이 자전거 조직은 새로운 트랙 라이더를 위한 훌륭한 첫 단계입니다.

조금 이상하게 들릴 수도 있지만 지난 주말까지 저는 경주 당일 오토바이를 타 본 적이 없었습니다. 이상하게도 저는 그 일들을 차 안에서 했고, 정말 즐거웠고, 뭔가를 배운 것 같은 느낌이 들었습니다(내가 운전하는 차와 개인적인 한계에 대해 모두요). 그러나 모든 차량은 다르며, 모든 트랙은 다르며, 실제로 오토바이를 타는 것과 같은 자동차는 없습니다.

내 지역에 달리기 기회가 없다는 뜻은 아닙니다. 남부 캘리포니아에 비해 그렇게 많지는 않지만 존재합니다. 나는 과거에 관중으로서 그곳에 가본 적이 있었지만 그것이 내가 시도하고 싶은 것인지 실제로 확신하지 못했습니다.

자신의 기술을 향상시키려는 새로운 라이더(또는 새로운 트랙 데이 라이더)에게 트랙 데이를 개최한다는 생각은 여러 가지 이유로 어려울 수 있습니다. 주요 요인 중 하나는 종종 변위 전쟁과 가장 많은 마력/토크를 갖는 사람입니다. 컴팩트 옥탄 전체 개념에 대한 안전 밸브와 같으며 많은 일반적인 진입 장벽을 무너뜨립니다.

이는 제가 마침내 경주의 날을 직접 할 수 있는 공간을 제공하는 데 크게 기여했습니다.

작은 볼륨, 큰 재미

이름에서 짐작할 수 있듯이 여기에는 500cc 이하의 오토바이가 전시되어 있습니다. 대형 장비와 고급 트랙 라이더를 위한 Open 및 Open + 클래스가 있지만 B(초급 및 중급 트랙 라이더 및 신규 라이더) 및 A(상급 라이더) 클래스는 500cc 미만의 장비입니다.

그렇다고 자전거가 빨리 갈 수 없다는 뜻은 아닙니다. 특히 자신이 무엇을 하고 있는지 아는 사람의 손에서는 가능합니다. 이날은 저의 첫 번째 경주일이자 처음으로 Aprilia RS 457을 탔던 날이었습니다. 이에 대한 자세한 내용은 별도의 기사에서 다루겠습니다. 하지만 일일 트랙의 첫 번째 참가자로서 저는 그 자전거의 잠재력에 전혀 근접하지 못했다고 확신할 수 있습니다.

배기량이 적고 전진하는 이 이벤트의 가장 큰 장점은 “더 많은 파워가 자동으로 더 나은 라이더가 될 것입니다”라고 생각하기보다는 기술 개발을 장려한다는 것입니다. 그리고 경기장을 평준화하면(물리적으로 더 작은 전경의 자전거) 모든 것이 훨씬 더 넓은 라이더 단면에 도달할 수 있게 됩니다. 이는 제가 Streets of Willow의 방목장에서 확실히 목격한 사실입니다.

내 주말 차량은 아름다운 색채의 Aprilia RS 457입니다.

사진 제공: Janaki Jitchotvisut

자전거가 없나요? 괜찮아요!

트랙 데이에 참가하는 것이 자신에게 적합하다고 생각한다면, 트랙 데이를 시도하는 데 방해가 될 수 있는 몇 가지 잠재적인 진입 장벽이 있습니다. 가장 큰 것은 아마도 트레일에서 편안하게 라이딩할 수 있는 자전거를 가지고 있다는 것입니다. 아무도 계획 충돌이 발생했지만 일이 발생하고 모든 사람이 아기를 낮은 면으로 설정하고 그 몸을 트랙을 가로질러 미끄러지는 것에 흥분하지 않을 것입니다(충돌 또는 높은 면에 관계없이).

분명히 말하면 Compact Octane은 그렇지 않습니다. 오직 트랙에 가져가서 참가할 수 있는 자전거 대여 서비스를 제공하는 경주 당일 조직입니다. 그러나 위에서 언급했듯이 전체 초점은 500cc 미만의 오토바이에 맞춰져 있습니다. 이러한 정신에 맞춰 2025 시즌에는 라이더가 대여할 수 있는 KTM 390 및 CFMoto 하위 500cc 자전거가 선택되었습니다.

이것이 충분하지 않다면 Piaggio Group Americas는 Compact Octane의 후원자 중 하나이며, 경주 당일 Compact Octane 참가자가 트랙에서 무료 테스트 라이딩을 신청할 수 있는 여러 Aprilia와 함께 이벤트에 나타납니다.

제가 말했듯이, 저는 운이 좋게도 Aprilia RS 457을 트랙에서 탈 수 있었고, 많은 다른 사람들이 시운전 경험을 위해 이 브랜드의 캐노피 위로 올라가는 것을 보았습니다. 새로운 라이더부터 노련한 라이더까지 사람들은 데모 트럭이 마을에 들어올 때 일반적으로 경험할 수 없는 경험을 위해 발을 내려놓고 자전거를 집어들 수 있는 기회를 갖게 되어 매우 기뻐하는 것 같았습니다.

