이 차는 2026 년에 오지 않습니다

자동차 제조업체는 판매가 느려지거나 노년기 또는 새로운 모델로 대체 할 계획으로 인해 차량을 항상 방해하고 있습니다. 2025 년까지 30 대 이상의 자동차가 생산자를 만났습니다. 우리는 새해의 절반 이하이지만 2026 년에 20 대 이상의 자동차가 이미 도마에 있습니다.

올해의 목록에는 Porsche 718 Boxster 및 Cayman과 같은 사랑하는 모델이 포함되어 있으며 전기 교체의 공간을 만들 것입니다. 미국에서 가장 저렴한 자동차 중 하나 인 Nissan Versa는 아마도 2026 년에 머 무르지 않을 것입니다. 한편 BMW 및 Infiniti와 같은 럭셔리 브랜드는 라인업을 복원하려는 큰 계획을 가지고 있습니다. 즉, 많은 차량이 새해를보기 위해 살지 않을 것입니다.

언제나 그렇듯이, 해가 지나면 더 많은 차가이 목록에 추가됩니다. 지금은 2026 년에 작별 인사를해야 할 자동차를보십시오.

아우디 A4

사진 : Audi

기술적으로 Audi A4 이름은 죽지 않았습니다. 진행중인 전기 화 노력의 일부로 간소화가 간소화되면 Gas A5는 가스 A4를 대체하는 반면 Audi는 A4 이름을 일부 형태로 가까운 시일 내에 전기 드라이브 라인으로 부활시킬 계획입니다. 언제

아우디 A7 스포츠 백

좋은 소식은 Audi가 방금 새로운 중간 크기의 럭셔리 세단 인 A6을 출시했다는 것입니다. 나쁜 소식은 아우디가 미국의 새로운 4 도어를위한 공간을 만들기 위해 사랑하는 스포츠백 바디 스타일을 죽여야한다는 것입니다. Audi는 공식적으로 A7 Sportback의 죽음을 확인하지는 않았지만 글은 벽에 있습니다. 현재 A7은 2018 년에 데뷔했으며 2023 년에 성형 수술을 받았지만 2025 년 모델을 넘지 않을 가능성은 없습니다.

BMW X4

BMW X4는 2014 년에 데뷔했을 때 꽤 뜨거운 아이템이었습니다. 그러나 10 년 전, 구매자들은 펑키 한 럭셔리 SUV와 사랑이있는 것처럼 보였습니다. BMW는 2025 년 모델 이후 X4를 죽입니다. BMW에는 여전히 어색한 신발을 채우기위한 새로운 X2 크로스 오버 쿠페를 가지고 있습니다.

BMW 8 시리즈

아마도 가장 아름다운 BMW는 여전히 생산중인 독일 자동차 제조업체는 2025 년 이후 8 시리즈 쿠페 및 그란 카페 모델의 생산을 공식적으로 종료 할 것입니다. 8 시리즈의 현재 반복은 2018 년에 데뷔했으며 앞서 언급 한 4- 도어 그란 쿠페, 컨버터블 및 M8과 같은 수정 된 변형. 하늘의 큰 폐차장에서 표준 8 시리즈에 합류합니다.

BMW M8 경쟁

BMW M8 대회 쿠페는 2008 년에 데뷔했습니다. 이번 이중 터보 차가 4.0 리터 V-8로 심각한 화력을 포장하여 617 마력과 553 파운드의 피트가 시간당 60 마일로 3.0 초 동안 발사되었습니다. 8 세대 전체가 중단되면 2025 년 이후 M8 경쟁이 고수되지 않습니다.

캐딜락 XT4

사진 : 캐딜락

Cadillac XT4는 새로운 시보레 볼트가 살 수 있도록 사망했습니다. Cadillac의 Compact SUV 생산은 이번 달에 캔자스의 GM의 Fairfax Assembly 공장의 동일한 생산 라인에 구축 될 새로운 볼트를 만들기 위해 끝났습니다. SUV는 2019 년에 데뷔했지만 브랜드의 큰 판매자는 아닙니다.

