유럽의 가장 저렴한 EV는 더 많은 힘을 얻습니다

거의 20 년 동안 자동차에 대해 글을 쓰고 나서 배운 것이 있다면, 새로운 것을 사는 것은 종종 잘못된 시간에 발생한다는 것입니다. 경쟁이 심화되면 자동차 제조업체는 라이벌을 따라 잡기 위해 더 자주 롤업하므로 모델의 최고의 버전을 거의 얻지 못합니다. 이전에는 미드 사이클 업데이트가 유일한 주요 변화 였지만 더 이상 그렇지 않습니다.

예를 들어 유럽에서 가장 저렴한 전기 자동차를 가져 가십시오. Dacia는 2024 년에 Spring에게 더 큰 안면 성형을 주었지만 개선 된 버전이 이미 진행 중입니다. 2026 년까지 예산 친화적 인 EV는 훨씬 더 강력한 엔진을 얻을 것입니다. 이전에 45 마력으로 제한된 기본 모델은 이제 70 마력을 제공하는 반면, 더 높은 트림은 65 마력에서 100 마력으로 점프합니다.

사진 : Dacia

당신이 상상할 수 있듯이, 성능 격차는 방대합니다. 기본 버전은 이제 고통스럽게 느린 26.2 초 대신 10.3 초 ​​안에 50 ~ 75km/h (80 ~ 120 km/h)로 가속됩니다. 더 강한 엔진을 선택하면 해당 범위는 14 초에서 6.9 초로 떨어집니다. Dacia는 이러한 속도 사이에 최대 20 % 더 많은 전력과 토크가있어 Spring이 도시 지역 외부의 트래픽을 쉽게 유지할 수 있다고 말합니다.

업그레이드 된 엔진은 24.3kWh 용량의 새로운 리튬 류마토 (LFP) 배터리에서 에너지를 끌어냅니다. 이 화학을 사용한 Renault의 첫 번째 전기 자동차. 또한 40kW에서 30kW에서 더 빠른 DC 충전을 지원하여 29 분 만에 20-80%의 충전을 허용합니다.

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출처 : Dacia

성형 수술 후 거의 1 년 후에 더 많은 변화가 도착합니다. Dacia의 몸집이 작은 EV는 마침내 코너 팁을 향상시키기 위해 방지 방지 바를 얻습니다. 엔지니어들은 또한 충격 흡수 장치와 서스펜션 스프링을 다시 소개하고 브레이크를 업그레이드했습니다. 차체의 추가 개선으로 인해 14 인치 휠이 장착 된 자동차의 초안 계수가 0.745에서 0.660으로 줄었습니다.

중국 제작 된 봄은 다가오는 Renault Twingo를 기반으로 새로운 EV 레벨 EV를 위해 결국 약 18,000 유로로 시작될 것으로 예상됩니다. 이 A- 세그먼트 모델은 이미 2026 년 데뷔 앞에서 박스형 수직 해치백을 보여주는 디자인 스케치로 이미 미리보기되었습니다.