궁금해하시는 분들을 위해 말씀드리자면, 사용할 수 있는 것은 RS 457뿐만이 아닙니다. 또한 Open 그룹에서는 RS 660 및 Tuono 660을 사용할 수 있었습니다. 대형 V4 중 일부도 멀리서 볼 수 있도록 주변에 있었지만 데모 차량의 일부는 아니었습니다.

당신도 #bearacer 할 수 있습니다!

사진 제공: Janaki Jitchotvisut

장비가 없나요? 또한 문제 없습니다*

또 다른 큰 장애물은 올바른 장비를 갖추는 것입니다. 책임감 있는 러닝 조직에서는 적절한 피부(원피스 또는 투피스 풀지퍼 수트), 벙어리 장갑, 적절한 발목 부츠 및 DOT 승인 풀페이스 헬멧을 요구합니다. Compact Octane에는 등 보호 장치도 필요합니다.

트랙 데이가 자신에게 적합한지 여부를 아직도 고민하고 있는 라이더에게 이는 지출하기에 많은 돈입니다. 그걸 고수할 지 모르겠다면, 세관에 맞는 장비를 찾았다고 해도, 나중에 장비를 팔아야 할 수도 있다는 생각이 괜찮다면 더욱 그렇습니다. 이를 염두에 두고 Compact Octane은 Alpinestars와 협력하여 다양한 장비를 대여할 수 있도록 했습니다. 무료 트랙 데이 행사에서.

정말 좋은 것 같지 않나요? 즉; 당신이 남자라면.

이제는 훈련을 하는 남성이 많고 일반적으로 여성이 많지 않다는 것이 사실입니다(Compact Octane이 확실히 이를 바꾸기 위해 노력하고 있지만). 하지만 두 Alpinestars의 장비는 대부분 남성용 장비이므로 귀하가 여성인지, 장비를 빌릴 수 있는지를 아는 것이 중요합니다.

나는 장갑 몇 개를 빌렸는데(너무 늦게 깨달은 장갑은 올바른 선택이 아니라는 것을 가져왔습니다. 이에 대한 자세한 내용은 별도의 기사에서) 괜찮습니다. 하지만 재킷, 바지, 원피스, 심지어 부츠까지 빌려 입고 맞을 거라고 기대하는 것과는 거리가 멀다. 전에도 어디선가 말했듯이 키도 작고, 엉덩이도 있고, 발도 꽤 작습니다. 그 설명에 맞는 남성도 있을 수 있지만, 무작위 장비 측면에서 잘 표현되지 않는 경향이 있습니다.

Alpinestars 장비를 사용할 수 있는 사람들에게 이는 환상적이고 매우 고무적인 서비스이며, 더욱 멋진 점은 대여하는 데 추가 비용이 들지 않는다는 것입니다! 운전면허증을 담보로 빌리는 동안 운전면허증을 보관하도록 해야 한다는 점을 명심하세요.

컴팩트옥테인의 전문직원이 강의실로 강의를 진행하고 있으며, 추가 문의사항이 있을 경우 쉽게 상담 가능합니다.

사진 제공: Janaki Jitchotvisut

B-그룹 신규 운전자 등록에는 신규 운전자 오리엔테이션 및 강의실 세션이 포함되어 있습니다.

제 생각에는 이것이 Compact Octane 구조의 모든 사려 깊은 기능 중에서 가장 흥미로운 것일 수 있습니다. 트랙 데이의 B 그룹에 등록하면 새로운 라이더가 일반적으로 그리고 라이딩에 대한 맞춤형 접근 방식을 제공하여 트랙 데이에 적응할 수 있도록 돕는 전담 코치가 있습니다.

아침에 가장 먼저 열리는 것은 트랙에 나갈 모든 드라이버가 참석하여 해야 할 일과 하지 말아야 할 일뿐만 아니라 깃발의 의미, 심사위원, 트랙의 레이아웃 등과 같은 중요한 사항을 배우기 위해 참석해야 하는 드라이버 회의입니다. 숙련된 라이더는 패독의 좌석에 자리를 잡을 수 있지만, 새로운 라이더는 자신의 지식을 소개하고 강화하며 구축하기 위해 정말 유용한 강의실 세션에 머물 수 있습니다.

주말 동안 매일 아침 여러 세션이 진행되며, 각 세션은 그룹 B가 20분간의 트랙을 마친 직후에 진행됩니다. 강의실로 돌아가면 그룹이 어떻게 진행되었는지, 그리고 다음 세션에서 무엇을 찾아야 하는지에 대한 피드백을 들을 수 있는 기회를 갖게 됩니다.

트랙 데이의 첫 번째 B 그룹 세션 동안 그룹은 더 작은 그룹으로 나뉘어 각 그룹은 트랙에 익숙해지기 위한 리드 팔로우 연습을 위한 코치를 따릅니다. 그 후의 세션에서는 눈을 떼지 않고 앞을 내다보고, 제동 지점, 전환점 및 코너 정점을 파악하고, 다양한 트랙 특성이 특정 구간을 처리하는 방법에 어떻게 영향을 미치는지 확인하는 등의 중요한 기술에 사용됩니다.