캐딜락 XT6

사진 : 캐딜락

XT4가 이미 사라지고 XT5도 Notch 블록에 있다고 주장하면서 캐딜락은 3 열 XT6을 죽입니다. 2024 년에 XT6이 20,000 개가 넘는 사례로 3 열 SUV는 데뷔 이후 브랜드의 느린 판매자였습니다. Cadillac은 곧 시장에 출시되는 새로운 버전의 에스컬레이드 및 전기 에스컬레이드 IQ를 통해 적어도 미국에서 XT6을 유지해야 할 이유를 찾고 있습니다. XT4, XT5 및 XT6은 중국에 살고 있습니다.

시보레 블레이저 (가스)

사진 : Chevrolet

Blazer는 2024 년에 20 % 감소한 Chevy의 핫 아이템이 아니었고 데뷔와 Blazer EV의 첫 번째 성공으로 Chevy는 가스 구동 동반자를 훨씬 더 오래 유지 해야하는 이유를보고 있습니다. 보고서에 따르면 Chevrolet은 내년에 가스 블레이저를 죽일 수 있지만 회사는 아직 사실인지 확인하지 않았습니다.

포드 탈출

Ford는 2024 년에 146,859 개의 탈출을 팔았습니다.이 회사에서 F- 시리즈, 환승 및 탐험가 뒤에있는 4 번째로 인기있는 차량이지만 Bronco Sport의 기계적 복제품이기도합니다. 보고서에 따르면 Ford는 2025 년 말에 Bronco-Taming의 강력한 주제에 초점을 맞추고 Enclose Escape Production에 초점을 맞출 것이라고 이론적으로, 자동차 제조업체는 탈출 회전율이 Bronco Sport로 전환 될 것으로 기대합니다. 우리는 그것이 2026 년 말에 어떻게 진행되는지 볼 것입니다.

인피니티 QX50

사진 : 인피니티

Infiniti QX50은 2024 년에 브랜드의 베스트셀러 였지만 10,000 개가 넘는 사례가 판매되었지만 고급 SUV는 경쟁을 멈췄습니다. 따라서 Infiniti는 2025 모델 이후 소형 SUV를 중단하기로 결정했습니다. 약간 크고 새로운 QX60이 차이를 채 웁니다.

인피니티 QX55

Infiniti는 2022 년 쿠페와 같은 QX55로 QX50의 디자인을 개선하려고 노력했습니다. 표준 QX50에 동일한 품목이 모두 동일한 260 마력 터보 차저 엔진이지만 약간 비스듬한 지붕이 있습니다. 그러나 그것은 큰 판매자가 아니 었습니다. 이제 두 SUV가 중단 될 것입니다.

렉서스 RC

Lexus RC는이 세상에 그리 오래 걸리지 않았습니다. 현재 10 세의 쿠페는 처음에는 큰 판매자가 아니었지만 지난 몇 년 동안 특히 심연이었다. Lexus는 2024 년에 RC의 2,000 건 미만의 사례를 판매했습니다. 그래서 새해에 가까워지지 않을 것입니다.

렉서스 RC f

그리고 하나가있었습니다. RC Series Influction이 끝나면 따뜻한 RC F- 렉시우스는 LC만으로도 설치에서 유일한 전면 엔진, 후륜 구동 쿠페로 남겨집니다. 실제로, 출발은 LC와 Ford Mustang을 생산에서 유일하게 전면으로 고정되고 자연스럽게 흡인 된 V-8 쿠폰으로 떠납니다.

메르세데스-벤츠 GLC 쿠페

GLC 판매는 2024 년까지 58 % 증가했지만 자동차 제조업체는 표준 모델이나 쿠페를 구별하지 않습니다. 메르세데스는 기록을 세웠으며 라인업을 단순화하고 싶다고 말하며 소문에 따르면 매끄러운 지붕 GLC가 블록에 있다고 지적합니다.

메르세데스-벤츠 글 쿠페

사진 : 메르세데스-벤츠

작은 형제 자매와 마찬가지로, GLE의 쿠페 버전은 2025 년 말까지 떨어질 수 있습니다. 독일 신문은 메르세데스가 아직 확인하지 않은 익명의 소문의 출처를 인용했습니다. GLE 클래스는 미국에서 회사의 베스트셀러 모델이므로 GLE 및 GLC 쿠데타를 단일 모델로 통합 할 수 있습니다.

