UTV로 이 사랑스러운 오프로드 캠핑카를 견인할 수 있습니다.
저는 집에 있는 침대에 이불을 덮고 누워 있어도 불면증이 심해서 짜증스럽습니다. 하지만 숲속에 있을 때, 침낭 속에 있을 때, 땅바닥에 있을 때, 텐트 안에 있을 때 다음 날 아침에 하려고 계획한 모든 모험에 대해 신이 날 때면 훨씬 더 많은 것을 느낄 수 있습니다. 긴장된 흥분/불안/불편한 수면 일정은 항상 편안한 수면에 좋습니다.
Can-Am Maverick X3의 지붕 텐트와 편안한 오지 매트리스를 사용하여 이러한 변수를 약간 완화했지만 지붕 텐트는 여전히 텐트입니다. 텐트 벽은 편안함을 제공할 만큼만 좋습니다. 그래서 저는 항상 UTV를 사용하여 작은 RV를 숲 속으로 견인하는 것에 대해 환상을 품어 왔습니다.
분명히 이 개념에는 문제가 있습니다. 가장 큰 두 가지 점은 나란히 견인하기에는 너무 무겁거나 지옥 같은 움푹 들어간 곳과 오지 트레일을 감당할 만큼 견고하지 않다는 것입니다. 그리고 후자의 경우 오프로드를 갈 수 있는 사람들은 스스로 너무 무거워져서 처음으로 돌아갑니다. 그럼에도 불구하고, 그것이 나일 수도 있는 인구 통계를 특별히 겨냥한 것은 아니지만 Scamp X 예고편은 두 가지 모두를 해결했을 수도 있습니다.
Scamp의 새로운 X 트레일러는 브랜드의 상징적인 여행용 트레일러의 훨씬 더 큰 버전으로, 오프로드 주행의 가혹함을 견딜 수 있는 새로운 토대를 마련했습니다. 회사는 다음과 같이 말했습니다. “완전히 새로운 Scamp X는 다른 어떤 것과도 비교할 수 없는 오프로드 모험을 위해 제작되었습니다. 견고한 오프로드 타이어와 내구성이 뛰어난 서스펜션 시스템을 갖추고 있어 가장 거친 지형을 다룰 준비가 되어 있습니다.”
그러나 외부에서나 내부에서나 Scamp X는 도로를 더 좋아하는 형제들에 비해 그다지 달라 보이지 않습니다.
트레일러 내부에는 수도꼭지, 스토브, 냉장고, 심지어 에어컨이 있는 식사 공간이 있는 작은 주방과 같은 편의 시설이 갖춰져 있습니다. 또한, 그날 무엇을 하고 싶은지에 따라 침실이나 소파로도 사용할 수 있는 좌석 공간은 물론 전원 콘센트와 휴대용 Bluetooth 스피커도 마련되어 있습니다. 이 모든 것은 지붕에 설치된 태양광 패널을 통해 전력을 공급받을 수 있습니다. Scamp X는 또한 고객에게 “액세서리” 전면 보관 선반뿐만 아니라 차양, 루프 랙 및 기타 여러 액세서리를 제공하여 야외 활동을 편안하게 해줍니다.
사진 크레디트: 스캠프 트레일러
그러나 가고 싶은 곳으로 돌아갈 수 없다면 이 모든 것이 아무 소용이 없습니다. 그러나 무게와 견고성은 Scamp X가 실제로 주목을 받는 부분입니다.
회사에 따르면 Scamp X의 공장 무게는 약 1,986파운드입니다. 분명히 장비나 물 등을 추가하기 시작하면 그 양이 늘어날 수 있습니다. 그러나 Can-Am의 새로운 Defender, Polaris의 Ranger 1500 및 Kawasaki의 Ridge Crew와 같은 대부분의 유틸리티 비교 차량의 표준 견인 등급은 약 2,500파운드이며, 이는 Scamp X가 해당 용량 내에 있음을 의미합니다. 그리고 18인치 지상고, 17인치 접근/22인치 이탈 각도 및 한 쌍의 235/75R15 오프로드 타이어를 갖춘 오프로드 서스펜션을 제공하는 오프로드 부품도 있습니다.
예, UTV가 갈 수 있는 곳이면 어디든 갈 수 있으며, 캠핑, 사냥, 낚시 등 공공 장소를 즐기든 숲 속에 있을 때 집의 모든 편안함을 제공합니다. 가격으로 따지면 싼 편은 아닙니다. $28,495부터 시작하는 추가 옵션을 선택하면 금액을 빠르게 늘릴 수 있으며, 그 중 일부는 아마도 집에서처럼 편안하게 숲 속에서 지내고 싶을 것입니다. 그러나 광야에서 살고 숨 쉬는 사람들, 불면증을 진정시키기 위해 가능한 모든 비용을 지불하려는 사람들에게는 그만한 가치가 있을 수 있습니다.