하드뱅킹은 무슨 일을 하나요? 이중 피크는 무엇을 합니까? 어떻게 대응해야 할까요?

하루를 시작할 때 깃발에 대해 배워 모두가 같은 생각을 하도록 하세요.

사진 크레디트: 1위 비주얼

올바른 트레일 에티켓도 필수입니다.

UB 그룹의 경우 초/중급 라이더이므로 내부에서 추월하는 것은 허용되지 않습니다. 사실, 첫날에는 통과가 허용되지 않습니다. 나중에 라이더가 자전거와 트레일에 더 익숙해지고 그 트레일을 다른 라이더 및 자전거와 공유함에 따라 외부에서 정중한 추월이 일어날 가능성이 높습니다.

그러나 누군가가 주변에 있으면 심판과 코치가 그들과 대화를 나누고 아직 상황을 파악하고 있는 다른 라이더에게 위협이 되지 않도록 할 것입니다. 다른 트랙 데이에 나쁜 행동이 만연하는 것을 본 적이 있다면(이름을 지정하지 않고 일반적인 설명만 함) 이 점을 높이 평가할 것입니다.

고급 라이더는 추월할 수 있는 공간이 더 넓지만, 자신이 속해 있지 않은 그룹(특히 초보자 그룹에 속해 있는 경우)에서 사람들이 얼마나 잘 타고 서로의 공간을 존중하는지 확인할 수 있습니다. 모두가 자전거를 타고 자신의 기술을 향상하고 다리를 쭉 뻗기 위해 노력하고 있기 때문에 거의 발레에 가깝지만 경주도 아닙니다.

가끔 고양이 캐리어에 들어가거나 넘어지는 분들도 계십니다. 그런 다음 보안관은 재빨리 행동에 나서 적절한 깃발을 흔들고 운전자를 트랙으로 안내하여 발생한 모든 일을 안전하게 우회하거나 필요한 경우 트랙에서 벗어날 수 있도록 합니다. 그렇기 때문에 깃발의 의미와 사용 방법을 배우는 것이 중요합니다. 이를 통해 항상 적절하게 행동하고 동료 승객을 주의할 준비가 되어 있어야 합니다.

훌륭한 소형 옥탄 버스를 이용해보세요.

사진 제공: 헤일리 아놀드

콤팩트한 Octane 덕분에 부품을 안전하게 쌓을 수 있습니다.

모두가 즐겁게 지내고, 더 나아지고, 새로운 라이더가 왜 트랙 데이가 좋고 일반적으로 휴식을 취할 수 있는지 경험하고 이해하도록 격려합니다. 특히 직접 경험할 기회가 있다면 감탄하지 않을 수 없습니다. 분위기는 정말 완벽합니다.

그리고 제가 참석한 주말 Streets of Willow에서 만난 방문객들은 무엇보다도 가장 고무적이었습니다. 매우 다양한 유형의 라이더와 다양한 자전거를 타고 있습니다! 오토바이 업계가 새롭고 젊은 라이더 및/또는 여성 라이더를 유치하기를 좋아하는 모든 이야기에 대해 새로운 Compact Octane 라이더 그룹에는 해당 설명에 맞는 라이더가 너무 많았다는 점을 말씀드리고 싶습니다.

나 같은 일부 사람들은 수년 동안 거리 라이딩을 해왔지만 이전에 달리본 적이 없습니다. 어떤 사람들은 친구들과 함께 거기에 있었습니다. 다른 사람들은 혼자 왔습니다. 다른 사람들은 일반적으로 라이딩을 처음 접했지만 트랙 데이가 어떤 것인지 알고 싶어했습니다. 그리고 Compact Octane은 바로 그것을 달성하는 이상적인 방법처럼 보였습니다.

물론 경험이 더 많은 라이더도 있었습니다. 그들은 항상 존재합니다. 그리고 어떤 사람들은 더 큰 자전거를 가지고 있었습니다. 적절한 카테고리에서도 환영받습니다. 그러나 모두가 트랙을 즐길 시간이 충분했습니다.

윌로우 스프링스 국제 경주장, 만나서 반가워요. 다음 시간까지!

사진 크레디트: 1위 비주얼

2025 Compact Octane 시즌은 끝났지만 2026년이 코앞으로 다가왔습니다.

트랙 데이에 대한 호기심이 있고 발을 담그고 시험해 볼 수 있는 정말 고무적이고 환상적인 환경을 찾고 있다면 주목해 볼 것을 강력히 제안합니다. 컴팩트 옥테인 웹사이트 2026년 달력 날짜와 트랙이 발표될 때마다. 얼마 전 이 사람들이 무엇을 하려고 하는지 이야기를 들었는데, 기대했던 만큼 대단한 조직인 것 같아 정말 기뻤습니다.

SoCal 외부에 존재했다면…