아우 트리거가 장착 된 오토바이를 운전하는 것은 정말 이상합니다.

Harley-Davidson의 엔지니어와 그의 세 사람은 “당신이 무엇을 하든지 내 다리를 내리지 말고 8 번 이상”이라고 말했습니다. 시연이 시작되기 전에 엔지니어는 장애물 코스를 시연 한 반면, 각 연속 라이더가 새로운 소프트 레일로 뛰어 올랐고 자전거로 걸어 갈 때 두 번.

그들이 한 이유는 엔지니어 팀이 엔진 공동이라는 것이 었습니다. 이 새로운 소프트 레일을 일련의 아우 트리거와 함께 설치했습니다. 이들은 기본적으로 휠 구성 요소가없는 성인을위한 휠 훈련이며, 실수로 항상 한 작업을 수행하고 멈추거나 자전거가 굴러 가면 다리를 부러 뜨릴 수 있습니다.

무서웠다.

좋아, 좋아, 나는 똑바로 긴장했다. 그리고 우리 가이 특별한 소프트 레일을 타는 이유는 모퉁이에 큰 모래 얼룩을 쳤을 때 콩을 주면서 콩을주는 동안 우리 가이 특별한 소프트 레일을 탔던 이유는 이미 긴장했습니다. 자전거는 하품을했지만 컨트롤을 라이더에게 다시 가져옵니다. 또는 할리가 말했다. 이것은 아마도 PTSD가 많은 사람들을 일으키지 않을 것입니다. 그러나 일단 당신이 알게되면, 나는 거의 10 년 전에 매우 비슷하게 모래를 쳤고 결국 절벽 벽 위로 천을 두드리고 척추, 폐의 타박상으로 병원으로가는 길을 찾았습니다. 그렇습니다. 아이디어가 들리 자마자 어깨가 아프기 시작했고 본능적으로 문지르기 시작했습니다. 그리고 “다리를 낮추지 마십시오”라는 영구적 인 상기시켜주었습니다.

나는 평범한 성격에도 불구하고 “나는 먼저 갈 것”이라고 확신한다. 나는이 특별한 날에 기니피그가 아니었다.

사진 : 할리 데이비슨

사진 : 할리 데이비슨

사진 : 할리 데이비슨

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나는 진정한 벽돌을 보여주기 위해 아우 트리거없이 그것을 한 엔지니어를 포함하여 내 앞에서 소수의 다른 사람들을 보았습니다. 그리고 그들은 꽤 좋아 보였다. 오토바이에 히트 스탠드가 없거나 멈출 때 다리를 내릴 수 없었기 때문에 설치 한 다음 멈추는 것은 전체 설치의 가장 어려운 부분이었습니다. 이것은 자전거가 길을 가고 있음을 의미했습니다. 기본적으로 아우 트리거를 타고 카운터와 함께 자전거를 타야하고 발로 펜던트에 떨어지고 멈추었습니다.

후자는 가장 밝은 광경 이었기 때문에 모든 사람이 고개를 끄덕였다.

사진 : 할리 데이비슨

그러나 그들은 모두를 위해 잘 지 냈습니다. 그들은 자전거를 던질 수 있었고, 일반적으로 턴을 통과 할 때 전망으로 촬영할 수 없었습니다. 당신은 그들 때문에 스키니 코너가 거의없고, 뒷 타이어를 던지고, 벽돌 더미를 일으키고 충돌하지 않는 길을 버렸습니다. 사실, 모래 함정이 없었고 운동은 할리의 TC를 보여주기 위해 고안되지 않았으며, 적어도 가장 작은 회전 원에서 누가 누가 가장 작은 원을 할 수 있는지 보는 것이 재미있을 것입니다.

우리는 거기에 없었고 곧 그것은 나의 차례였습니다.

