이제 Power SUV는 중국에서 왔습니다
가격 : Xiaomi Yu7 (2025)에서 약 30,200 유로까지?
스마트 폰 및 전기 자동차 제조업체 인 Xiaomi는 2024 년 초에 최초의 자체 개발 전기 자동차가 발표되었을 때 느낌을 일으켰습니다. 2024 년 4 월 Xiaomi SU7의 시장 출시 이후, 중국 제조업체는 이미 그해 말까지 10 만 대가 넘는 차량을 통과하여 올해 말에 130,000 대를 목표로하고 있습니다. 현재 자동차 사업에서 배우는 회사의 가치는 없습니다. 2025 년에 제조업체는 직접 이동했다. 6 월에 SUV Xiaomi Yu7은 초연을 축하했다.
전기 자동차 주변의 유용한 액세서리 :
Xiaomi SU7 (여기서 운전 보고서)은 약 215,900 위안 (약 28,200 유로)에서 국내 시장에서 판매되는 반면, Power SUV는 훨씬 더 비싸지 않습니다. 전환 된 30,200 유로에서 YU7은 판매 중입니다. 그런 다음 “표준”버전에서. 여전히 “Pro”및 “Max”가 있습니다. 비교 : 소규모 Tesla 모델 Y는 중국 시장에서 약 32,250 유로를 시작합니다 (모든 가격 : 2025 년 6 월부터).
2025 년 8 월, 윌리엄 루 (William Lu) CEO는 마침내 2027 년 유럽에서 제조업체의 시장 진입을 발표했다. 콘크리트 모델은 없지만, YU7로 시작하는 관리 가능한 포트폴리오 때문에 분명하다. 국가를 시작 해야하는 국가들도 전달되지 않았지만 중요한 자동차 시장으로서 독일이 당의 일부라는 것은 비현실적이지 않습니다. 우리의 초상화에서
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운전 보고서 (비디오)의 Tesla Model Y (2024) :
드라이브 : 최대 691 마력 (508kW) 및 835km 범위
Xiaomi Yu7 (2025)는 그의 전 형제 SU7과 드라이브를 공유합니다. 이는 220kW (299 마력) 전기 모터의 기본 변형이 전면 액슬에서 작동하는 반면, 성능 수준은 후면 액슬에 288kW (392hp) 전기 모터가 보충됨을 의미합니다. 따라서 SUV는 모두 휠 드라이브가되고 508kW (691 HP)의 시스템 출력과 함께 작동합니다. Land Street Tempo의 랙에서 3.23 초의 가속화로 Electric SUV는 스포츠카 수준에서 작동합니다. 최고 속도는 최대 253km/h로 지정됩니다.
Xiaomi Yu7 (2025)은 최소 96.3kWh 배터리 덕분에 최대 835km (중국 테스트주기 CLTC에 따라)의 갈퀴를 만듭니다. 모든 -휠 드라이브 YU7 PRO 및 MAX는 760 및 770km 범위에 도달합니다. 충전 속도도 놀랍습니다. 제조업체에 따르면 SUV 620km는 단 15 분 안에 다시로드해야합니다. 10 ~ 80 %로 점프하는 것은 12 분 안에 진행될 것으로 예상됩니다. 따라서 전환 된 충전 용량은 500kW의 원활한 500kW에 있으며, 이는 800 V 브릭 네트워크보다 엄청납니다. Xiaomi Yu7이 실제로 타협없이 이것을 구현할 수 있는지 여부는 적어도 의문을 제기 할 수 있습니다.
경쟁자 :
Exteriur : McLaren과 Ferrari와 평행합니다
Xiaomi Yu7 (2025)은 SU7이 가지고있는 이미 알려진 Xiaomi 전선과 함께 나타납니다. 좁은 LED는 하루에 달리는 빛과 같은 스트립이며, 페인트에서 어두운 대조적 인 색상으로 눈에 띄는 전조등 배열에 포함되어 있습니다. 또한 Xiaomi는 페인트로 총 9 가지 색상을 제공합니다. 깊게 경 사진 보닛과 전면 앞치마의 색상이있는 중앙 공기 흡입은 스포티 한 터치를 보장합니다. 전체적으로 전면 섹션은 McLaren 720의 섹션과 매우 유사합니다. 우연의 일치입니까? 일반적으로 Xiaomi는 SUV와 함께 스포츠 요구 사항을 얻고 싶어하는 것 같습니다.
본체는 오류없이 프로파일로 나타나며 앞바퀴 상자 뒤의 공기 매장을 제외한 엘 -스무스 방법이 있습니다. 유색 자전거 덮개와 사이드 스커트는 광 휠 영역을 확대하고 yu7 빛을 발산합니다. 페라리 푸로 탕 (Ferrari Purosangue)의 목적 상, 이것은 또한 알려지지 않은 형태가 아닙니다. 우리가 이야기 할 때 : 길이가 4999mm, 1996mm, 너비가 1600mm 인 Xiaomi Yu7도 페라리 SUV만큼 크다.
Xiaomi Yu7 (2025)의 후면 영역은 훨씬 더 독립적입니다. 경사 지붕 라인은 Xiaomi의 이미 구부러진 형식 언어로 조화롭게 혼합되어 있으며, 미등은 연속적인 조명 스트랩에 연결되어 후면 스포일러 립을 회전시킵니다. 후방 앞치마는 또한 강력한 디퓨저에 의해 형성되어 있으며 멀리 끌어 당깁니다. 후면 창 위의 지붕 가장자리 스포일러에는 카메라 및/또는 후진 센서가 포함되어있어 SUV 뒤의 영역을 주시합니다. Bisarre : 몸에서 자라는 기본 요소에서 창문과 비교할 수있는 측면 미러.
또한 흥미로운 점 :
인테리어 : 독립적 인 스크린 환경이있는 새로운 인테리어
내부에서 Xiaomi Yu7 (2025)은 이전 Xiaomi SU7에서 매우 분명합니다. 피팅은 다시 최소화되고 조합 기기는 디스크 너비 전체에서 작동하는 1.1m 너비의 스크린 형태로 앞 유리 아래의 스티어링 휠 뒤의 위치에서 마이그레이션됩니다. 또한, 이것은 또한 새로 디자인 된 중간 소재도 기여하는 매우 깔끔한 이미지를 보장합니다. 그러나 모든 것이 Yu7에 새로운 것은 아닙니다. 우리는 이미 리무진에서 16.1 인치 중간 화면을 알고 있습니다. 좌석의 앞뒤에서는 거짓말 위치에서 거의 조정될 수 있습니다. 주식에는 앞 좌석 뒤에 몇 가지 화면이 있으며 중간 컨솔의 끝이 있습니다.
