의류 준비 : Harley-Davidson Pan American의 스트리트 파이터

할리 데이비슨 Pan American은 먼저 덮개를 부러 뜨 렸습니다. 우리는 모험적인 자전거 시장에서 흔들릴 것이라는 것을 알았습니다. 우리가 기대하지 않은 것은 적응 된 오토바이 장면에서 정기적 인 비품이 될 것이라는 것이 었습니다.

Dutch PowerBrick 워크숍은 Pan America의 잠재력을 보여주는 최초의 사람 중 하나였으며,이를 면도기 모양의 비대형 거리 전투기로 전환했습니다. 그 자전거는 우리 서버를 오버 드라이브로 보냈으며, 연례 10 위의 연례 목록에서 먼저 얻었습니다. 그러나 Tim Somers Shopping Head가 설명했듯이, 그것은 결코 하나가 아니어야했는데.

PowerBrick의 첫 번째 Pan American은 CNCPT Moto 레이블로 일련의 액세서리 및 플레이 부분을 개발하기 시작했습니다. 오랜 훈련을받은 후,이 부분들은 이제 팀과 그의 승무원이 팬의 미국인 한 켤레를 만들어서 그들을 떨어 뜨릴 준비가되었습니다.

“우리는 Pan American의 마지막 건물보다 조금 더 깊이 갔다”고 그는 말합니다. “이 재료는 훨씬 더 정교합니다. 우리는 절대적인 짐승들이 운전하고 있지만 디자인에서 미묘하기 때문에 혼돈과 질서를 마치고 vexa와 new라고 불렀습니다.”

PowerBrick은 새로운 기부자 자전거 두 개로 시작했습니다 -Pan American 1250 Special [black] 그리고 Pan American 1250 St. [silver]. 올해 초에 게시 된 St는 Pan American Street의 거리이며 가장 두드러진 변화는 17 “의 작은 앞 바퀴입니다. 그러나이 두 기계는 이제 색상과 몇 가지 작은 세부 사항을 제외하고는 거의 동일합니다.

우선, 두 자전거는 Pirelli Diablo Rosso II 타이어로 감싸는 Rotobox의 Ultra-Slici 17 “Carbon Fiber Hoops를 위해 OEM 휠과 함께 거래되었습니다. Silver Bicycle은 네덜란드에서 맞춤형 TFX와 함께 후방 충격 을가하며 스톡의 일부를 유지합니다.

그런 다음 PowerBrick은 Pan American Transformation Kit에 CNCPT Moto 프론트 엔드 키트를 사용했습니다. 코의 원뿔이 남아있는 모든 것 – 윈드 실드와 제어판의 하우징은 채색됩니다. 5 개의 스테인리스 스틸 캐리어는 TFT 스크린 용품을 포함하여 모든 것을 제자리에 고정시킵니다.

이 키트에는 또한 스테인레스 스틸 패스너에 완전히 추가 된 것이 포함되어 있으며 양극 스티어링 성장이 포함되어 있습니다. 그들은 표준 컨트롤과 Pan American의 스위치가 장착 된 일련의 Cone LSL 전쟁 바 세트를 포착했습니다.

Pan America Special은 라디에이터를 코팅하는 충돌을 위해 리본을 흘리지 만 라디에이터 냉각기를 유지했으며, 이는 가려운 LED 회전 신호가 장착되었습니다. PowerBrick은 Pan American ST에 적절한 안감 세트를 추가했으며, 이는 일반적으로 라디에이터의 보호가 적습니다. 두 자전거는 경비원과 앞 진흙을 유지합니다.

CNCPT 키트는 Pan America의 연료 탱크를 사용하도록 설계되었으며 상단 위로 회전하는 플라스틱 센터 콘솔을 돌립니다. 제거는 탱크의 노출 된 활을 떠나 파워 브릭이 자전거를 반환하기 전에 그들을 쓰러 뜨 렸습니다. 각 컨테이너는 이제 가느 다란 CNCPT 가스 캡을 갖추고 있으며, 각 자전거의 원래 키 배럴로 리모델링되어 쉽게 사용할 수 있습니다.

Pan American의 외관에서 가장 근본적인 변화는 CNCPT -OV 강하게 단축 된 꼬리 부분입니다. 비행기에있는 알루미늄의 대부분에서 저장된이 제품은 주말에 사이클링 연단이 필요하기 때문에 주말에 수행 할 수 있다고 말하는 나사 일정입니다.

이 키트는 포괄적이며 매우 잘 설계되었습니다. 여기에는 번호판 및 조명의 캐리어에서 Harley 커넥터가 장착 된 통합 LED 신호에 이르기까지 모든 것이 포함되어 교체로 직접 연결됩니다. 벤힐 레이싱 (Venhill Racing)의 전자식 서랍, 스테인리스 스틸 패스너 세트 및 유압 호스 키트가있어 Pan America ABS 펌프를 숨길 수 있습니다.

테일 키트는 원래 할리 뒷벽을 다시 사용하여 디자인의 약간의 OEM 냄새를 더합니다. CNCPT는 다양한 배기 옵션이있는 실내 장식품이 있거나없는 것을 제공합니다. 이 두 자전거는 Chiel Nipius가 Nius Moto로 주문한 스테인리스 스틸 헤드와 함께 적절한 Dupliceflower 설정을 사용합니다.

다른 업그레이드로는 ABS 재배치 키트에 맞는 Venhill Racing Brake, 영국의 싱글 냉매 용 고품질 실리콘 호스 및 DNA 필터가 있습니다. 일부 신중한 다이노 튜닝에는 165 플러스를 만들어 약 45 파운드의 무게로 만들어 모든 팬 아메리카가 있습니다. [99 pounds] 이전보다 적습니다.

프로토 타입 이이 눈에 띄는 Harley-Davidson Pan American 쌍을 장식하는 키트를 정화하고 개발하는 데 1 년 이상 걸렸습니다. 우리는 그것을 잘 부를 것입니다. 리버스 라이브, 오렌지 악센트 및 피부 장식품 및 Alcantara의 칭찬으로 그들은 적응 후보로서 Pan America의 강력한 사례를 만듭니다.

강력한 | CNCPT 모토 | 사진 Paul Van Mondfrans Lindén