이 프랑스 스쿠터는 도시 교통을 이길 수 있는 가장 현명한 방법이 될 수 있습니다.
유럽이나 아시아에 가본 적이 있다면 스쿠터가 단지 재미만을 위한 것이 아니라는 것을 아실 것입니다. 그들은 삶의 방식입니다. 파리, 로마, 방콕과 같은 도시에서는 자동차보다 수가 많아 일상적인 운전자에게만 알려진 쉬운 리듬으로 교통을 통과하는 경우가 많습니다. 많은 사람들에게 스쿠터는 직장에 가거나, 식료품을 나르거나, 주말에 짧은 여행을 떠나는 수단입니다.
그것들은 장난감이나 패션 문구가 아닙니다. 실제 생활에 맞게 만들어진 실용적이고 효과적인 도구입니다.
푸조 모터사이클(아니요, Tipfeler가 아닙니다)이 오랫동안 속해 있던 세상입니다. 대부분의 사람들이 푸조라는 이름을 무명 프랑스 자동차와 연관시키기 전에는 이미 이륜차가 생산되고 있었습니다. 실제로 이 회사는 현존하는 가장 오래된 오토바이 제조업체 중 하나이며 그 뿌리는 1898년으로 거슬러 올라갑니다. 수십 년 동안 이 회사의 스쿠터는 절제된 프랑스 방식으로 신뢰할 수 있고 우아하며 유럽 거리의 조용한 영웅이었습니다.
사진 작성자 : 푸조 오토바이
이제 브랜드가 새로운 브랜드로 돌아왔습니다 펄스 에보푸조가 가장 강력한 부문 중 하나로 돌아온 소형 GT 스쿠터입니다. 프랑스에서 설계 및 제작된 Pulsion Evo는 단순한 125cc 자동차가 아닙니다. 이는 소형 스쿠터가 여전히 고급스럽고 편안하며 도시 경계를 벗어나 모험을 할 수 있을 만큼 능력이 있다는 것을 증명하는 것을 목표로 합니다.
동력은 13마력과 8.9파운드-피트의 토크를 생성하는 기본 125cc 단일 실린더 엔진에서 나옵니다. 시속 약 71마일의 속도로, 개방형 도로에서 짧은 시간 동안 버스트를 하기에는 충분히 빠릅니다. 푸조는 또한 2.9갤런 탱크로 최대 273마일을 주행할 수 있는데, 이는 이론적으로 연료를 급유하기 전까지 몇 주 동안 운전할 수 있다는 것을 의미합니다. 섀시 설정도 쉽습니다: 37mm 전면 포크, 듀얼 후면 충격 장치, ABS 브레이크 및 전면 디스크. 휠 크기는 전면 14인치, 후면 13인치로 교통 상황에서 민첩성을 잃지 않고 안정성을 유지하는 데 도움이 됩니다.
시트 아래에는 45리터의 넉넉한 수납공간이 있어 풀페이스 헬멧과 기타 물건을 보관하기에 충분합니다. 푸조는 동급 최대 규모이며 스쿠터가 주요 운송 수단일 때 중요한 세부 사항이라고 말합니다. 좌석과 인체공학적 설계는 편안함을 위해 조정되었으며, 더 높은 앞유리, 컬러 탑박스 및 통합된 승객 등받이를 갖춘 Evo Urban 버전도 있습니다.
디자인은 날카롭고 각진 차체와 사자 발톱이 달린 독특한 LED 조명으로 고급스럽고 현대적으로 보입니다. 여전히 고급스러워 보이는 작은 스쿠터이며 단지 연료비가 올랐다고 구매할 만한 제품은 아닙니다.
Pulsion Evo의 좋은 점은 단지 사양만이 아닙니다. 그것이 바로 그것이 나타내는 것입니다. 유럽과 아시아의 많은 도시들은 자동차에서 벗어나려고 노력하고 있으며, 이와 같은 스쿠터는 그것이 실제로 얼마나 실용적인지 보여줍니다. 이동하는 데 200마력이나 30,000달러짜리 EV가 필요하지 않습니다. 때때로 필요한 것은 일상 생활을 처리할 수 있는 잘 만들어진 125뿐입니다.
가용성 측면에서 푸조는 대부분의 경쟁업체가 제공하는 것의 두 배인 4년 또는 37,000마일 보증으로 Pulsion Evo를 지원합니다. 2026년 초 유럽, 영국, 스칸디나비아 일부 지역에 출시됩니다.
