이 160만 달러짜리 전기 롤스로이스에는 가짜 엔진 소음을 발생시키는 스피커가 있습니다.
롤스로이스 스펙터는 거의 침묵 속에서 활공하기로 되어 있지만 Mansory는 그렇게 하지 않을 것이라고 결정했습니다. Spectre “Equista” 프로그램의 일부이며 여기에 화려한 Linea d’Oro 사양으로 표시된 최신 버전의 전기 쿠페에는 와이드 바디 카본 키트, 24인치 휠, 금색 디테일, 그리고 가장 눈에 띄게 외부 소리를 위해 가짜 연소 엔진 소음을 발생시키는 후면 범퍼 아래에 장착된 외부 스피커가 추가되었습니다.
조용하게 제작된 6자리 EV는 이미 Cullinan SUV로 사업을 마친 튜너에게는 순수한 극장이자 브랜드에 매우 가깝습니다.
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“배기” 스피커가 있는 전기 롤러
기계적으로 Mansory는 Spectre의 구동계를 그대로 둡니다. 여전히 약 585마력과 664lb-ft의 토크를 갖춘 롤스로이스의 트윈 엔진 설정을 얻을 수 있으며, 이는 4초 중반 범위에서 0~62mph 시간에 적합하고 300마일 바로 북쪽의 WLTP 범위에 적합합니다. 이상한 부분은 후면 디퓨저에 있는데, Mansory는 운전할 때 합성 엔진 사운드를 재생하기 위해 바깥쪽을 향하는 스피커를 통합합니다.
공장 차량에는 이미 일반적인 보행자 경고 소음이 있지만 이는 일반적으로 V12와 연관되는 드라마의 일부를 대형 쿠페에 제공하기 위해 설계된 “재미있는” 추가 소음입니다. 선택은 이미 시끄러운 자동차에 추가 펀치라인을 제공하는 Mansory의 더 넓은 습관에 적합합니다. 그에 비해, 가짜 “배기”를 갖춘 전기 롤스는 적어도 서류상으로는 거의 억제된 것처럼 보입니다.
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골드, 카본, 그리 은은하지 않은 와이드 바디
시각적으로 Spectre Equista Linea d’Oro에는 제한적인 것이 없습니다. 일반 쿠페의 매끄러운 표면은 통풍 후드, 더 큰 흡입구가 있는 보다 공격적인 전면 범퍼, 깊은 사이드 스커트, 넓어진 펜더 및 중앙 레인 라이트가 있는 레이싱 스타일 리어 디퓨저가 포함된 풀 카본 와이드바디 키트 아래에 묻혀 있습니다. 24인치 단조 휠은 플레어 가장자리에 바로 자리잡고 있으며 차량 전체의 승차감이 낮아 공장 롤스보다 GT 경주용 차량에 더 가까운 위치를 제공합니다.
Linea d’Oro 처리는 그릴 프레임, 범퍼 요소, 측면 트림, 디퓨저 디테일, 차체를 따라 핀 스트라이프 등 거의 모든 것에 금을 추가합니다. 내부에는 금색 테두리가 있는 흰색 가죽, 맞춤형 퀼팅 및 Mansory 로고가 눈에 띄는 표면의 대부분을 덮고 있으며 통풍구와 스위치 기어에 금속 액센트가 일치합니다. 이는 Mansory가 G-Class 빌드를 포함한 다른 고급 SUV에 대해 수행한 것과 유사한 “더 많은 것이 더 많은” 접근 방식입니다.
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EV 정숙성을 위한 160만 달러의 펀치라인
가격은 각 고객이 옵션 목록에 얼마나 깊이 들어가는지에 따라 다르지만 기본 자동차, 차체, 인테리어 및 골드 트림을 추가하면 최소 하나의 Spectre Equista Linea d’Oro 빌드가 약 160만 달러에 나열됩니다.
외부 엔진 오디오 스피커는 소비에 있어 하나의 품목일 뿐이지만 아마도 가장 의미 있는 품목일 것입니다. Mansory는 일부 구매자가 전기 플래그십이 기존 V12만큼 큰 소리로 자신을 알리기를 원한다는 것을 알고 있으며 하드웨어를 제공하게 되어 기쁘게 생각합니다.
