영국 우주와의 F1의 그리드 2025.

Zhou Guanyu는 작년 중국 그랑프리에서 14 위를 기록했지만 포뮬러 1은 마치 챔피언십에서 우승 한 것처럼 그의 업적을 강조했습니다.

Sauber 운전자는 레이스 후 주차장에 전용 자리를 차지하여 홈 팬들과 축하 할 수있었습니다. 이 독특한 순간에 대한 정당화는 Zhou가 홈 시청자 앞에서 F1 레이스에서 경쟁 한 중국 시민 중 첫 번째 시민이되었다는 것이 었습니다.

F1의 누군가가 몇 년 동안 중국 운전자에게 마지막으로 등장 할 가능성이 높다고 생각한 것은 확실합니다. Zhou는 Sauber에서 지난 두 시즌에 세상을 배치하지 않았으며 연말에 그는 운전을 완전히 잃었습니다.

리버티 미디어에 이중 타격의 절반이었다. 중국은 그녀가 특히 사업을하고 싶어하는 두 나라 중 하나이지만, 그녀와 다른 미국인은 작년에 온라인으로 대표를 잃어 버렸습니다.

지난 시즌 시즌이 시작되었을 때, Zhou와 Logan Sargeant의 존재는 Liberty의 두 우선 순위 시장을 확보했습니다. 이것은 더 이상 그렇지 않으며, 또한 2025 F1 네트워크는 비수기 동안 국적 측면에서 눈에 띄지 않게되었습니다.

물론 Racefans를 읽는 장기적이고 헌신적 인 F1 팬은 운전자 나 팀과 함께 공통 국적을 통해 스포츠에 스포츠를 할 가능성이 적습니다. 그러나 그것은 자유 우선 순위 인 새로운 시청자를 유치하는 데 도움이됩니다.

간단히 말해서, 온라인으로 더 많은 국적을 제시한다는 것은 잠재적 인 새로운 팬들에게 더 명백한 연락처를 의미합니다. 그러나 작년 초에 15 개국이 그물에 대표되었지만 이번 시즌 13 개로 떨어 졌는데, 이는 5 년 만에 가장 낮습니다.

ad | Racefans -ai 팬이 되십시오 광고없이 가십시오

아마도 그 수치는 훨씬 낮은 것으로 간주 될 수 있습니다. 4 명의 운전자에게는 영국 라이센스가 있지만 태국의 허가에 따라 달린 Alexander Albon은 런던에서 태어나 영국에서 교육을받은 태국인 국적을 두 배로 늘 렸습니다. 영국인으로서의 분류는 2013 년 이후 시즌 초반에 가장 다양한 네트워크를 만들 것입니다.

F1 네트워크의 1/4을 고려할 때 6 억 6,300 만 명의 사람들이있는 영국은 어떻습니까? 이것은 분명히 운전의 문제 일뿐 만 아니라 영국의 무거운 경주 운전자에게 이용할 수있는 우수한 기회입니다. 현재 F1 팀의 70%가 영국 기지의 일부를 가지고 있으며 영어는 Paddock의 것입니다. 링구아 프랑카F1로가는 길은 의심 할 여지없이 외부의 사람들보다 영국의 재능에 대해 더 매끄 럽습니다.

그럼에도 불구하고, 그것은 최신 영국 F1 운전자 인 Oliver Bearman이 페라리를 통해 도착했음을 보여줍니다. 그는 Lewis Hamilton, Land Norris 및 George Russell에 합류했습니다 (자르는 방법에 따라 Albon). 다른 사람들은 날개에서 기다리고 있습니다. 특히 주니어 레드 불 아르비드 린 블라드 (Red Bull Arvid Lindblad)와 윌리엄스 루크 브라우닝 (Williams Luke Browning)은 올해 포뮬러 2에서 경주 할 예정입니다.

마케팅을 제외하고, 20 F1 장소가 같은 지구 나 20 개국의 운전자에게 갔는지는 중요하지 않습니다. 가장 중요한 것은 F1 그릴이 온라인으로 20 대의 최고의 드라이버를 포함하는 이상을 얼마나 잘 측정하는지입니다. 그것이 얼마나 많은 경우가 될 수 있는가는 항상 논쟁의 뼈 일 것입니다.

