 자동차 브랜드는 왜 계속 손실을 원해야합니까? 그것은 말이되지 않습니다.

트럼프의 11 월 12 일자 이전에 등록되지 않은 서한에서 AAI (Automotive Innovation) 동맹 (AAI)은 또한 캘리포니아와 커넥 티드 국가에서 비문 “인용문”연방 및 주 배출 규정과의 차량 배출 규칙에 대한 우려를 표명했습니다. 자동차 시장 현실의. 소비자의 비용을 증가시킵니다. “

자동차 제조업체는 규칙을 개정하는 방법을 명시하지 않았지만 “합리적이고 접근 가능한”배출 규정을 지원한다고 말했다. 트럼프 교차 팀은 즉시 언급하지 않았다.

John Bozzella의 CEO가 서명 한 서한에서 자동차 제조업체는 “중국에서 수출 된 고도로 보조금을 지급받은 전기 자동차 및 기술에 의해”라고 말했다.

이 단체는 또한 4 월에 체결 된 규칙을 다시 생각하도록 트럼프에게 요청했으며, 거의 모든 새로운 자동차와 트럭이 2029 년까지 고급 자동 비상 브레이크 시스템을 추구하고 있습니다. 이 그룹은 먼저 규칙이 “사용 가능한 기술로 실질적으로 불가능하다”고 언급했다.

지난 주, 로이터는 트럼프의 전환 팀이 전기 차량으로부터 구매를 위해 7,500 달러의 세금 공제를 죽이고 싶다고 보도했다.

이번 주 로이터 통신은 트럼프 크로싱 팀이 Biden 대통령이 발표 한 연방 규정을 시연 할 계획이라고보고했다.

이 단계는 트럼프 캠페인 약속을 “EV 명령을 끝내기위한”트럼프 캠페인 약속을 이행하는 것으로 보이며, 첫 번째 트럼프 정부에서 오바마 시대의 차량 직물 규칙을 굴리는 비슷한 단계를 반영 할 것입니다.

그러한 “EV 의무”연료는 없지만.

많은 자동차 제조업체는 대규모 투자로 인해 EV 규칙을 유지하거나 확장하려고합니다. Ford, General Motors 및 Stellantis는 Trump에게 EV 규칙을 조정하고 처벌을 줄 이도록 요청하고 싶어합니다. 다른 브랜드는 Tesla를 포함한 다른 브랜드가 사라지고 싶어합니다.

현대 모터 (Hyundai Motor Co.)의 차기 글로벌 CEO로 분류 된 Jose Muñoz는 한국 자동차 제조업체가 불확실한 시간 동안 융통성을 유지하기 위해 하이브리드로 자신을 지원할 때라고 밝혔다. 현대는 2025 년 하반기에 변화 할 것이라고 Muñoz는 2026 년에 조지아의 126 억 달러 공장에서 새로운 휘발유 전기 하이브리드를 생산할 것이라고 말했다. Muñoz는 하이브리드가 회사의 미국 드라이브 믹스 믹스의 가장 많은 비율의 10 년 말까지 30 %에서 40 % 사이에 존재한다고 예측했습니다.

커피 한 잔을 구입하여 저를 지원할 수 있습니다. 구독과 지원에 감사드립니다! www.buymaacoffee.com/laurenfix

다른 자동차 메시지를 찾고 계십니까? youtube.com/@car-smarts

웹 사이트 www.carcoachreports.com의 추가 항목

“자동차를 사랑하기위한 Lauren Fix의 가이드 라인”책 -Mzn.to/3ifdi3j

총 자동차 점수 팟 캐스트 ► 호스트 : Lauren Fix, Karl Brauer 및 Javier Mota. www.revolverpodcasts.com/shows/total-car-score/