나는 이것을 말할 것이다. 나는 내 인생에서 이상한 일을 많이했다. 그리고 내 경력에서 나는 이상한 기계의 군중을 조종했습니다. 그것은 가장 이상하다고 느꼈습니다. 당신이 정말로 앉아있는 것처럼 Outled Softail에 앉아있는 것은 이상했습니다. 그것은 당신이 당신 옆에 바가 있기 때문에 파일럿 택시 또는 한 좌석이있는 1 명의 러너를 등반하는 것과 거의 같습니다.

“내 다리를 낮추지 마십시오.”나는 큰 V- 트윈 엔진을 두드리기 전에 다시 생각 나게했다. 그리고 그의 발을 쐐기에 단단히 고정시키면서 나는 그것을 돌렸다.

사진 : 할리 데이비슨

사진 : 할리 데이비슨

사진 : 할리 데이비슨

자전거의 무게만큼 놀랍게도 쉬웠으며 첫 번째 시도에서는 쉽습니다. 나는 슬로프를 지나치게지나 가면서 아우 트리거 촬영의 반대편을 즉시 발견했지만, 조금 느꼈을 때, 나는 세상에 “scttthchcchhhh”에 소리가없는 루프를했다.

Harley의 엔지니어는 Softail을 타는 다양한 방법의 경계를 테스트하기 전에 원을 지켜 보라고 말했습니다. 아우 트리거와 함께 가느 다란 각도가 얼마나 적은지는 믿을 수 없지만, 정적 일 때는 많이 보입니다. 그러나 모든 것이 느린 속도를 조종하고 가스 및 브레이크 입구를 조종하고 스티어링 휠을 돌리는 것에 대해 실제로 생각하게합니다. 보통 당신은 잠시 동안 기대어 있습니다. 그러나 당신은 말 그대로 아우 트리거와 할 수 없었습니다. 그리고 그것은 일종의 시원했습니다.

두 라운드 후, 나는 가장 공격적인 트랙션 배치 인 비 모드에 자전거를 넣고 모래를 건 crossed습니다. 나는 미리 사전에있을 것이다. 나는 나의 첫 타기에서 지옥을 끊었다. 키 큰면은 여전히 ​​내 이마에 있었고 나는 반복하고 싶지 않은 것이 아니 었습니다. 그리고 두 번째로 도로 패션에서 세 번째로도 가스에서 아그로가 될 수 없었을 것입니다. 나는 마침내 스포츠에 도착하고 그에게 콩을주고 나서 더 많은 요를 풀어 주면 시스템이 시작되었다고 정말로 느꼈다.

사진 : 할리 데이비슨

그러나 그때조차도 동료 라이더는 더 나은 슬라이드를 일했습니다.

재미있는 것은 내가 느낄 때마다 아우 트리거없이 오토바이를 밀어 붙이는 것입니다. I (i주장한 바에 의하면) New Harley-Davidson Softail Lowrider St. 그럼에도 불구하고, 아우 트리거들은 전체 경험을 특정 영역에서 덜 통제하는 것처럼 느끼게했습니다. 나는 모르겠지만, 내 PTSD가 아마도 내 머리를 다시 당길지라도 더 잘 시도하고 싶습니다.

그러나 멈추는 것은 다른 사람들이 보여 주듯이 히스테리 한 것으로 판명되었습니다. 당신은 천천히 기어 다니고, 당신이 전환 할 때까지, 그냥 … 콘크리트에 “치기”에 반향을 일으키는 패키지를 굴립니다. 특히 웨지에 다리를 잡고 있었기 때문에 이상한 경험 이었기 때문에 나는 거의 웃고있었습니다. 그것은 거의 복부 플롭과 같거나 눈으로 돌아갑니다. 당신은 그냥 타기 위해.

대체로, 나는 Harley의 새로운 컨트롤의 맛을 가지고 있었고 (내 자신의 두려움에 의해 제한되었지만) 나는 시도한 적이없는 기계를 가지고 놀아야합니다. 그리고 그렇습니다. 이상했습니다. 그러나 모든 것이 완벽하게 안전하다고 확신했지만 위험에 대한 힌트로 이상하게 재미 있습니다.

다리를 부러 뜨린 아우 트리거를 제외하고는 발을 내 렸습니다.