닛산 알티마

사진 : 닛산

첫째, Maxima는 사라졌고 이제는 Altima의 차례입니다. 1993 년 훨씬 작은 자동차로 데뷔 한 Altima는 현금 의식 쇼핑객에게 인기있는 선택으로 남아 있었고 심지어 몇 가지 성능 버전을 벨트했습니다. 그것은 2000 년대 초 중간 크기의 세단으로 성장했으며, 이것이 248-HK SR VC Turbo의 경우 시장 가격을 28,140 달러에서 37,210 달러로 남겨두고 있습니다.

닛산 Versa

사진 : 닛산

Nissan은 2026 년 Versa의 사망을 직접 확인하지 못했습니다. 특히 2024 년의 판매 증가 가운데서 미국의 가장 저렴한 자동차가 새해에는 노치에있을 수 있다고 보고서에 따르면 보고서에 따르면 보고서에 따르면 보고서에 따르면 보고서에 따르면 보고서에 따르면 보고서에 따르면 보고서에 따르면 보고서에 따르면 보고서에 따르면 보고서에 따르면 Nissan은 특히 2026 년에 Versa의 사망을 확인하지 않았습니다. 최근에 소개 된 2025 모델은 목적지에서 18,330 달러에서 시작합니다.

포르쉐 718 박스스터

2024 년에 긍정적 인 매출을 얻었음에도 불구하고, Open Roof는 문 밖으로 나가는 길에 Hardtop 형제 자매와 같은 718과 같은 718입니다. 또는 적어도 우리가 알고있는대로 끝납니다. 두 스포츠카는 모두 EV로 다시 태어날 것입니다. 개발은 거꾸로 알려져 있으므로 새 모델이 언제 도착할 것인지 완전히 명확하지 않습니다.

포르쉐 718 케이맨

다가오는 Electric 718 Cayman은 엔진이 없더라도 최소한 중간 모터 균형을 유지해야합니다. 배터리 팩은 중간에 있지만 위치의 문제는 개발을 지연시키는 것으로 알려졌다. 그것이 도착했는지에 관계없이, 20 년 동안 주변에있는 연소 -유도 모델은 메모리에 사라질 것입니다.

포르쉐 마칸

전기 힘으로의 ​​전환의 또 다른 사고 인 Ice Macan은 Macan EV가 도착하면서 사라집니다. 아니면? 포르쉐는 전기 자동차에 대한 부드러운 수요 가운데서이 결정을 재고 한 것으로 알려졌다. 포르쉐의 베스트셀러 차량 인 마칸 (Macan)이 작년에 26,947 대가 회사의 우려를 이해합니다.

스바루 레거시

사진 : 스바루

Impreza 또는 WRX 이전에는 유산이있었습니다. 딱딱한 세단은 1990 년 미국 해안에 도착하여 그 이후로 회사의 주력으로 인내했습니다. 그것은 4 륜 구동 세상을 초대했는데, 결국 4 도어 경쟁자들이 무대를 떠난 후 결국 세그먼트를 범람하고 멈출 것이다. 기본 스트로크에서 26,180 달러의 저렴한 시작 가격으로 구부립니다. 다른 쪽 끝에는 260 마력 레거시 투어링 XT가 $ 40,000 미만입니다.

볼보 S60

2000 년에 데뷔했을 때 S60은 터보 차저 엔진, 수동 기어 박스 및 4 륜 구동 플랫폼으로 스포츠 세단 쇼핑객의 관심을 빠르게 잡았습니다. 그러나 판매는 결코 압도적이지 않았으며 이제 S60의 사망은 현재 세대의 수명주기의 절반에 불과합니다.

볼보 S90

사진 : 볼보

예, 2026 년에는 새로운 볼보 S90이 있지만 중국에만 해당됩니다. 여기 미국에서 스웨덴 자동차 제조업체는 그의 가장 큰 고급 세단을 죽였으며이를 대체 할 즉각적인 계획이 없습니다. 진행중인 미국 -치나 무역 전쟁으로 볼보는 중국 건축 된 4 도어를 계속 수입 할 수있는 근거가 거의 없으며, 특히 2024 년에 S90 주 현장의 1,364 건만 팔았을 때.

볼보 v60 Polestar

V60 Polestar가 건설 된 Volvo ‘s Best Wagon은 2026 년에 도마에있을 가능성이 높습니다. 고성능 하이브리드는 터보 차저 2.0 리터 4 기통 엔진과 플러그인 하이브리드 배터리 보조원을 결합하여 455 마력과 523 파운드의 토드를 제공합니다. 그러나 판매가 느리면 볼보의 손이 촉진되었습니다.