현실적으로, 20 대의 자동차 분야는 거의 200 개국을 정확하게 대표하지 않을 것입니다. 그러나 챔피언십이 유럽 이외의 관객에게 점점 더 다가오고 있지만 경쟁 업체는 주로 그곳에서 그대로 남아 있습니다.

그러나이 모든 것을 고려할 때, 우리가 세계 최고의 운전자가 흩어질 가능성이 높다는 것을 읽는 것처럼, F1이 대표하는 국가의 혼합물이 올해 감소했다는 것이 눈에.니다. 세르기아 페레즈, 케빈 매그너 스센, 발테 리 보 타스의 출발은 멕시코, 덴마크 및 핀란드를 국가 대표팀없이 떠납니다. 후자는 1989 년 이후 처음으로 시즌 개막식을위한 운전자가 없으며, 그 기간 동안 그는 Mika Hakkinen 및 Kimi Raikkonen과 같은 챔피언을 제작했습니다.

ad | Racefans -ai 팬이 되십시오 광고없이 가십시오

그러나 최근 몇 년 동안 정기적 인 경쟁자가없는 F1의 역사 역사를 가진 두 나라는 올해 다시 출시 될 예정입니다. 이탈리아 안드레아 기미 안토넬리 (Andrea Kimi Antonelli)는 메르세데스와 브라질 가브리엘 보토 레토 (Gabriel Bortoleto)의 데뷔는 Sauber에서 Zhou의 대체품 중 하나입니다.

Liberty Media는 네트워크 액세서리를 통해 새로운 시장에 신속하게 액세스 할 수있었습니다. 작년에 20 년이 넘게 최초의 아르헨티나 드라이버 인 프랑코 콜라 핀 (Franco Colapint)의 임시 도착은 F1에 대한 관심의 갱신을 장려 했으며이 시리즈는 정식으로 자본화되어 그의 공식 전시회가 다음 달 부에노스 아이레스를 방문 할 것이라고 발표했습니다.

의심 할 여지없이, 자유는 오히려 운전자의 국적이 혼합되어 올림픽 메달 테이블의 상단과 비슷해 보일 것입니다. 그러나 그는 중국의 미국 참가자들을 가리킬 수있을 때까지 오랫동안 기다릴 수 있습니다.

F1 F1 피더 시리즈의 상단에있는 중국 이름은 누락되었지만 몇 가지 낮은 레벨이 있습니다. 따라서 Zhou는 2025 년에 아직 계획을 발표하지는 않았지만 단기적으로 중기로 중국 대표를위한 최고의 기회로 남아 있습니다.

레벨을 통과하는 몇 가지 다른 미국 이름이 있습니다. 그러나 항상 그렇듯이 가능성이 보일지 여부는 여전히 남아 있습니다. F2 Jak Crawford 드라이버는 Aston Martina Young Driver 프로그램의 일부이지만 Felipe Drogovich도 3 년 전에 타이틀을 획득했으며 그 이후로 옆에있었습니다.

Liberty Media가 인터넷에 다시 미국 운전자를 얻을 수있는 가장 좋은 기회이므로 이전에 저항했던 변화에 닿을 수 있습니다. 작년에 FOM은 11 번째 팀이 들어 오도록 FIA의 압력에 저항했지만 그 이후로 미국 브랜드 캐딜락은 내년에 입장하는 것으로 보입니다.

캐딜락 수술의 고문을 수행 한 마지막 미국 F1 챔피언 인 마리오 안드레티티 (Mario Andretti)는 작년의 인디 카 콜튼 헤타 경마장으로 지명되었습니다. 그러므로 리버티 미디어 (Liberty Media)는 마침내 군중의 진보를 볼 수있을 것입니다.

ad | Racefans -ai 팬이 되십시오 광고없이 가십시오

공식 1

모든 포뮬러 1 기사를 검토하십시오